Какие электромобили в среднем набирают наибольшее количество миль?

Итак, вы, вероятно, видели американское исследование, которое показывает, что Вольт делает что-то вроде 95% миль электромобилем, которые делают Лифс.

Было бы интересно узнать, как выглядят цифры в Великобритании.

Я подозреваю, что i3-Rex может/может победить, или, может быть, это Ampera, или, возможно, Tesla, или .....?

Дело в том, что электромобилем идеально подходит для поездок на работу. Средний коммутирующий может быть покрыт Ampera, поэтому Ampera будет, в среднем , сделать то же количество коммутирующих миль, что и Leaf. То есть, есть столько людей, которые преодолеют 80 миль, чем те, у кого всего 20 миль.

Эта логика следует? Возможно, вы получаете такое же распределение поездок на расстояние менее 50 миль для водителей Ampera, и в этом случае это неправильно, или, может быть, владельцы Ampera заплатили немного больше в ожидании дальнейшего движения, иначе почему бы не пойти на более дешевый BEV, в этом случае это правильно.

Тем не менее, есть и другие случаи, когда Ampera будет преодолевать больше миль электромобилем в долгой поездке, пока водитель Leaf берет и ICE ... или он пойдет по пути зарядки ... или?

Я не знаю ответа на этот вопрос, но причина, по которой он должен представлять большой интерес для тех, кто заинтересован в увеличении электромобилем-миль и сокращении CO2, состоит в том, чтобы задаться вопросом, какой автомобиль набирает наибольшее количество электромобилем-миль ...

... или, может быть, нет «машины», должна быть смесь автомобилей, поэтому есть машина, отвечающая индивидуальным потребностям каждого человека.

Так что, возможно, сам вопрос «Какая модель делает больше всего миль электромобилем» сам по себе несправедлив и вводит в заблуждение ... но все же может быть интересно узнать !!

Я смотрю на автотрейдер диапазон электромобилей, и иногда выбираю вкладку «пробег», чтобы увидеть, кто сделал больше всего миль. Amperas всегда впереди, но, конечно, многие из этих миль не являются милями электромобилем. Вопрос в том, сколько миль? Если у Ampera за 60 лет было 60 000 миль, вероятно, он пробежал 50 миль в день, вероятно, 6 дней в неделю или 30 000 миль электромобилем. Может быть, больше с двойной зарядкой в ​​течение дня.

Я в среднем около 7 зарядов в неделю в Ampera, так что на данный момент это около 1200 электромобилем миль в месяц. Я очень сомневаюсь, что это наибольшее количество миль электромобилем, которое кто-либо делает, но я бы поспорил, что оно выше среднего.

За последние 14 месяцев я набрал в среднем 2468 миль в месяц. Большая часть этого - поездка на поезде, но несколько дорожных поездок смешаны, но также и поездки за границу и т.д., где он припаркован на участке. Средний день ~ 100 миль.

С 1 марта я преодолел более 6 тысяч километров, менее 100 миль REX

Я похож на Ричтраша.

7,5 тыс. Миль с марта
150 миль Рекса (хотя я только заполнил это однажды, поэтому не уверен, насколько точно приложение на этом)

Но за это время я также пробежал около 500 миль на своем льду.

Дарран сказал: Я похож на Ричтраша.

7,5 тыс. Миль с марта
150 миль Рекса (хотя я только заполнил это однажды, поэтому не уверен, насколько точно приложение на этом)

Но за это время я также пробежал около 500 миль на своем льду.

Нажмите для раскрытия...

Я заметил это. Я предполагаю, что REx был включен для половины того, что он думает. Похоже, он учитывает весь путь, когда REx включает все мили без электромобилей. Я, вероятно, ошибаюсь, хотя. Когда я смотрю на сервисное меню, мне кажется, что я использовал 1,9 л (от оригинала и только заполнен), но считает REx миль почти 50.

Я был фактически вдохновлен всеми этими сообщениями в прошлом.

Мы ездим в гибридном гараже (с BMW X5 и двумя Teslas), и я отслеживал результаты за несколько лет.

чтобы увидеть ссылку нужно войти.

чтобы увидеть ссылку нужно войти.

Я даже отслеживал использование арендованного автомобиля в течение периода (когда мы путешествуем), и мы оштрафовали наш пробег, когда мы предоставили наш X5 для использования семьей и друзьями.

И наш средний пробег с начала измерений теперь приблизился к 114 889 электромобилем миль и к 11 756 ДВС менее чем за 40 месяцев для 2 водителей в домашнем хозяйстве. Так что это 2872 миль в месяц электромобилем до 294 миль в месяц ICE. Большая часть этих миль была проделана как замененная, то есть до того, как мы взяли наш https://primecar.ru/t/8999/.

Исходя из примерно 30 данных с форумов Tesla, я бы сказал, что средний владелец Model S в Великобритании делает 15-20 тысяч миль в год.

Это возникло несколько месяцев назад при обсуждении страховщика «специалиста по электромобилю»:выяснилось, что одним из аспектов их специализации было то, что они применяли только политики с небольшим пробегом, чтобы никто не мог даже получить цитату.

