Руководство по зарядному этикету от Ecotricity

Компания Ecotricity опубликовала на своем веб-сайте некоторые рекомендации и рекомендации по эффективной практике при использовании электрической магистрали.

Похоже, что он наконец положил конец тому, что Ecotricity считает хорошей практикой в отношении зарядки в местах расположения автомагистралей в течение длительных периодов, как подробно обсуждалось в других темах. Похоже, что для Ecotricity неприемлемо "подхватывать" зарядное устройство. Они видят шоссе для быстрой зарядки и им до 30 минут ...

Там совет ...

Не заряжайте зарядное устройство ... заряжайте и двигайтесь дальше

Быстрые зарядные устройства Electric Highway предназначены именно для этого - обеспечивают быструю зарядку - не более, чем за 30 минут ... зарядите аккумулятор и позвольте кому-нибудь другому использовать его.

Нажмите для раскрытия...

Я думаю, что тогда это дает четкий ответ на вопрос, но я не думаю, что это остановит людей, заряжающихся часами и блокирующих зарядное устройство для других.

чтобы увидеть ссылку нужно войти

Они оставили это неоднозначным. «Заряжайся и двигайся дальше» - это то, что он говорит, что может занять более 30 минут, даже в LEAF или подобном.

А потом говорится, что «быстрые зарядные устройства предназначены именно для этого - обеспечивают быструю зарядку - не более, чем за 30 минут», тогда они не очень хорошо спроектированы, я бы сказал.

Если они хотят обеспечить реальную ясность, они должны просто сказать:«Заряжайся и двигайся, не более, чем за 30 минут». Совершенно ясно. А затем также установить ограничение на самих зарядных устройств.

Пол сказал: Они оставили это неоднозначным. «Заряжайся и двигайся дальше» - это то, что он говорит, что может занять более 30 минут, даже в LEAF или подобном.

А потом говорится, что «быстрые зарядные устройства предназначены именно для этого - обеспечивают быструю зарядку - не более, чем за 30 минут», тогда они не очень хорошо спроектированы, я бы сказал.

Если они хотят обеспечить реальную ясность, они должны просто сказать:«Заряжайся и двигайся, не более, чем за 30 минут». Совершенно ясно. А затем также установить ограничение на самих зарядных устройств.

Нажмите для раскрытия...

Я не читал это таким образом - заряд, который я прочитал как получающий заряд, не обязательно должен быть полным.

Более поздняя формулировка проясняет любые сомнения.
И всё будет возможно. Но все же подозреваю, что могут быть некоторые поездки - от быстрого до среднего Уэльса, например - где предпочтение отдается на 100%.

Интересно, будут ли они когда-либо применять его в качестве политики «добросовестного использования».

Также есть некоторая очевидная потенциальная напряженность с водителями модели S.

Возможно, полчаса и переезд исходит от их хозяев, служб, а также.

Вы можете поспорить о семантике, но дух того, что они говорят, состоит в том, что люди должны пробиться через 30 минут.

Пол сказал: Они оставили это неоднозначным. «Заряжайся и двигайся дальше» - это то, что он говорит, что может занять более 30 минут, даже в LEAF или подобном.

А потом говорится, что «быстрые зарядные устройства предназначены именно для этого - обеспечивают быструю зарядку - не более, чем за 30 минут», тогда они не очень хорошо спроектированы, я бы сказал.

Если они хотят обеспечить реальную ясность, они должны просто сказать:«Заряжайся и двигайся, не более, чем за 30 минут». Совершенно ясно. А затем также установить ограничение на самих зарядных устройств.

Нажмите для раскрытия...

Смарти сказал: Вы можете поспорить о семантике, но дух того, что они говорят, состоит в том, что люди должны пробиться через 30 минут.

Нажмите для раскрытия...

Да, это может быть плохо написано.

Это не идеально, но ясно, что они признают проблему.
Исполнение, однако, другое дело.

Возможно, со временем они установят строгие временные ограничения, возможно, даже не разрешат начать еще один сеанс зарядки с той же самой карты RF (хотя тогда мы все будем просто носить несколько карт из разных схем ...)

Я думаю, что это достаточно ясно, но не ожидайте, что многое изменится. Эти такси, без сомнения, все еще будут найдены в Хестоне и Пиз Поттаж.

Пол сказал: Да, это может быть плохо написано.

Нажмите для раскрытия...

Или плохо читал. Рабочий и инструменты)

(Не серьезный раскоп, но не удержался!)

Оставив формулировку в стороне. Что вы думаете о руководстве Павла, особенно в отношении получаса ...?

Стив Тэйн сказал: Или плохо читал. Рабочий и инструменты)

(Не серьезный раскоп, но не удержался!)

