Массовый рынок Tesla E будет иметь пробег 200 миль, примерно на 20% меньше, чем Tesla S
- Автор темы Кевин Схарпе
- Дата начала
- Статус
Паул_Моxхаы
New member
Кевин, у тебя неправильный заголовок
Маск обсуждал модель X ... не модель E.
Слушайте в момент 1:16, он ясно говорит Модель X.
Таким образом, модель X будет на 20% меньше ... не модель E
РЕДАКТИРОВАТЬ:Да, звук не слишком хороший ... он говорит ... "для нашего автомобиля после Model X ...", так что это было бы Модель Е.
Извинения
Я все забираю обратно
Маск обсуждал модель X ... не модель E.
Слушайте в момент 1:16, он ясно говорит Модель X.
Таким образом, модель X будет на 20% меньше ... не модель E
РЕДАКТИРОВАТЬ:Да, звук не слишком хороший ... он говорит ... "для нашего автомобиля после Model X ...", так что это было бы Модель Е.
Извинения
Я все забираю обратно
Матт Беард
New member
Звук довольно плохой, но я слышу следующее:«... для нашего автомобиля после Model X мы стремимся производить автомобиль меньшего размера, чем Model S, например, на 20% меньше ...»
Кевин Схарпе
New member
Извините, но он говорит о модели Е, а не о модели Х ... еще послушайте, и я думаю, вы ее услышите
Кевин Схарпе
New member
Паул_Моxхаы
New member
Спасибо. Я не слышал этот первый раз ... он говорит, что это очень быстро, и звук не очень хороший.
Я отредактировал свой пост.
Извиняюсь!
Комментируя тему потом ...
На 20% меньше? У меня возникли проблемы с представлением, какого размера машина будет ... Кто-нибудь может мне помочь? Если это на 20% меньше, чем модель X, то какой класс автомобилей будет модель E?
Я надеялся, что он будет в том же классе, что и Leaf или Ampera. Надеюсь ли я на слишком много?
Я отредактировал свой пост.
Извиняюсь!
Комментируя тему потом ...
На 20% меньше? У меня возникли проблемы с представлением, какого размера машина будет ... Кто-нибудь может мне помочь? Если это на 20% меньше, чем модель X, то какой класс автомобилей будет модель E?
Я надеялся, что он будет в том же классе, что и Leaf или Ampera. Надеюсь ли я на слишком много?
Матт Беард
New member
«На 20% меньше» - довольно бесполезное утверждение. Есть три способа интерпретации этого утверждения, которые все вполне разумны.
1) Модель S имеет длину 4,98 м и ширину 1,96 м, поэтому уменьшите каждую на 20%, и вы получите 3,98 м в длину и 1,57 м в ширину (меньше, чем Leaf!)
2) Вы можете уменьшить площадь, занимаемую автомобилем, на 20%, 4,98 м x 1,96 м, то есть 9,76 м 2, поэтому уменьшите до 7,81 м 2, который может быть длиной 4,3 м и шириной 1,8 м (аналогично размеру Leaf).
3) Есть 3 измерения - так что вы должны учитывать объем. Высота модели S составляет 1,44 метра, а объем - 14,05 м3. Уменьшите это на 20% до 11,24 м3, и вы сможете получить 1,4 м в высоту, 1,85 м в ширину и 4,34 м в длину (опять же, в общем размере, аналогичном Leaf)
Итак, мой вывод? Возможно, в том же поле, что и Leaf, но вы могли бы интерпретировать «на 20% меньше», чтобы обозначать все виды вещей.
1) Модель S имеет длину 4,98 м и ширину 1,96 м, поэтому уменьшите каждую на 20%, и вы получите 3,98 м в длину и 1,57 м в ширину (меньше, чем Leaf!)
2) Вы можете уменьшить площадь, занимаемую автомобилем, на 20%, 4,98 м x 1,96 м, то есть 9,76 м 2, поэтому уменьшите до 7,81 м 2, который может быть длиной 4,3 м и шириной 1,8 м (аналогично размеру Leaf).
3) Есть 3 измерения - так что вы должны учитывать объем. Высота модели S составляет 1,44 метра, а объем - 14,05 м3. Уменьшите это на 20% до 11,24 м3, и вы сможете получить 1,4 м в высоту, 1,85 м в ширину и 4,34 м в длину (опять же, в общем размере, аналогичном Leaf)
Итак, мой вывод? Возможно, в том же поле, что и Leaf, но вы могли бы интерпретировать «на 20% меньше», чтобы обозначать все виды вещей.
Кевин Схарпе
New member
Я помню, как писал комментарий о том, что проблема с Тесласом заключалась в том, что он был американским, слишком большим и здесь! Ну, пост Кевина говорит о том, что он американский, правильного размера и (будет) здесь!
Tesla является гораздо более практичным предложением для европейских дорог, и размер/цена/стиль хорошо сбалансированы - к сожалению, это подорвет модель S, как и X. Однако, это может просто сбалансировать производственные мощности только с одной фабрикой для S/X и гораздо больше для E!
Давай!
Tesla является гораздо более практичным предложением для европейских дорог, и размер/цена/стиль хорошо сбалансированы - к сожалению, это подорвет модель S, как и X. Однако, это может просто сбалансировать производственные мощности только с одной фабрикой для S/X и гораздо больше для E!
Давай!
Паул_Моxхаы
New member
Я думаю, что размер - единственное, что мешает мне всерьез рассмотреть модель S ... ну ... и ценник в 70 тысяч фунтов!
Поправьте меня, если я ошибаюсь, но похоже, что он очень похож на Jag XF. Многие люди владеют Jag и довольны, но для меня парковочные места в Великобритании узкие по сравнению с США, и здесь вообще меньше места. Я бы нервничал, принимая его в супермаркет.
Я надеюсь, что я чувствую по-другому о модели Е.
Поправьте меня, если я ошибаюсь, но похоже, что он очень похож на Jag XF. Многие люди владеют Jag и довольны, но для меня парковочные места в Великобритании узкие по сравнению с США, и здесь вообще меньше места. Я бы нервничал, принимая его в супермаркет.
Я надеюсь, что я чувствую по-другому о модели Е.
маркwеатхерилл
New member
Я надеюсь, что экран внутри тоже на 20% меньше ...
Это трюк - брось это Тесла. Постраничный дисплей в половину размера также эффективен. Его хорошо знают - большие дисплеи, больше данных, больше времени сканирования и больше рисков ошибок. Дисплеи должны быть очень ориентированы на задачи - если это необходимо - показать это. Если его не нужно - его не должно быть! Обратите внимание на эргономику кабины - самый большой экран кабины (я считаю) всего 12 "!
Я согласен, что дисплей Tesla Model S немного на большой стороне. Лично я бы предпочел меньший экран в будущем Model E.
Однако, если вы думаете, что автопроизводители не спешат внедрять новые идеи и технологии, я бы хотел познакомить вас с авиационной промышленностью! Я думаю, что это главная причина, по которой маленькие дисплеи в кабинах должны быть честными. Разрабатываемый F-35 является первым реактивным самолетом, который я видел, который будет иметь гораздо больший (и сенсорный экран) дисплей в кабине, чем раньше:
Дисплей может быть эффективно разделен на различные вспомогательные дисплеи. Это на самом деле очень похоже на то, как дисплей в модели S может быть разделен для отображения различных типов информации.
Дополнительная информация чтобы увидеть ссылку нужно войти, если вам интересно.
- Статус