Предположительно место №1 в Великобритании перейдет на B

Я беру два раза в день (в среднем 5 дней в неделю), а затем один раз в выходные.
Я проезжаю около 18 000 миль в год, чтобы работать на электромобилях, а затем, вероятно, 4-5 000 миль на бензине в год.
Конечно, пробег электромобилях увеличивался как часть моего вождения с тех пор, как я поменялся местами, так как мой MPG за всю жизнь увеличился с 89 до 105 за последние 4 месяца)

С тех пор, как я обнаружил, что могу заряжаться на работе около 6 недель назад, я ежедневно проезжал около 85 миль из каждых 100 миль на электричестве в моем Ampera. Поскольку рабочая зарядка не гарантируется, хотя это было до сих пор, я не могу рисковать, принимая LEAF.
В целом, приложение My Green Volt показало, что моя Ampera пробежала около 6000 электрических миль с ноября и примерно столько же бензиновых миль. Я должен увидеть увеличение электрических миль в сравнении с бензином, поскольку зарядка на рабочем месте увеличила мое еженедельное потребление электроэнергии Amperas примерно до 130 кВт-ч.

Давид сказал: С тех пор, как я обнаружил, что могу заряжаться на работе около 6 недель назад, я ежедневно проезжал около 85 миль из каждых 100 миль на электричестве в моем Ampera. Поскольку рабочая зарядка не гарантируется, хотя это было до сих пор, я не могу рисковать, принимая LEAF.
В целом, приложение My Green Volt показало, что моя Ampera пробежала около 6000 электрических миль с ноября и примерно столько же бензиновых миль. Я должен увидеть увеличение электрических миль в сравнении с бензином, поскольку зарядка на рабочем месте увеличила мое еженедельное потребление электроэнергии Amperas примерно до 130 кВт-ч.

Нажмите для раскрытия...

Зарядка на рабочем месте - абсолютный победитель! Почти все мое путешествие проходит по двойной проезжей части, поэтому я могу доехать до 75-80 с потоком движения и все же приехать на электричестве.
Или я могу сесть в 60-65 по дороге домой и преодолеть 38 миль, оставив примерно 18-20 миль, чтобы бегать вечером

9000 миль в год как для Volt, так и для Leaf заставляют меня подозревать, что многие владельцы Volt в США имеют 5-местное (или больше) транспортное средство для более длительных поездок, поскольку пробег по низкой стороне ...

Детали отчета
чтобы увидеть ссылку нужно войти

Кажется, я помню, как читал одну статью, в которой GM, казалось, был застигнут врасплох, что значительная часть владельцев Volt заряжалась два раза в день. Они предполагали, что это будет в основном использоваться на ночь.

Проддик сказал: 9000 миль в год как для Volt, так и для Leaf заставляют меня подозревать, что многие владельцы Volt в США имеют 5-местное (или больше) транспортное средство для более длительных поездок, поскольку пробег по низкой стороне ...

Нажмите для раскрытия...

... но это всего лишь мили миль, нет?

Это не ясно, но (анекдотично), когда я смотрел на использованный Volts в США в прошлом декабре, у них, казалось, не было большого пробега.

Я постараюсь найти более подробную информацию о цитируемом исследовании ...

Дональд сказал: Кажется, я помню, как читал одну статью, в которой GM, казалось, был застигнут врасплох, что значительная часть владельцев Volt заряжалась два раза в день. Они предполагали, что это будет в основном использоваться на ночь.

Нажмите для раскрытия...

Перед запуском текущей серии электромобилей было сделано много предположений, многие из которых оказались ошибочными. Мы, «настоящие пользователи», должны обеспечить, чтобы будущая политика правительства и производителей основывалась на реальности, а не на мифах.

Полностью согласен, Барри. Проблема заключается в том, что даже перед лицом реальности многие люди, занимающие «влиятельные позиции», все еще считают свои первоначальные предположения правильными.

Наш Leaf был задним, закончился несколько недель назад (не регенерируя честно!), И пока у него была новая задняя часть бампера, у моей жены был новый 1000-мильный старый 1.6L 33автоматическая Astra на всю жизнь mpg на неделю. Вместо 8-месячного среднего показателя в 280 миль в неделю она пробежала 80 миль за ту неделю, несмотря на то, что страховка согласилась покрыть расходы на топливо. Это показывает, насколько хороши электромобили в управлении, но не сулит ничего хорошего для спасения планеты

2800 миль. Всего за 2 месяца. В основном отдых. Использовано 10 литров (поэтому менее 100 миль без электромобилях). Я бы отказался от рекс? Ни за что. Это активатор большего использования электромобилях ....

1-й месяц владения LEAF=1850 миль, наш единственный автомобиль, поэтому все мили питаются от электричества или гравитации

planetf1 сказал: Я бы отказался от рекс? Ни за что. Это активатор большего использования электромобилей ....

Нажмите для раскрытия...

Я согласен и что-то побудило меня написать эту тему. Получает ли аккумулятор меньшего размера PHEV на самом деле больше миль электромобилей, потому что вы можете использовать каждый из них, не беспокоясь? Очевидно, что это будет способствовать.