Tesla объявляет о продаже простых акций на 500 миллионов долларов

Только что объявлено на их сайте чтобы увидеть ссылку нужно войти.

«Тесла намерен использовать чистые доходы от этого предложения для ускорения роста своего бизнеса в Соединенных Штатах и за рубежом, включая рост его магазинов, сервисных центров, сети Supercharger и бизнеса Tesla Energy, а также для разработки и производства Модель 3, разработка Gigfactory Tesla и других общих корпоративных целей. "

Элон Маск сам купит 20 миллионов долларов.

Кто-нибудь искушал? Я предполагаю, что дни покупки TSLA за 10 тысяч долларов и замены его на полностью загруженный P85 + год спустя прошли, но кто знает, где он будет, когда Model 3 выйдет на дорогу ...

TBH Я поражен, когда разведение акций подняло цену акций.

Лично нет, слишком большой риск. Плохая практика бухгалтерского учета (неудивительно, что финансовый директор ушел) и огромные потери денег. Я не сомневаюсь, что Тесла поднял планку по электромобилях'ификации, но что-то подозрительное в финансовом плане скрывается.

Кикер для меня - это «другие общие корпоративные цели».

Я подозреваю, что они вернулись к тому моменту, когда они были несколько лет назад, когда Элон подал руку Сергею.

Вопрос в том, когда произойдет следующее разбавление? Этого достаточно, чтобы нести их, пока Х не выйдет на улицу?

Да, кто-нибудь еще сделал это, цена акций упала бы на 25%.

«Другой корпоративный», очевидно, относится к внебюджетным расходам на использование нагнетателя.

Я люблю все, что делает Тесла, чтобы добраться туда, где они хотят быть, они должны рисковать - Тесла, конечно, не было бы здесь сейчас, если бы у Маск не было шаров, чтобы играть все.

Но цены на акции Tesla в настоящее время в два раза выше, чем у BMW, и не забывайте, что Tesla изо всех сил пытается проникнуть на развивающиеся рынки Китая/Индии, которые являются крупнейшими рынками в мире.

Мы можем смотреть свысока на таких, как B, из-за их дешевого дизайна/производительности и т. Д. Но с 1,3 млрд. Внутренних потребителей и еще 1,2 млрд. По соседству они могут превзойти всех остальных до 20000 миль электромобили за 30000 долларов.

В то время как Nissan, похоже, старается поставить свой Leaf мощностью 30 кВт-ч, у B уже есть электромобиль, который пробегает 140 миль в далеком 2013 году !! ... и, похоже, в этом году обновил e6 до 82 кВт-ч. Добавьте в дефляционный Юн, неопределенность в мировой экономике, и кто знает, как будут развиваться будущие рынки ....

чтобы увидеть ссылку нужно войти

чтобы увидеть ссылку нужно войти

Будь то Tesla, Nissan, B, что угодно, я с радостью куплю любой электромобили, который отвечает моим потребностям, но что касается «инвестирования» в акции Tesla ... У меня все еще нет шаров

Алан Дениер сказал: Да, кто-нибудь еще сделал это, цена акций упала бы на 25%.

«Другой корпоративный», очевидно, относится к внебюджетным расходам на использование нагнетателя.

Нажмите для раскрытия...

Я подозреваю, что «другие корпоративные» это денежный поток. Последние данные свидетельствуют о серьезном денежном кризисе на не слишком отдаленном горизонте.

Будет интересно посмотреть, выпустят ли они еще один раунд конвертируемых облигаций.

gzoom сказал: Но цена акций Tesla в настоящее время вдвое выше, чем у BMW

Нажмите для раскрытия...

и VW, но доля рыночной капитализации?

Если бы это был не Тесла, я думаю, что более циничный/опытный из нас обсуждал бы, как долго фирме пришлось жить до выкупа/краха/другого провала.

@ BlackLeaf Это реальная проблема. Как владелец (/фанат электромобилям) легко ослепиться тем, насколько фантастическим является продукт, который они имеют в Model S, однако они должны доказать, что это не вспышка в кастрюле.

Х должен набрать свои цифры, и они должны быть на вершине денежного потока (так будет продолжаться только долгое разведение акций).

Тем не менее, беспокойство вызывает то, что переключатели QE отключаются и процентные ставки растут.

Я недавно сказал на несвязанной теме, что это краткосрочная иллюзия связи с общественностью. Добавьте к этому отвлекающий звук эры дот-комов и невыполненных обещаний, заставляющих конкурентов жевать значительно большие бюджеты на R&, и возрастает вероятность того, что два десятка основных соперников опаздывают на вечеринку и общаются со всеми девушками. Маск - новатор, но действительно ли он сейчас нуждается в операторе Тесле ?

