Если бы только Nissan слушал меня ...
- Автор темы рицхардгловер
- Дата начала
- Статус
Йохн Рилеы
New member
Активный круиз-контроль на высокопроизводительных моделях и низкоскоростные автоматические тормоза на всех моделях. Светодиодные дневные ходовые огни.
Мицхелле Ц&Ц
New member
Новый Nissan электромобиле ??
МикеПроцтер
New member
По сравнению с Acentas и Teknas было продано очень мало плюсов Vistas и Vista.
Приблизительно 4700 Acenta & Amp Tekna
Приблизительно 400 Vista/Vista +
Они - главная цена, чтобы привлечь нас. Но очень немногие покупают их, так что не беспокойтесь об этом.
Деан Хамер
New member
Вещи, которые я хотел бы увидеть на следующем поколении Nissan электромобиль.
1. 6,6 кВт в стандартной комплектации. Но выбор уровня заряда в опциях автомобиля (уменьшите его, чтобы воспользоваться преимуществами солнечной зарядки, например).
2. Дайте клиенту выбор батареи. (80-100 миль при 24кВтч или 120-140 миль при 36кВтч).
3. Улучшить укладку. Leaf выглядит слишком странно. По линии Pulsar, но что-то немного более футуристическое.
4. Внедрить адаптивный круиз-контроль по разумной цене. Стоимость Seat Leon стоит всего около 400 фунтов стерлингов AFAIK. Это будет очень удобно, когда вы пытаетесь максимизировать расстояние или если вы едете по автостраде, как я.
5. Отпустите мощность электродвигателя. Вы не можете винить производительность от цели. Я не могу действительно ворчать на работе на скоростях автомагистрали. Но я хотел бы иметь немного больше производительности на скорости. Мотор мощностью 100 кВт был бы отличным.
6. Улучшить обработку LEAF. Это то, чего я действительно скучаю из моего предыдущего Volkswagen Scirocco, так это то, что LEAF даже не сравнится с контрольными ставками. Хорошо, я знаю, что это всего лишь 5-дверный семейный автомобиль, но если взять напрокат автомобиль Ford Focus, который у меня был в прошлом месяце, управляемость была великолепна для машины того же класса, что и LEAF. Определенно нуждается в улучшении.
1. 6,6 кВт в стандартной комплектации. Но выбор уровня заряда в опциях автомобиля (уменьшите его, чтобы воспользоваться преимуществами солнечной зарядки, например).
2. Дайте клиенту выбор батареи. (80-100 миль при 24кВтч или 120-140 миль при 36кВтч).
3. Улучшить укладку. Leaf выглядит слишком странно. По линии Pulsar, но что-то немного более футуристическое.
4. Внедрить адаптивный круиз-контроль по разумной цене. Стоимость Seat Leon стоит всего около 400 фунтов стерлингов AFAIK. Это будет очень удобно, когда вы пытаетесь максимизировать расстояние или если вы едете по автостраде, как я.
5. Отпустите мощность электродвигателя. Вы не можете винить производительность от цели. Я не могу действительно ворчать на работе на скоростях автомагистрали. Но я хотел бы иметь немного больше производительности на скорости. Мотор мощностью 100 кВт был бы отличным.
6. Улучшить обработку LEAF. Это то, чего я действительно скучаю из моего предыдущего Volkswagen Scirocco, так это то, что LEAF даже не сравнится с контрольными ставками. Хорошо, я знаю, что это всего лишь 5-дверный семейный автомобиль, но если взять напрокат автомобиль Ford Focus, который у меня был в прошлом месяце, управляемость была великолепна для машины того же класса, что и LEAF. Определенно нуждается в улучшении.
гаслессгаз
New member
Я полагаю, что на основе технологии аккумуляторов, известной в то время, Nissan получил правильный приоритет, поскольку теперь мы видим, что надежность и долговечность аккумулятора были серьезным скачком. Gen 2 устранил несколько проблем, и теперь я надеюсь, что следующим важным шагом будет увеличение накопления энергии аккумуляторов до 36-48 кВт/ч не только для Gen 3, но и для замены батарей в Gen 1 и amp 2. модели превращают Leaf в настоящую экологическую платформу для автомобилей.
