Андрей * Дебби сказал: Я нашел фотографии макета E-Fan 2.0 на статическом дисплее на авиасалоне Paris Air.
Аэробус утверждает, что E-Fan 2.0 будет работать в течение 1 часа с дополнительным резервом на случай чрезвычайных ситуаций. Если Airbus придерживается плана, это будет первый электрический самолет с общим утверждением типа. Другими словами, это не будет экспериментальным.
Примечание для себя:Планируйте посещать Фарнборо 2016.
Джек сказал: Почему так, то неизбежным фактом является то, что керосин является чрезвычайно хорошим средством передачи энергии для самолетов, вы не можете его игнорировать. Это не идеально, и минусы могут перевесить плюсы для определенных людей, но факт остается фактом.
Я имею в виду, насколько большим должен быть адаптер CHAdeMO для A380, или я полагаю, что это какой-то производный от сети переменного тока, который только Airbus использует как французский и все такое