FIA Formula E 2014/2015 Race 10 и 11: лондонская дискуссия ePrix

rp689 сказал: Я тоже на 6-м стенде. Нужно срубить эти деревья!

Нажмите для раскрытия...

Одно мертвое дерево было срублено в целях безопасности зрителей. Вызвал пиар-шторм. Я не думаю, что у них есть минералы для улучшения линий зрения таким же образом ...

Они действительно были такими же медленными, как смотрели по телевизору? Временами в шиканах они казались достаточно близко к канцелярским товарам (не считая, конечно, когда Буэми выбросил его, и он действительно был ...)

Они определенно выглядят медленнее по телевизору, чем во плоти - но тогда F1 и Джимми Андерсон тоже ...

Тим Остлер сказал: Они определенно выглядят медленнее по телевизору, чем во плоти - но тогда F1 и Джимми Андерсон тоже ...

Нажмите для раскрытия...

У них всего 200 л.с., поэтому, разгоняясь до 100 миль в час, они не разгоняются так сильно, но крутящий момент на низкой скорости, как мы знаем, почти смешной. Также объясняет, почему курсы становятся плотными и прямыми.

Существует пятилетний план дестандартного шасси, аккумулятора и трансмиссии по одному. Они станут быстрее.

Извините, я не вернулся сюда, так что скучал по вам, ребята. Я наслаждался гонкой - вторая половина была особенно хорошей - и я не думаю, что они медленные, и это первый раз, когда я слышал, что кто-то даже предлагал это в течение всего года.

На TV F1 автомобили, прогоняющие изгибы со скоростью 100+ миль в час, могут выглядеть медленно, это непростая задача, чтобы реальные гонки выглядели быстро в реальном времени.

Дрифт-машины на FOS Goodwood не выглядели медленными, возможно, это было связано с тем, насколько они были боковыми и децибелами. Это был трек, хотя! Red Bull F1 V10 2005 года также звучал потрясающе. Согласитесь, хотя по телевизору трудно действительно показать скорость.

Это простой ракурс. Для крикета автомобильных гонок камеры устанавливаются в направлении, противоположном направлению движения автомобилей (или мяча), чтобы камера могла фиксировать действие с минимальным панорамированием. Это, в сочетании с телеобъективом, создает совершенно вводящее в заблуждение впечатление о задействованных скоростях.

Я хорошо помню, как видел тестовый матч со стороны калитки в 2013 году (Четвертый тест, когда Англия - временно - выиграла владение пеплом, как это происходит). Это был первый раз, когда я видел крикет вживую за многие годы, и я был поражен скоростью быстрых котелков и тем, что любой игрок с битой может защитить от этого.

«Это был хороший день и отличный способ закончить сезон. Долго может продолжаться.

Брэдс сказал: Дрифт-машины на FOS Goodwood не выглядели медленными, возможно, это было связано с тем, насколько они были боковыми и децибелами. Это был трек, хотя! Red Bull F1 V10 2005 года также звучал потрясающе. Согласитесь, хотя по телевизору трудно действительно показать скорость.

Нажмите для раскрытия...

Я был вчера в FoS и знаю, что должен положить его в коробку с пометкой «воспоминания», но все еще есть что-то захватывающее, когда вы наблюдаете за парнем, который держится за драг или байк, или срывает V10 с линии.

Увидел этого парня, вызывающего такси на выходе. Очевидно, ждет золотой, чтобы соответствовать его аксессуары.

rp689 сказал: Увидел этого парня, вызывающего такси на выходе. Очевидно, ждет золотой, чтобы соответствовать его аксессуары.

Нажмите для раскрытия...

Мой приятель, который находился на 7-м стенде (с его отцом, оба горох в стручке и в рубашках Merc Petronas) встретил EF на пути к подиуму после финиша. Я получил пару взволнованных фото WhatsApp. Действительно доступный парень, по-видимому. Легендарный водитель тоже, конечно.

Я измучен и у меня нет времени на такие вещи. Гонка закончилась около 4,50 - я вернулся в Викторию в 5,17 (автобус 170 с северной оконечности моста Альберта) и домой через час.

РЕДАКТИРОВАТЬ:вы знаете, что это Эммерсон Фиттипальди, верно?

Предполагалось, что он будет на стенде 6, но когда мы пришли, он был, очевидно, закрыт. Охранник только что сказал: войди в 7. Затем появился маленький Гитлер и начал кричать на людей с 6 билетами, чтобы они вышли. Мы опускали головы, так как это было лучше. Проблема в том, что они даже не удосужились разместить цифры на стендах!

Затем мы поняли, что они так и не смогли проверить действительность билетов на трибуны, что было удобно, так как у меня был резервный набор распечаток и 6 товарищей с билетами GA ...

Вывески вокруг трассы были довольно ужасными, и к 10 часам утра туалеты вышли из-под контроля.

У них закончились радиоприемники для комментариев, и они не были на стандартной FM-частоте, поэтому некоторые из моих друзей и других, которых мы видели, не могли настроиться через мобильные телефоны и другие радиостанции.

5 фунтов за бутылку Heineken объемом 330 мл были слишком крутыми.

Но, по крайней мере, гонки были хорошими и привели к провалу Я знаю, что настоящие фанаты гонки приняли это. Также интересно то, что известные водители говорят, что это делает их лучше за счет быстрой и эффективной работы, что окупается в других формулах.


Хорошо встретиться с @aminorjourney и @ecodrive, и спасибо @ planetf1 за сегодняшнюю поездку в i3 и обратно.