Мишель С&C сказала:Новый Nissan электромобилей ??
Все, что близко к этому было бы достаточно, чтобы соблазнить меня от Теслы
Просто из любопытства, как вы, ребята, находите время автономной работы в вашем парке Leaf Taxis. Аккумулятор в нашем 5-летнем MacBook Air умирает, и моя жена сейчас сравнивает аккумулятор в Leaf с этим ... но это все же лучше, чем ее недавняя любимая игра «Найди молоко»
андреw*деббие
New member
Механический ножной тормоз легче и стоит дешевле. Электрический стояночный тормоз был бы шагом назад. (Быт 1 был это)
андреw*деббие
New member
Время позвонить адвокату. Либо технические характеристики неверны, либо ваш дилер ввел вас в заблуждение.
Из технических спецификаций
Мицхелле Ц&Ц
New member
Наш самый большой пробег Leaf составляет около 98 000 миль и потерял около 10% мощности. Он был быстро заряжен более 1600 раз, а L2 - более 7000 раз.
Проблема с ноутбуком заключается в том, что большинство людей, как правило, оставляют зарядное устройство включенным даже при 100% заряде батареи. Это не хорошо, потому что происходит литиевое покрытие и снижает емкость батареи. Также возможно, что дендриты растут до такой степени, что батарея полностью умирает.
Черт возьми, это действительно впечатляет. Это то, что более 10 000 фунтов стерлингов на топливо для автомобиля ICE, без учета техобслуживания и т. Д. ... Я думаю, что владельцы Tesla S сообщают о подобных выводах .... По этой ставке вместо того, чтобы люди беспокоились о затратах на замену аккумуляторов электромобили, это будет наоборот .... В этом случае даже эти аккумуляторные батареи первого поколения электромобили будут превосходить автомобили (у)
Мицхелле Ц&Ц
New member
И мы так рано в этой технологии! Рано или поздно нам не понадобятся автомобили ICE.
Мишель, разрешено ли нам просить о пробеге и пробегах всех ваших автомобилей Nissan электромобиля?
Я видел несколько Leafs для продажи с отсутствующей полосой пропускания в 45k + миль. Это неудачно или соответствует вашему опыту?
Хорошо знать, что у Leaf на 100 тысяч миль все еще будет полезная жизнь. Я удивляюсь, что на 100 тыс. Они будут ограничены 30-мильной дистанцией.
Я видел несколько Leafs для продажи с отсутствующей полосой пропускания в 45k + миль. Это неудачно или соответствует вашему опыту?
Хорошо знать, что у Leaf на 100 тысяч миль все еще будет полезная жизнь. Я удивляюсь, что на 100 тыс. Они будут ограничены 30-мильной дистанцией.
рицхардгловер
New member
Я видел статью о Transportevolved (я думаю), которая говорит, что есть доказательства того, что быстрая разрядка была хорошей для батареи (и, конечно, это будет происходить все время с такси), но может ли все это быть, что много быстрых зарядов делает батарея тоже хорошо?
рицхардгловер
New member
Я думаю, что наша лучшая надежда в том, что Saab даст нам кабриолет ev.
Мицхелле Ц&Ц
New member
Люди должны понимать разницу между Gen 1 Leaf и Gen 2. Химический состав аккумуляторов 1-го поколения был немного другим, и именно поэтому вы видите высокий градус их батарей. Ричард совершенно прав, считая, что мы используем аккумуляторы, которые способствуют увеличению емкости. Литиевое покрытие, которое происходит внутри батарей, само собой разумеющееся, и вы не можете его остановить. Некоторые способы зарядки/использования батарей могут замедлить его.
Сониц блуе
New member
Множество различных подзаголовков здесь ...
На коже я проверил и там около 5% натуральной кожи. Остальное сделано человеком.
Это пахнет прекрасно - сегодня пошел подписывать финансовые документы и увидел мою новую машину во плоти !!!!
4 сна ....
На коже я проверил и там около 5% натуральной кожи. Остальное сделано человеком.
Это пахнет прекрасно - сегодня пошел подписывать финансовые документы и увидел мою новую машину во плоти !!!!
4 сна ....
КентисхСтеве
New member
да ладно, похоже, что он здесь, чтобы остаться тогда
- Статус