Оставив формулировку в стороне. Что вы думаете о руководстве Павла, особенно в отношении получаса ...?

Нажмите для раскрытия...

Я не совсем понимаю, какова политика на самом деле, поэтому не могу комментировать. Смотрите предыдущий.:п

Я никогда не был сторонником «вымышленной 30» в любом контексте, так как в реальной жизни это не так, судя по моему собственному и чужому опыту, который я видел здесь и в других местах. Плюс, если мы все получим более высокую емкость, больше батарей, которые мы хотим, то это может очень скоро нанести вред.

Серьезно, хотя, если они намеревались сделать это ясно и окончательно, они действительно должны сделать это, это утверждение не очень твердо или ясно. Это своего рода признание того, что у них могут быть некоторые проблемы, и что, возможно, если вы не возражаете, возможно, 30 минут - это то, что вам нужно для быстрой зарядки ...

Честно говоря, не думаю, что они могли бы быть яснее, около 30 минут ...

Пол сказал: установить ограничение на самих зарядных устройствах.

Нажмите для раскрытия...

Я полностью согласен ... зачем оставлять это на усмотрение самих людей полиции? Определите срок зарядки и установите его на зарядных устройствах

Стив Тэйн сказал: Честно говоря, не думаю, что они могли бы быть яснее, около 30 минут ...

Нажмите для раскрытия...

Как насчет...

«Зарядка в течение 30 минут, а затем двигаться дальше».

Или даже.

"Зарядка в течение 30 минут, а затем двигаться дальше.

Мы установили 30-минутный лимит заряда в нашей сети быстрых зарядных устройств. Этого достаточно для большинства аккумуляторных электромобилей, чтобы восстановить около 60-70% своей полной емкости. По истечении этого времени зарядное устройство отключится, и вы сможете продолжить путешествие ».

Не беспрецедентно. В скоростях широкополосной связи исторически это было неизмеримо, но подвергалось политике добросовестного использования.

Трудно обеспечить с помощью одних карт. Возможно, в конечном итоге, если поведение пользователя навязывает автоматическое распознавание номерных знаков. Не уверен, как это будет работать, хотя ТБХ ....

Ничего себе, 30 минут в 22 кВт дает 34 целых мили заряда. В некоторых случаях даже недостаточно, чтобы добраться до следующей станции технического обслуживания.

Удивило, что мы до сих пор ничего не слышали о размолвке Тесла/Экотрисити. Интересно, что держит вещи.

Стив Тэйн сказал: Не беспрецедентно. В скоростях широкополосной связи исторически это было неизмеримо, но подвергалось политике добросовестного использования.

Трудно обеспечить с помощью одних карт. Возможно, в конечном итоге, если поведение пользователя навязывает автоматическое распознавание номерных знаков. Не уверен, как это будет работать, хотя ТБХ ....

Нажмите для раскрытия...

Никто не стоит в очереди, чтобы использовать вашу пропускную способность. )

Кроме того, если он автоматически отключается на 30, он сразу же возлагает на пользователя ответственность за подключение, если они там есть, или позволяет ожидающему транспортному средству вступать во владение (во многих случаях), когда зарядное устройство отключается.

Непонятная формулировка хороша - никто не хочет, чтобы полиция обвинения появлялась, но она дает общее правило, что медленная зарядка в течение нескольких часов не является моделью предполагаемого использования.

Разве это не ограничение автомобиля, потребляющего только 22 кВт-ч, а не зарядное устройство? Предположительно Тесла будет устанавливать нагнетатели для удовлетворения требований к более быстрой зарядке в любом случае?

Джимбо сказал: Ничего себе, 30 минут в 22 кВт дает 34 целых мили заряда. В некоторых случаях даже недостаточно, чтобы добраться до следующей станции технического обслуживания.

Удивило, что мы до сих пор ничего не слышали о размолвке Тесла/Экотрисити. Интересно, что держит вещи.

Нажмите для раскрытия...

Да, это немного противоречиво. Очки в порядке поступления. Но только на 30 минут.

Я как бы прочитал, что ничего не значу, зарядился и ушел. Нет, зарядитесь и оставьте машину, сидя там, ничего не делая, пока вы едите гамбургер. Ну, это всего лишь этикет, а не правила в любом случае, так что это не великие шокирует ....

Эдд Бизли сказал: Ну, это всего лишь этикет, а не правила в любом случае, так что это не великие шокирует ....

Нажмите для раскрытия...

Я просто хотел бы, чтобы Ecotricity обеспечил это (через зарядные устройства) и не оставлял это на усмотрение игроков ... в моем опыте «этикет» не будет работать с такой разнородной группой людей (мне недавно сказали, что p ** s off когда я спросил водителя такси B, как долго он будет использовать зарядку переменного тока для).