Режим B

Джейсон Уоллес сказал: Слишком добавить

Одна опасность постоянно ездить в режиме B - когда батарея заряжена на 97%, а режима B просто нет. Вы можете привыкнуть к замедлению и испытать шок

Нажмите для раскрытия...

Что вы имеете в виду, когда батарея заряжена на 97%, а режима B нет, и у меня будет шок. Была только машина с воскресенья, так что все еще выясняю, а carwings не работает

Беверли Пол сказал: Что вы имеете в виду, когда батарея заряжена на 97%, а режима B нет, и у меня будет шок. Была только машина с воскресенья, так что все еще выясняю, а carwings не работает

Нажмите для раскрытия...

Когда вы находитесь на или почти полностью заряжены, регенерация не работает (так как батарея почти полностью заряжена), поэтому она не замедляет вас, как это происходит, когда у вас меньше заряда.

Беверли Пол сказал: Что вы имеете в виду, когда батарея заряжена на 97%, а режима B нет, и у меня будет шок. Была только машина с воскресенья, так что все еще выясняю, а carwings не работает

Нажмите для раскрытия...

Привет Беверли ... ..

Когда батарея полностью заряжена, нет места, куда можно включить питание от регенерации, чтобы машина не беспокоилась, если вы ожидаете замедления при отрыве, это просто не произойдет и может стать небольшим шоком.

Проклятье!:п

Пол сказал: Проклятье!:п

Нажмите для раскрытия...

Ты и твои быстрые пальцы

Пол сказал: Когда вы находитесь на или почти полностью заряжены, регенерация не работает (так как батарея почти полностью заряжена), поэтому она не замедляет вас, как это происходит, когда у вас меньше заряда.

Нажмите для раскрытия...

Да, теперь я понимаю, ха-ха. Мне забронировали машину 8 июня на автосервисы, но сегодня я собираюсь попробовать другого дилера, чтобы узнать, смогу ли я сделать это раньше, потому что я с нетерпением ждал его использования. Спасибо, я скоро поймаю его (надеюсь) !!

Я нахожу, что у меня есть лучшая эффективность, только включив Eco для спуска и B для входа в развязки.

Пол сказал: Когда вы находитесь на или почти полностью заряжены, регенерация не работает (так как батарея почти полностью заряжена), поэтому она не замедляет вас, как это происходит, когда у вас меньше заряда.

Нажмите для раскрытия...

Если вы внимательно посмотрите на пузырьки на счетчике энергии (а также на дорогу), в пузырьках есть маленький внутренний пузырь, если батарея полностью заряжена, эти внутренние круги не присутствуют в пузырьках регенерации, а затем включаются один на один за первые 10%.
Таким образом, вы можете предвидеть, насколько велико торможение при регенерации, глядя на пузырьки ... или на процент батареи, если она активна.

ад сказал: Если вы внимательно посмотрите на пузырьки на счетчике энергии (а также на дорогу), в пузырьках есть маленький внутренний пузырь, если батарея полностью заряжена, эти внутренние круги не присутствуют в пузырьках регенерации, а затем включаются один на один за первые 10%.
Таким образом, вы можете предвидеть, насколько велико торможение при регенерации, глядя на пузырьки ... или на процент батареи, если она активна.

Нажмите для раскрытия...

Вот это да! 32 000 миль и я этого не видел. Придется перепроверить.

Вы читали руководство?

Я думал, что внешние пузыри были больше показателем состояния автомобиля и его готовности к регенерации.

Как и во-первых, аккумуляторная батарея автомобиля и усилителя разряжена через несколько миль, а это не обязательно означает, что она потребляет 10% заряда батареи, автомобиль предупреждает и способен использовать все возможности регенерации.

Рад, что сказано иначе/исправлено!

Джейсон Уоллес сказал: Вот это да! 32 000 миль и я этого не видел. Придется перепроверить.

Вы читали руководство?

Нажмите для раскрытия...

На самом деле я нашел это некоторое время назад в ветке primecar
Я прочитал/просмотрел руководство, но там так много страниц

Ачесай сказал: Я думал, что внешние пузыри были больше показателем состояния автомобиля и его готовности к регенерации.

Как и во-первых, аккумуляторная батарея автомобиля и усилителя разряжена через несколько миль, а это не обязательно означает, что она потребляет 10% заряда батареи, автомобиль предупреждает и способен использовать все возможности регенерации.

Рад, что сказано иначе/исправлено!

Нажмите для раскрытия...

Хм, на самом деле кажется, что ты прав.
Я следил за пузырями в короткой поездке, из 100% ни один из них не был зажжен, и все 4 включились, по одному, последний на 95%.
Припарковался на 92% или около того, и через 20 минут после возвращения пузырьки исчезли, проехал небольшое расстояние и еще одна пауза, при возврате пузырьки снова исчезли, возможно, 2 осталось.
По возвращении домой на 89% только 3 из 4 пузырей показывали.

Так что это не (только) связано с соц, требуется больше исследований (у)

Ну, я первым делом сел в машину моей жены (на воскресенье ...), и все внешние кольца на пузырьках регенерации были доступны, так что дело не только в том, что машина холодная, а в том, что компоненты должны были прогреваться.

Возможно, это связано как с внешней температурой, так и с температурой компонента.

Хорошо, я переместил свою ленивую заднюю часть, чтобы получить руководство ...

Страница 2-12 гласит:
Условия для увеличения и уменьшения показателей (внешних колец) следующие:

• Когда температура Li-on батареи высокая или низкая, диапазон A (выходная мощность - пузыри справа) и B (входной сигнал регенерации - пузыри слева) будет увеличиваться и уменьшаться
• Когда уровень заряда Li-on батареи низкий, могут уменьшаться только индикаторы в диапазоне A
• Когда литий-ионный аккумулятор полностью заряжен, только индикаторы в диапазоне B могут уменьшаться.

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Режим B происходит здесь: https://primecar.ru/t/154290/
Присоединяйтесь!