Плохая конструкция зарядных устройств

Это только я или они действительно плохо спроектированы?

Я смотрю на надежность и вижу, что хороший процент этих устройств имеет тенденцию к снижению, что меня удивляет.

Я бы подумал, что они разработают их, чтобы они были достаточно надежными и процент простоя был очень низким.

Что не так с этими юнитами, что заставляет их так сильно падать? Есть общая ошибка или это просто смесь разных вещей.

О каких зарядных устройствах ты говоришь? Зарядные устройства для дома или назначения (трехфазные до 22 кВт) или быстрые зарядные устройства постоянного тока? Кажется, что большинство проблем последней категории вызваны проблемами RF и соединения, а не самим зарядным устройством.

У порогов DBT были различные проблемы - RF/сеть, а также попадание воды/влаги, отключение выключателя, сломанные разъемы, плохое использование программного обеспечения, плохие кобуры

Вы могли бы подумать, что навес над зарядным устройством был бы хорошей идеей, вы редко видите бензиновый насос, сидящий в элементах.

Плохой дизайн - это одно, но я часто вижу людей, которые даже не пытаются работать с дизайном, то есть заряжать автомобиль, а затем просто бросают кабель зарядного устройства на землю перед тем, как уехать.

Что касается взимания платы за пользование в общедоступном пункте назначения, то самая большая проблема надежности связана либо со сложными системами аутентификации (с сообщениями, полагающимися на сетевое подключение), либо с политическими проблемами (кто-то позволяет истечь контракту на обслуживание, даже не подозревая, что само по себе помешает точке зарядки работать так, как задумано ).

Мы уже упоминали о быстрой зарядке (плохая конструкция кобуры DBT, плохая защита от атмосферных воздействий DBT и плохая обработка условий ошибок DBT)

Зарядные устройства DBT с тремя головками плохо спроектированы. В выходные я приехал в тот, где все три разъема лежали на полу. Ранее я когда-либо обращался только с тяжелым Chademo, это был первый раз, когда я коснулся двух других типов.
Кобура/подставка, приваренная к боковой части устройства, кажется запоздалой мыслью для всех трех.
Вес кабеля является помехой и противовесом разъему для всех трех разъемов.
Разъем Chademo достаточно тяжелый, чтобы удерживать себя в покое, но другой легкий пластиковый разъем (AC?) Не усадил бы его, как бы я ни старался.

Рез_п сказал: О каких зарядных устройствах ты говоришь? Зарядные устройства для дома или назначения (трехфазные до 22 кВт) или быстрые зарядные устройства постоянного тока? Кажется, что большинство проблем последней категории вызваны проблемами RF и соединения, а не самим зарядным устройством.

Нажмите для раскрытия...

Зарядные устройства в пути.

Если я проверю карту zap в моем районе, то найдется немало, которые классифицируются как неработоспособные. Мне также посчастливилось остановиться на нескольких, которые просто не сработали, что действительно расстраивает.

Я бы надеялся, что у них будет лучшее развертывание дизайна. Надежность должна составлять 99% с нечетной проблемой из-за определенных обстоятельств. У меня нет никаких данных, подтверждающих это, но я думаю, что надежность намного ниже.

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Плохая конструкция зарядных устройств происходит здесь: https://primecar.ru/t/156360/
Присоединяйтесь!