Посещение фабрики Сандерленд

2 апреля я и 14 других владельцев Leaf посетим завод Nissan Sunderland. Нам будет предоставлена ​​двухчасовая экскурсия по производственному объекту и линии, и мы увидим на производственной линии Nissan Leafs, Qashqai и кто знает, что еще. У нас также будет 1-часовая презентация и Q&A с Zero Carbon Futures о новых технологиях, батареях, зарядке и т. Д.

Эта поездка заняла много места и была впервые объявлена ​​Nissan еще в сентябре, поэтому мне жаль говорить, что все места заняты и есть резервный список.

Тем не менее, я хотел, чтобы вы все знали, что мы собираемся, и спросить, что если у вас есть какие-либо вопросы или вопросы, которые вы хотели бы задать непосредственно людям, делающим Leaf, то, пожалуйста, опубликуйте их здесь. Я поставлю их на производственный персонал и посмотрю, что они скажут

Конечно, я буду заниматься обычным Твиттером, ведением блогов и т. Д. Не только в день (2 апреля), но и во время моей двухдневной поездки из Корнуолла в Сандерленд и 2 дня назад. Я постараюсь на Glympse всю неделю после понедельника 31 марта.

Не долго, сейчас!

Спасибо за всю работу, которую вы проделали, чтобы организовать это мероприятие.

То же самое - я действительно с нетерпением жду этого. Я тоже постараюсь твитнуть (@ planetf1)

Походит на хорошую поездку, наслаждайтесь. И спасибо от меня за все ваши полезные и информативные материалы.
Один вопрос, касающийся моего компьютера на Mk 2 Acenta Leaf:как получить доступ к истории на экране использования энергии? Это похоже на мертвую вкладку.

Планы батареи !!

- какие планы по увеличению мощности
- они будут менять химию
- как первым на рынок, какие там планы, чтобы опередить конкурентов ...

Я действительно хотел бы 200-мильный Leaf, иначе мне просто нужно будет купить модель S .. -)

Ох .. Кроме того ... Как мы можем получить очки кровавого зарядного устройства в сатнаве! Сейчас рядом есть 2, которые не существуют, и несколько из них показаны как частные.

snfosberry сказал: Ох .. Кроме того ... Как мы можем получить очки кровавого зарядного устройства в сатнаве! Сейчас рядом есть 2, которые не существуют, и несколько из них показаны как частные.

Нажмите для раскрытия...

Мы задавали этот вопрос в течение 3 лет!

Насколько я понимаю ... карты поддерживаются Navteq. Nissan отправляет запрошенные изменения в Navteq, который затем меняет программное обеспечение и публикует новые данные. Этот процесс может занять 6 месяцев и более. Nissan должен передать запросы. Затем Navteq сопоставляет изменения, затем меняет программное обеспечение, новые изменения отправляются обратно в систему Nissan партиями, и они выпускаются только каждые несколько месяцев.

Таким образом, если изменение просто пропускает цикл обновления, это может занять до 6 месяцев, чтобы попасть в автомобили.

Теперь я должен сказать, что это было так, как мне объяснили 2 года назад, когда я последний раз просил объяснений. Возможно, это изменилось, и поэтому мы, безусловно, можем задать вопрос о них снова.

Интересно, может ли процесс удалить точку? Бьюсь об заклад, система может только подтолкнуть новые точки или изменить существующие ....

Всякий раз, когда я звоню в свой банк или какой-то другой бизнес и держусь или меня обманывают, я спрашиваю себя, выскажутся ли когда-нибудь высшие руководители, чтобы выяснить, с чем должен мириться мистер Средний. Ну, очевидно, они этого не делают. Они передают запрос своему па. кто делает то же самое и т.д.
Итак, Пол, что я хотел бы знать, пожалуйста
Есть ли один человек, который имеет главное мнение в вопросах, касающихся производства и продаж в Великобритании?
Этот человек доступен нам, любителям?
И самое главное, он или она водит Leaf на работу каждый день?
Жаль, что я собирался, прекрасно провести время с нами.

