Супермаркет Зарядные устройства - и другие мысли.

Думал, я бы просто попросил разъяснений. Будучи новичком, я много читал о начислении очков и проблемах, связанных с ICEd. Кстати, люблю аббревиатуру. Теперь я могу полностью понять проблемы на станциях технического обслуживания на автомагистралях и в тех пунктах зарядных станций платы на маршрутах с ключом А. Однако, я немного озадачен требованием доступности в Local Supermarkets. Я подчеркиваю слово местный . Хотя их обеспечение хорошее и экологически чистое, безусловно, если они являются вашим местным супермаркетом, вы бы заряжали дома и не искали возможную бесплатную плату во время покупок.

Если вы находитесь в длительном путешествии и проходите через него, вам действительно нужно быстрое зарядное устройство, в отличие от большинства продуктов в супермаркетах, и мы должны настаивать на таких условиях, когда это необходимо. Местным органам власти, предъявляющим требования к планированию при предоставлении планирования для супермаркета, разрешается уклоняться от проблемы, которая, несомненно, заключается в предоставлении быстрых зарядных устройств, которые должны оплачиваться пользователем, а не в виде бесплатного обеда, в соответствующих местах, таких как парк и Поездка на автостоянке (сначала зарядите, затем переместите электромобиль и сядьте в автобус)


Просто мысль. Пожалуйста, не реагируйте слишком бурно

Для меня это будет поиск халявы, как, например, скидки на бензиновые ваучеры, которые предоставляют многие супермаркеты.

Это также хорошо для зеленых точек для супермаркета, так как, поощряя владельца электромобили делать покупки там, они помогают уменьшить загрязнение воздуха в этом районе.

Вы также предполагаете, что все живут локально в своем супермаркете. Я проезжаю около 8 миль в каждую сторону до моей. Владельцы электромобилей живут не только в центре Лондона или в городах. Мы бываем разных форм и размеров со всего и на любой бюджет.

Здесь уже слишком много сообщений о достоинствах быстрых зарядных устройств Rapids и Fast, и многие из них будут страстно реагировать в пользу того или другого. Я просто дам вам пару примеров из моего собственного опыта.

В мае прошлого года (2014 г.), когда я заказал Leaf, я также подал заявку на установку зарядного устройства дома. В то время у OLEV были вторые мысли о количестве неоправданных домашних зарядных устройств, которые они финансировали, и приостановили гранты. В результате этого и некомпетентности первоначального установщика, к которому я пришел, я ждал до середины августа, пока не нашел нового установщика, который мог бы завершить работу. С конца мая до середины августа я полагался, в основном, на общественные зарядные устройства, и даже использование бабушкиного кабеля было невозможно сразу, поскольку у меня не было розетки в пределах досягаемости накопителя. Столкнувшись с такой ситуацией, вы цените возможность использовать зарядное устройство, даже если оно достаточно локальное.

То, что является «локальным» для одного человека, может не быть локальным для другого. Теперь у меня дома есть зарядное устройство на 7 кВт, но с тех пор, как я получил электромобиль, я изменил свои покупательские привычки. Я склонен покупать как можно больше на фермерских рынках, оставляя только то, что я называю «магазинными шкафами», чтобы получить из супермаркетов. Я держу хороший запас и жду, пока он почти не истощится. Затем я пополняю его, когда в длительной поездке, чтобы дать мне практическую альтернативу, чтобы найти и часто стоять в очереди для быстрого. Как правило, это будет примерно в 40 милях от места, где я живу, но это очень практично, а не специальная поездка в местный супермаркет. Это еще одна часть того, как вы планируете больше, когда вы ведете BEV.

Я думал так же, как и вы, пока меня не подвело просто зарядное место в парке (я был первым, кто использовал точку, только чтобы обнаружить, что она не работает), в любом случае соседняя Асда дала мне заряд, который мне был нужен. Кроме того, после рабочего дня остановка в магазине перед домом, почему бы не зарядить автомобиль для ДВС, почему бы не электрический.
Некоторые супермаркеты отреагировали лучше, чем большинство советов, так что полная оценка Asda IMO.

Стоит отметить, что для многих супермаркетов это не первая или последняя остановка дня перед возвращением домой. Он также может использоваться кем-то вне дома, например, в отпуске или в гостях у друзей.

Дело в том, что выбор - это хорошая вещь, и в идеальном мире было бы много выбора между дорогими в установке/обслуживании быстрыми зарядными устройствами и значительно более дешевыми зарядными устройствами в любом месте. Насколько мне известно, любой аргумент одного над другим не имеет смысла, поскольку оба имеют свое место в платной инфраструктуре.

Я часто хожу в неместные (для меня!) Супермаркеты - как я сделал сегодня, выбирая один 25+ миль по пути от друзей домой. Так как у меня было достаточно заряда (просто), чтобы добраться до дома, но чуть дальше и сделать все электрические, было бы полезно пополнить счет, так как я был там 1,5 часа ...

Супермаркет зарядное устройство спас меня на днях. Прибыл с 25% заряда и 25 милями до следующего поста.

Так что да, я ходил по магазинам, набирая 24% (6,6 Leaf).

Это было 30 фунтов стерлингов, сделанные с помощью зарядного устройства. Если бы его там не было, я бы заплатил за парковку на автостоянке в пути, где также были зарядные устройства. Но почему бы не сделать покупки.

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Супермаркет Зарядные устройства - и другие мысли. происходит здесь: https://primecar.ru/t/155765/
Присоединяйтесь!