Тестирование P85D на дороге ~~ Track

Журнал Road&Track (июль 2015 года) только что протестировал P8 на улице и на трассе. Отличный обзор, который заставил меня смеяться вслух. Они называют это «самой быстрой машиной в мире, независимо от того, где вы находитесь». Никаких упоминаний о тревоге по дальности, за исключением того, что вам не нужно беспокоиться об этом. И замечательное описание разницы между автомобилями ICE и электромобилями, когда дело доходит до ускорения:сравнивать газовый автомобиль с электромобилем "это все равно, что устраивать гонку кипения воды между горелкой Busen и M-80, брошенным в унитаз".

Лучшая часть была, когда они взяли S на снежную трассу для зимнего автокросса и обыграли там все машины, несмотря на (или, вероятно, из-за) неспособность отключить систему контроля устойчивости (удаленную недавним обновлением программного обеспечения). Но также были впечатлены способностью обработки большого автомобиля в сухом.

Приятно видеть журнал о бензиновых автомобилях, который разбирается в электромобилях.

Хорошая вещь! Снежная история особенно интересна, но я думаю, что имеет смысл с количеством точного контроля, которые действительно имеют двойные двигатели

"Самый быстрый автомобиль в мире"? Гипербола жива и здорова тогда.

BlackLeaf сказал: "Самый быстрый автомобиль в мире"? Гипербола жива и здорова тогда.

Нажмите для раскрытия...

Я подозреваю, что если вы не используете управление запуском или не разгоняете двигатель до какой-то глупой скорости и т. Д., То тогда это почти все превзойдет. Время между штамповкой на педали и всем происходящим должно быть как минимум самым быстрым?

GT-R Nismo или трек-пак превзойдут его, также под контролем компьютера, поэтому, вероятно, не более разрушительный, чем высокая скорость разряда в S

Просто указываю на то, что журналы не на 100% правдивы.

BlackLeaf сказал: GT-R Nismo или трек-пак превзойдут его, также под контролем компьютера, поэтому, вероятно, не более разрушительный, чем высокая скорость разряда в S

Просто указываю на то, что журналы не на 100% правдивы.

Нажмите для раскрытия...

Да, но требуется много секунд, чтобы перейти в режим запуска, который как бы побеждает объект, и когда его эксплуатация вызывает огромную механическую бойню в трансмиссии, он выпивает галлоны сока динозавра с эффективностью 15% и имеет невероятно резкую езду. Другой приводится в движение магнитными полями, использующими потенциально бесплатную возобновляемую энергию, едет как сон и садится 7.

Оба чрезвычайно впечатляют по совершенно разным причинам. Однако, пользуясь обоими, я знаю, что предпочел бы владеть каким-то значительным преимуществом!

Каждому свое и все такое

Журналист знает, что на полосе сопротивления есть несколько автомобилей ICE с лучшими номерами, но, как говорит @Arch, для настройки этого ускорения требуется время. Ускорение P8 является самым быстрым на дороге, если не на полосе.

Тори Тронруд сказала:Журналист знает, что на полосе сопротивления есть несколько автомобилей ICE с лучшими номерами, но, как говорит @Arch, для настройки этого ускорения требуется время. Ускорение P8 является самым быстрым на дороге, если не на полосе.

Нажмите для раскрытия...

Это не просто время, а удержание оборотов на 3-4k об/мин в течение многих секунд в ожидании смены света, много очень громких взрывов, исходящих из задней части, когда вы включаете трансмиссию .... Иногда очень Приятно, но в большинстве случаев это помогает другим участникам дорожного движения идентифицировать вас как класс T ** T.

С моей последней машиной мне было честно стыдно использовать более 30% своей мощности во время ежедневных поездок на работу, в основном из-за шума, который она производила, и неправильного вида внимания, которое она привлекала, и как уже упоминалось к тому времени, когда вы выбрали ' Ручной/спортивный режим на трансмиссии, включил двигатель в диапазон оборотов, усилил его, тормоз P8 был бы точкой на расстоянии.

