Почему бензиновый двигатель не заряжает аккумуляторы?

Кто-нибудь знает ответ, пожалуйста? Быстро просмотрели форум и не увидели упоминания, но кажется простым

Причина в том, что в этом нет необходимости.

Использование бензина для зарядки аккумулятора - это просто трата энергии. Каждый раз, когда энергия изменяется от одного типа к другому, некоторые теряются из-за неэффективности системы. Есть 4 состояния энергии с Ampera - химический (аккумулятор), химический (бензин), электрический и кинетический (скорость). Всякий раз, когда вы переводите энергию из одного типа в другой, некоторые теряются.

При работе от батареи преобразование из химического (аккумулятор) в электрическое в кинетическое (скорость).

При работе на бензине он изменяется от химического (бензин) до электрического и кинетического.

Чтобы зарядить батарею, в процессе должно быть несколько дополнительных преобразований:химический (бензин) в электрический, в химический (аккумулятор), обратно в электрический, а затем в кинетический. Это очень неэффективно и не нужно, поскольку Ampera может просто напрямую использовать бензин.

На самом деле, вы ошибаетесь, утверждая, что Ampera не заряжает батарею, просто отсутствует настройка «зарядки», контролируемая водителем. Система постоянно держит аккумулятор заряженным до минимального уровня. Восстановленная энергия при повторном торможении будет заряжать аккумулятор. Горный режим будет держать аккумулятор заряженным примерно на 40%, или заряжать его до 40%, если он ниже 40%, когда включен горный режим, поэтому он действительно заряжает батарею.

По сути, почему бы не использовать бензин непосредственно для производства электричества, а не преобразовывать его, хранить и преобразовывать обратно?

Надеюсь, это поможет.

Простой ответ - экономия топлива:Если аккумулятор разряжен и вы проезжаете x миль при зарядке аккумулятора, достаточного для того, чтобы позволить вам проехать еще y миль, он потребляет больше бензина, чем просто проезжает x + y миль только на бензине. Плюс, конечно, может случиться так, что через x миль вы дойдете до сетевой вилки, и вся эта дополнительная зарядка может быть потрачена впустую.

Что немного усложняет ситуацию, так это то, что если вы едете со скоростью, скажем, 30 миль в час, двигатель вырабатывает больше электричества, чем ему действительно нужно. Более медленный запуск двигателя для выработки меньшего количества электроэнергии менее эффективен, поэтому в этой ситуации он будет немного заряжать аккумулятор, а затем снова выключать двигатель и работать исключительно на аккумуляторе, пока он снова не разрядится. Слишком частое выключение и повторное включение двигателя снова не столь эффективно, поэтому для максимальной экономии выбирается величина, на которую аккумулятор заряжается до отключения двигателя.

Горный режим будет частично перезаряжать батарею, но опять же, если вам нужен более высокий уровень заряда батареи (что маловероятно в этой стране), более эффективно активировать горный режим, прежде чем вы достигнете этого уровня, вместо того, чтобы сжигать бензин для перезарядки.

Очень просто:потому что, если бы он заряжал батарею, то, когда вы вернулись домой, батарея была бы полна энергии, получаемой из бензина (более дорогой и не очень зеленый), поэтому вы не могли бы заряжать ее от электросети (дешевле и более зеленой) .. Таким образом, у вас будет 100% бензиновая машина, как у Prius.

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Почему бензиновый двигатель не заряжает аккумуляторы? происходит здесь: https://primecar.ru/t/146379/
Присоединяйтесь!