SMMT: будущее автомобильных налогов

Чтобы подойти к ежегодному отчету CO2 о SMMT, они поручили CEBR написать отчет о будущем автомобильных налогов. Интересные вещи, но ничего потрясающего.

чтобы увидеть ссылку нужно войти

Не совсем удивительно, что SMMT в основном говорит, что дизели в порядке, оставьте их в покое.
Зоны со сверхнизкими выбросами (ULEZ) устранят проблему NOx в городских районах.
Включение NOx/макрочастиц в V сделает все это слишком сложным.
Хммм ....

Да, я не уверен, что действительно стоит прочитать отчет производителей двигателей о том, как обращаться с производителями двигателей ... Шокер "Индюки голосуют, чтобы отменить Рождество":-0

@ BlackLeaf да, это действительно лоббистский документ.
Тем не менее, интересно посмотреть, как они к этому подойдут.
Политики будут находиться под влиянием этого.
Как дизели будут обрабатываться в будущем, чрезвычайно важно.

Уже давно стало реальностью то, что производители автомобилей будут сопротивляться ЛЮБОМУ изменению правил, которые могут снизить их прибыль или заставить их реально улучшать свои транспортные средства.

BarryP сказал: Уже давно стало реальностью то, что производители автомобилей будут сопротивляться ЛЮБОМУ изменению правил, которые могут снизить их прибыль или заставить их реально улучшать свои транспортные средства.

Нажмите для раскрытия...

И все же здесь мы ездим на автомобилях с ремнями безопасности и подушками безопасности, а также средствами контроля устойчивости, каталитическими нейтрализаторами и зонами деформации, а также многослойным стеклом и предотвращением столкновений, а также лампами, которые работают в темноте и не содержат свинца, бензина и краски, не содержащей свинца и еще много чего.

«В начале 1970-х годов Ford и General Motors начали предлагать автомобили, оборудованные подушками безопасности, первоначально в правительственном парке чтобы увидеть ссылку нужно войти автомобили Chevrolet. GM [ URL=http://en.m.wikipedia.org/wiki/Oldsmobile_Toronado] Oldsmobile Toronado[/URL] был первым отечественным транспортным средством, в котором была установлена ​​подушка безопасности пассажира. [ чтобы увидеть ссылку нужно войти ] [ чтобы увидеть ссылку нужно войти ] Автопроизводитель прекратил опцию для своего 1977 чтобы увидеть ссылку нужно войти, сославшись на отсутствие интереса потребителей Затем Ford и GM потратили годы чтобы увидеть ссылку нужно войти требования к подушкам безопасности, утверждая, что устройства были неосуществимы и неприемлемы. В начале 1990-х годов подушки безопасности получили широкое распространение в американских автомобилях. чтобы увидеть ссылку нужно войти "

Просто говорю....

Марк Дж. Констебль сказал: И все же здесь мы ездим на автомобилях с ремнями безопасности и подушками безопасности, а также средствами контроля устойчивости, каталитическими нейтрализаторами и зонами деформации, а также многослойным стеклом и предотвращением столкновений, а также лампами, которые работают в темноте и не содержат свинца, бензина и краски, не содержащей свинца и еще много чего.

Нажмите для раскрытия...

Все это было результатом внешнего давления и/или законодательства.

BarryP сказал: Все это было результатом внешнего давления и/или законодательства.

Нажмите для раскрытия...

Честно говоря, некоторые были более просвещенными в прошлом
чтобы увидеть ссылку нужно войти

Если вы думаете, что люди плохие, попробуйте сектор жилья. * ворчание ворчание, динозавры, саморегуляция, идиоты, ворчание ... *

чтобы увидеть ссылку нужно войти

«После интенсивного лоббирования со стороны Mercedes и Volkswagen налоговые льготы были предоставлены не только для трехкомпонентного каталитического нейтрализатора, но и для дизельных автомобилей, которые соответствовали мягким ограничениям твердых частиц ЕС»


Просто говорю' ...

MetalHead сказал: Честно говоря, некоторые были более просвещенными в прошлом
чтобы увидеть ссылку нужно войти

Нажмите для раскрытия...

Вы заметите, что изобретение было в 1959 году, только в конце 1960-х годов британские производители даже установили крепления, а затем взяли дополнительную плату за ремни в качестве опций.
Volvo была небольшой компанией, не являющейся основной, первой британской компанией, которая, как я помню, установила ремни в стандартной комплектации, была Rover в 2000 году, когда даже зеркала заднего вида были дополнительными.
Я согласен с тем, что значительное развитие было вызвано премиальными брендами, но полное принятие в автомобильной промышленности обычно следовало за Законодательством.

BarryP сказал: Все это было результатом внешнего давления и/или законодательства.

Нажмите для раскрытия...

Какой была моя точка зрения

Интересно, как сегодняшнее судебное дело о реакции правительства на загрязнение повлияет на выводы доклада SMMT

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы SMMT: будущее автомобильных налогов происходит здесь: https://primecar.ru/t/154097/
Присоединяйтесь!