Надеемся, что некоторые организационные уроки будут изучены в следующем году.

Вид с «Золотой» платформы. Который был похож на другие платформы, с дополнительным преимуществом обеда из трех блюд в пабе за дорогой за £ 170

rp689 сказал: Увидел этого парня, вызывающего такси на выходе. Очевидно, ждет золотой, чтобы соответствовать его аксессуары.

Нажмите для раскрытия...

Разве он не слышал об Убер ..?

Единственная надежда, что это помогает развивать технологии, в противном случае я не заинтересовался

Я скорее наслаждаюсь гонками f1, но в последние годы высокий акцент на аэрообработках привел к тому, что автомобили становятся сложнее сближаться друг с другом, что усложняет обгон. События также большие, расходы. В этом контексте формула е была долгожданным изменением. Разумное начало новой серии, разумный контроль над расходами и все же веселые гонки. Я ходил на тестирование в Донингтоне в прошлом году, и я наслаждался сериалом по телевидению в этом году, но он завершился поездкой в ​​Баттерси для финального раунда, как упоминалось выше.

Супер весело. Ты слышишь, как скрипит шина, ты все еще чувствуешь запах сгоревшей резины, водители идут по треку от носа к хвосту, они поправляются ради удовольствия, есть множество поворотов. отличное развлечение - несмотря на то, что вы видите только небольшую часть трассы в общей зоне приема. Я был около 3 м от машины. Получить большую часть этого в f1? Нет, не совсем! Мне очень понравилось. Это также прямо в городе, и супер ценность, чтобы попасть в.

Конечно, некоторые организации могут быть улучшены - например, вывески и «хозяева», которые знали макет сайта, но в качестве первого шага проделали довольно приличную работу вокруг.

Теперь я в восторге от следующего года, особенно когда началось развитие ... просто не следуйте за f1!

dpeilow сказал: Предполагалось, что он будет на стенде 6, но когда мы пришли, он был, очевидно, закрыт. Охранник только что сказал: войди в 7. Затем появился маленький Гитлер и начал кричать на людей с 6 билетами, чтобы они вышли. Мы опускали головы, так как это было лучше. Проблема в том, что они даже не удосужились разместить цифры на стендах!

Затем мы поняли, что они так и не смогли проверить действительность билетов на трибуны, что было удобно, так как у меня был резервный набор распечаток и 6 товарищей с билетами GA ...

Вывески вокруг трассы были довольно ужасными, и к 10 часам утра туалеты вышли из-под контроля.

У них закончились радиоприемники для комментариев, и они не были на стандартной FM-частоте, поэтому некоторые из моих друзей и других, которых мы видели, не могли настроиться через мобильные телефоны и другие радиостанции.

5 фунтов за бутылку Heineken объемом 330 мл были слишком крутыми.

Но, по крайней мере, гонки были хорошими и привели к провалу Я знаю, что настоящие фанаты гонки приняли это. Также интересно то, что известные водители говорят, что это делает их лучше за счет быстрой и эффективной работы, что окупается в других формулах.


Хорошо встретиться с @aminorjourney и @ecodrive, и спасибо @ planetf1 за сегодняшнюю поездку в i3 и обратно.

Надеемся, что некоторые организационные уроки будут изучены в следующем году.

Нажмите для раскрытия...

Позор - если бы вы попали в Стенд 6, похоже, мы могли бы провести большую встречу primecar без движения!

Тим Остлер сказал: Позор - если бы вы попали в Стенд 6, похоже, мы могли бы провести большую встречу primecar без движения!

Нажмите для раскрытия...

Я только махнул браслетом и побежал вверх по лестнице любого стенда, в который я хотел заглянуть. Это не особенно поучительно, но достаточно просто выглядеть так, как будто он владеет этим местом.

В субботу я был в семейной зоне и смотрел сегодня по телевизору квалификацию и гонку. Семейный район получил хорошую курицу барбекю, свинину и колбасу с жареным картофелем и салатом, а не дешевый бургер или булочка в поле зрения! Просмотр был в 3 метрах от поворота 14, так что некоторые хорошие действия в шикане автобусной остановки. Не уверен в стоимости, так как билеты были через друга друга.

Некоторое описание bmw я оказался в барьерах во время между квалификацией и гонкой. Казалось, что в это время были сделаны демонстрационные схемы с притиркой i8 и i3. Слышал громкий стук, но обедал, поэтому не торопился увидеть сломанное углеродное волокно. К тому времени, когда я пошла и посмотрела, все было вымыто, но рядом с планшетом появилась скорая помощь, так что надеюсь, что никто не пострадал.

В целом для меня было достаточно развлечься, чтобы снова пойти в следующем году и больше следовать формуле в следующем сезоне. Я был на Формуле-1 несколько раз в прошлом, но я старею и сажусь на трибуну, поскольку я не могу быть обеспокоен тем, чтобы получить подачу и не ходить в туалет за 2 часа до гонки. Теперь он получает £ 180-250 за F1 с сиденьем, что делает его очень дорогим днем. Я думаю, что место - намного больше потребности в течение 1,5 часов F1, чем 50 минут Fe (не железо!).

Я был удивлен, что не увидел Nissan в деревне е (или как ее там называли), но мог понять, что Тесла не является их Гудвудом и с ростом доходов. Было бы неплохо увидеть полный набор продавцов ev и PHEV в следующем году, так как я думаю, что машины, гоняющиеся по плоти, несомненно, изменяют представления людей о ev как о молоке.