Вау, высшие оценки за организацию этого.

Я хотел бы знать, есть ли у Nissan какие-либо намерения перейти на другие сегменты с использованием всех электрических технологий. Очевидно, есть eNV200, но у Renault есть приличный размерный седан наряду с хэтчбеком и фургонами электромобилями. Будет или когда Nissan будет расширять ассортимент?

Питер Кобленц сказал: Вау, высшие оценки за организацию этого.

Я хотел бы знать, есть ли у Nissan какие-либо намерения перейти на другие сегменты с использованием всех электрических технологий. Очевидно, есть eNV200, но у Renault есть приличный размерный седан наряду с хэтчбеком и фургонами электромобилем. Будет или когда Nissan будет расширять ассортимент?

Нажмите для раскрытия...

Это была история в конце прошлого года

чтобы увидеть ссылку нужно войти

Gary

Гэри Тейлор сказал: Это была история в конце прошлого года

чтобы увидеть ссылку нужно войти

Gary

Нажмите для раскрытия...

Мое общее информирование об этих вещах было печальным в течение последних нескольких лет, вероятно. Спасибо за это.

SteepJim сказал: Один вопрос, касающийся моего компьютера на Mk 2 Acenta Leaf:как получить доступ к истории на экране использования энергии? Это похоже на мертвую вкладку.

Нажмите для раскрытия...

У меня ушло около двух месяцев, чтобы решить это. На вкладке слева от «Истории» (сейчас я не помню ее названия) есть кнопка для сброса показаний миль на кВт-ч. При его сбросе предыдущее значение появляется на вкладке «История». Таким образом, при повторном сбросе значения график строится на вкладке «История».

Кстати, я думаю, что это число миль на киловатт-час полностью отделено от показаний на приборной панели.

Молодец Роджер! Вы абсолютно правы. Я следовал вашим инструкциям, и теперь на моей гистограмме истории появилась полоса. Спасибо.

Жаль слышать, что Эндрю ... и о For, и о том, что в результате вы не остановитесь. Вполне понятно, хотя. Сэл и я надеюсь, что завтра будет хорошо.

Он действительно милый пес! Всего наилучшего

Плохие новости ... Быстрое зарядное устройство Scotch Corner отключено. Таким образом, с Wetherby и Scotch Corner владельцам Mk1 Leaf будет трудно преодолеть пробел в Йоркшире. Я знаю, что есть несколько вариантов ... в Лидсе и Йорке есть зарядные устройства мощностью 7 кВт, и в отеле Aston есть экспресс CYC, поэтому поездка все еще возможна, особенно с Mk2.

Тем не менее, эта ненадежность Ecotricity проникает в меня сейчас, и я не хочу этой степени хлопот. Что, если другой вернется к нашему возвращению ...

Итак, я решил сделать разумную вещь и поехать в Ampera. Это будет стоить мне 100 фунтов стерлингов на бензин, но я действительно больше не хочу беспокоиться и доставлять неудобства.

Итак, я все еще еду, но в Амере.

Пойдут ли другие, которым необходимо использовать этот маршрут, я пока не знаю.

Сказать, что меня обманывают этой ненадежностью, значит преуменьшение века

ОБНОВЛЕНИЕ:скорость в Aston Hotel также снизилась ... теперь это будет больше, чем просто вызов!

Обязательно свяжитесь с Nissan и сообщите им, что:
а) из-за низкой надежности сети быстрого зарядного устройства вы не принесете свой Leaf
б) Они должны посоветовать другим не путешествовать Leaf для этого визита

Мэтт Борода сказал: Обязательно свяжитесь с Nissan и сообщите им, что:а) из-за низкой надежности сети быстрого зарядного устройства вы не принесете свой Leaf
б) Они должны посоветовать другим не путешествовать Leaf для этого визита

Нажмите для раскрытия...

Это не совсем верно, это только те с юга, которые находятся под влиянием Nissan DBT - добраться туда из Шотландии абсолютно надежно, чем в ABB в Borders CC!