Как любитель автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками, я больше не интересуюсь автомобилями с высокими эксплуатационными характеристиками, трансмиссия электромобилями просто превосходна во всех отношениях. Этот парень, тестирующий электрический мотоцикл Lightning, подводит итоги, я думаю… 4:00 в видео… Я не уверен, что слышал, как взрослый мужчина издавал такой шум на публике, когда на нем были ткани:ЛОЛ:.

У моего приятеля есть боксер с управлением запуском, мы использовали его однажды по боковой полосе, да, это было ново, но, боже мой, шум, который вы давите на спорт, потом спорт, и я думаю, левая нога на тормозе, правая нога ровно к полу ,
Управление запуском в реальном мире - абсолютная трата денег. Думаю, это было несколько копеек.
А на светофоре ошибаться не стоит, поэтому, скорее всего, кончится топливо, прежде чем они поменяются.

Алан Г сказал: У моего приятеля есть боксер с управлением запуском, мы использовали его однажды по боковой полосе, да, это было ново, но, боже мой, шум, который вы давите на спорт, потом спорт, и я думаю, левая нога на тормозе, правая нога ровно к полу ,
Управление запуском в реальном мире - абсолютная трата денег. Думаю, это было несколько копеек.
А на светофоре ошибаться не стоит, поэтому, скорее всего, кончится топливо, прежде чем они поменяются.

Нажмите для раскрытия...

На моем старом 335i при быстром запуске (стандартная автоматическая коробка, так по-старому доброму усилению тормозов), топливная стрелка заметно падала !! Я всегда думал, что это из-за огромной силы старта, но, к сожалению, после замедления стрелка не двигалась назад ... При цене бензина около 90 фунтов, это не то, что вы хотели делать слишком часто. , если вам не нравится посещать автозаправочную станцию.

Это видео было фантастическим, оно просто демонстрирует крайность того, куда движутся электрические технологии.
Я с нетерпением жду того дня, когда на рынке появится двухместный электромобиль типа Lotus Elise .....
Я люблю свою новую поставку власти Leaf

МаркД сказал: Я с нетерпением жду того дня, когда на рынке появится двухместный электромобиль типа Lotus Elise .....
Я люблю свою новую поставку власти Leaf

Нажмите для раскрытия...

Этот день уже здесь. Это называется родстер Тесла.

Как все отметили, без контроля запуска ICE не подходит для электромобиля.

Мой ICE будет делать 0-60 в 3.8 с управлением запуском (я не удосужился его определить). Тесла уходил (даже мои 60) от света в реальном мире, хотя.

Затем таблицы поворачиваются примерно на 40-50, где ДВС монстров Тесла. (Если на правильной передаче конечно)

Хотя определенно существует некоторая психология. Мгновенный удар, а не увеличение оборотов означает, что Тесла субъективно чувствует себя быстрее на этих скоростях, хотя объективно это не так.

В идеальном мире батареи весят вдвое меньше, чем они делают, тогда я бы согласился с @gzoom, что это идеальный привод. Tesla - это тяжелый автомобиль, который проявляется в дистанционном/искусственном рулевом управлении и компромиссе между управлением кузовом, качеством езды и управляемостью (особенно с такими тонкими шинами). Низкий CoG помогает, потому что они могут добавить немного больше соответствия, но это все еще 2-тонный автомобиль. Так что это своего рода бочки в будущем, это не обязательно «весело», больше похоже на «смешно», потому что вы хихикаете про себя, как оно способно делать то, что делает, когда вы бомбите, как жаба лорда ... гудок гудок.

Я бы сказал, что 520d BMW более интересен для езды по загородной дороге B. ДВС все еще имеют большой плюс, они легче и имеют меньше компромиссов в необходимости тонкой резины для увеличения дальности.

Я честно думаю, хотя это все немного спорно, автомобили просто получило столько сцепления и столько производительности сегодня, вы ограничены гораздо больше, чувство порядочности, чем вы их производительность в любом месте, кроме дорожки.

Я размышлял над этим, может быть, я купил не ту Теслу. Мне было бы гораздо лучше с родстером для моих предпочтений, однако без Supercharging у него есть другие недостатки)

bp1000 сказал: Этот день уже здесь. Это называется родстер Тесла.

Нажмите для раскрытия...

Но слишком много ££££

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Тестирование P85D на дороге ~~ Track происходит здесь: https://primecar.ru/t/154877/
Присоединяйтесь!