Новый 2014/2015 Milton Keynes Rapid Charger

Стив Тэйн сказал: Абсолютно мои мысли.

Социальное предприятие, такое как Компания по интересам сообщества, было бы хорошим средством для владения активами. Лично, хотел бы видеть пороги, связанные с их собственным солнечным/другим возобновляемым/аккумулятором. Большие инвестиции, но дает вам гарантию будущих расходов.

Идеальными местами были бы места для пикника у дорог, которые в настоящее время имеют ограниченные услуги. Земля должна быть относительно доступной. И вопросы планирования сводятся к минимуму благодаря отсутствию в жилом районе.

Может быть, это заслуживает отдельной темы?

Нажмите для раскрытия...

EVPotential сказал: Даже с огромным парком электрических такси - нужны ли им десятки единиц постоянного тока?

Fag пакет Maths .... допустим:Средняя скорость 30 миль в час.
0,3 кВтч/миля (обогреватели включены и неэффективное вождение)

200 такси с полной загрузкой 30 миль в час 12 часов в день (7-7).

30x200x12=72 000 миль.

Таким образом, 72 000 x 0,3=21 600 кВт/ч требуется за 12 часов. Или 1800 кВт в час для зарядки.
1800/50 кВт=36 порогов. Полностью занято 12 часов в день.

Затем 100 такси при 50% использовании 5 часов по вечерам до полуночи 30x100x5x0,5=7500 миль.
Затем 50 рулит под 50% за 7 часов на ночь. 30x50x7x0,5=5250

Я не буду делать математику для последних 2, так как единицы, требуемые для первого случая, значительно превысят непиковые потребности.

Таким образом, есть ли 200 электромобилей электромобиля в MK, делающих 30 миль в час непрерывное среднее с 7:00 до 19:00? Hmmmmmn ...? Я думаю, нет, и они не в среднем 30 миль в час, так как они должны остановиться на перекрестках, рядах и забрать людей. И заряжать!

Нажмите для раскрытия...

Пол сказал: Это часть их оправдания. Но на самом деле это работает в обратном направлении. Если они взимают столько же, сколько и с населением, то стимулов для электричества не так уж много.

Нажмите для раскрытия...