Как бы вы превратили Tesla в операцию, достаточно большую, чтобы сделать Model 3 успешной без инвестиций в инфраструктуру и цепочку поставок? Им понадобится 10-кратный текущий годовой объем производства, прежде чем они обгонят JLR.

@Jimbo Классический ответ - приобретение.

JLR в целом была куплена Tata не намного больше, чем вдвое больше, чем эта последняя эмиссия акций, и намного меньше, чем общая эмиссия акций на сегодняшний день. (По общему признанию, в то время, когда все было по ценам распродажи, Tata вложила значительные средства в JLR, чтобы привести их туда, где они сейчас находятся за последние семь лет.)

Есть ли кто-нибудь, кого они могли бы купить? Хотя я изо всех сил пытаюсь думать о ком-либо.

Саймон Мак сказал: TBH Я поражен, когда разведение акций подняло цену акций.

Нажмите для раскрытия...

Не похоже на разбавление доли. Это привлекает дополнительную капитализацию.

Я думаю, что это были акции компании, которые были выпущены, поэтому без разводнения

Таким образом, когда она была выпущена, она составляла около 20 долларов на акцию, а ее выпуск составил 127 миллионов, поэтому ее эквивалентная первоначальная стоимость капитализации составляла около 2,5 миллиарда долларов.

В настоящее время его капитал составляет 1 млрд долларов, и он теряет 300 млн долларов в год. Так получилось, что в течение последних 5 лет он терял в среднем 300 миллионов долларов в год, исходя из его капитализации и стоимости акций.

Я бы сказал, что его акции сейчас стоят около 5 долларов. Я могу ошибаться в 10 раз, и это все еще не близко к его текущей цене в $ 243.

Я не понимаю ... похоже на фондовый пузырь ... подпрыгивает как пузырь ... продукт - это доброе желание - это одно, но стоит 29 миллиардов долларов !?

Автомобильная компания, которая продала 75 000 автомобилей, имеет рыночную капитализацию в 30 миллиардов долларов! 400 000 долларов за машину!

.... а теперь нужно увеличить собственный капитал на 50%? Бьюсь об заклад, это делает!

Я, должно быть, упускаю что-то, что могут видеть владельцы акций Tesla, но я не вижу, что это такое.

Дональд сказал: Я, должно быть, упускаю что-то, что могут видеть владельцы акций Tesla, но я не вижу, что это такое.

Нажмите для раскрытия...

Потенциал.

Некоторый интересный контраст здесь:
чтобы увидеть ссылку нужно войти

Читая между строк, мистер Тата, просто применил проницательный бизнес, жесткий контроль над расходами и хорошо организованное управление, чтобы переломить судьбу Jaguar.

JLR вывела на рынок множество новых автомобилей, в то же время Тесла, возможно, одну, все за меньшие деньги.

Обидно, можете ли вы представить себе власть, если бы вы объединили способность управлять бизнесом с дальновидными целями, которые поставила Тесла.

В некотором смысле это не будет катастрофой, если Тесла станет популярным, а г-н Тата купит остатки за копейки в фунте. Это, вероятно, ускорит принятие электромобиле больше, чем что-либо еще.

Джимбо сказал: Потенциал.

Нажмите для раскрытия...

Акции не работают на «потенциале», они работают на «текущей чистой стоимости». Пузыри работают на потенциал.

Дональд сказал: Акции не работают на «потенциале», они работают на «текущей чистой стоимости». Пузыри работают на потенциал.

Нажмите для раскрытия...

По этому показателю фондовый рынок в целом - полный пузырь. К сожалению, это мир, в котором мы живем.

Является ли TSLA худшим преступником, вероятно, нет, но это, вероятно, в топ-50

Саймон Мак сказал: По этому показателю фондовый рынок в целом - полный пузырь. К сожалению, это мир, в котором мы живем.

Является ли TSLA худшим преступником, вероятно, нет, но это, вероятно, в топ-50

Нажмите для раскрытия...

ОК, честная игра «Профессиональные инвестиции» работают по чистой приведенной стоимости. Фондовый рынок - это Дикий Запад.

Я далек от убеждения в том, что Тата способна выпустить самый важный, сложный «второй альбом»

Все, что JLR предлагает в настоящее время, было в основном разработано Ford до продажи. Они собираются прекратить свою работу, перенеся JLR в третье десятилетие 21-го века, не говоря уже о покупке Tesla.