Составление маршрута CCS по суше в Делфт

Учитывая мои опасения по поводу длительных поездок на электромобилях, зависящих от действующих зарядных устройств, это академический вопрос, но насколько реально переехать из нашего дома возле Уимблдона в Делфт в Нидерландах?

Моя жена, одна дочь (которая делает арт-проект на Vermeer) и я планируем поездку туда через три недели, и стало ясно, что самый дешевый вариант - проехать туда через Евротоннель. Это явно работа для моего ICE, которую мы сохранили именно для такого случая.

Тем не менее, учитывая превосходное положение CCS в Бельгии и Нидерландах, я задаюсь вопросом, может ли это быть одним из возможных путей. Мы могли бы добраться до Кале без проблем. Вопрос в том, что будет дальше?

РЕДАКТИРОВАТЬ:Отвечая на мой собственный вопрос, есть одна точка отказа. Если предположить, что сервисы Мейдстоуна запущены и работают, мы могли бы долить туда, но оттуда до ближайшей CCS около Гента около 200 км. Таким образом, попадание туда будет зависеть от поиска вилки типа 2 или 13а, чтобы зарядить ее в одночасье - слишком сложно для поездок без стресса ...

Вы уверены в превосходстве CCS в Бельгии?

Я знаю, что Франция ужасна для любого вида зарядки, и у меня было впечатление, что Бельгия была такой же ...

Честно говоря, я думаю, что отсутствие зарядки во Франции поймает вас в ловушку в Кале. Плюс, пройдя несколько с лишним 300-мильных поездок, поверь мне, каждые 60 миль останавливаться становится действительно скучно.

Да, я, возможно, льстил Бельгии. Однако, учитывая, что мы пересекаем канал поздно вечером в пятницу и останавливаемся в Кале на ночь, я вижу, что в отеле есть две бесплатные станции зарядки электромобилей ...

чтобы увидеть ссылку нужно войти

Я должен попытаться выкопать блог, который кто-то сделал об их поездке во Францию. Они вернулись на плоской кровати.

чтобы увидеть ссылку нужно войти

Так что я бы заплатил пятерке в Колчестер Юнайтед CYC, а затем проехал оставшиеся 25 миль до Делфта. Нужно будет ехать по маршруту Харвич - Хук Ван Холланд, а не по Евротуннелю. 17 миль в Харвич и около 8 из HVH в Делфт.

Я вырос в Харвиче и видел этот путь от его расцвета до того, чем он является сейчас - функциональным, но не таким, каким он был раньше. Был на нем десятки раз, часто в один конец - в молодости, забирая или покидая оффшорный яхт-гонщик. Должно сделать вождение электромобиле в Голландию легче, чем Dover-Calais.

Если вы можете заряжать во время стоянки в Делфте, вам даже не нужна общественная зарядка на таких расстояниях.

Спасибо @Mark J Констебл - мы думали об этом. К сожалению, это займет слишком много времени в течение дня, и ночной паром в этот день недоступен. Концептуально для этого есть много чего ...

Тим Остлер сказал: Спасибо @Mark J Констебл - мы думали об этом. К сожалению, это займет слишком много времени в течение дня, и ночной паром в этот день недоступен. Концептуально для этого есть много чего ...

Нажмите для раскрытия...

Это стало менее чем идеальным в последние годы. Назад в тот же день день лодки (Святого Георгия/Эдмунд и, наконец, Николас) отправился в 11:30 утра. Затем вошел Stena Discovery HSS и сократил время поездки до 5 часов, что стало откровением. Однажды я отправился в Роттердам на «Полутоннере», сел прямо на пароме, вернулся в Харвич, сел на Sigma 38 и снова отправился в путешествие. Теперь день пухлую лодку отправляется в 14:30. Не так много помогать тем, кто так поздно добирается до HVH

Тим Остлер сказал: Учитывая мои опасения по поводу длительных поездок на электромобилях, зависящих от действующих зарядных устройств, это академический вопрос, но насколько реально переехать из нашего дома возле Уимблдона в Делфт в Нидерландах?

Моя жена, одна дочь (которая делает арт-проект на Vermeer) и я планируем поездку туда через три недели, и стало ясно, что самый дешевый вариант - проехать туда через Евротоннель. Это явно работа для моего ICE, которую мы сохранили именно для такого случая.

Тем не менее, учитывая превосходное положение CCS в Бельгии и Нидерландах, я задаюсь вопросом, может ли это быть одним из возможных путей. Мы могли бы добраться до Кале без проблем. Вопрос в том, что будет дальше?

РЕДАКТИРОВАТЬ:Отвечая на мой собственный вопрос, есть одна точка отказа. Если предположить, что сервисы Мейдстоуна запущены и работают, мы могли бы долить туда, но оттуда до ближайшей CCS около Гента около 200 км. Таким образом, попадание туда будет зависеть от поиска вилки типа 2 или 13а, чтобы зарядить ее в одночасье - слишком сложно для поездок без стресса ...

Нажмите для раскрытия...

Привет, Тим - я думал, что пройду через электромобилями. Надеюсь, вы прочитали мой твит о поездке вдоль северного побережья Бельгии как можно скорее в Голландию? Те сайты, которые я рекомендовал, являются самыми полезными. Моя жена голландка, поэтому мы ездили туда много-много лет! У голландцев одна из лучших в Европе зарядных инфраструктур, и они работают, потому что вы должны платить. На новой карте Motion показано, как вы можете использовать свою карту Charge My Car, и, в соответствии с людьми, с которыми я общался (и все они прекрасно говорят по-английски), это легко. Plug Share предназначен для всего мира, и вы можете легко спланировать путешествие. Еще советы, дайте мне знать. Удачи!

Спасибо @Cloggy! Нет, я не видел ваш твит, но звучит очень интересно! Вы можете скопировать и вставить это здесь? Мне было бы интересно узнать больше о Бельгии, так как это кажется слабым звеном.

РЕДАКТИРОВАТЬ:На всякий случай, если мы перейдем на электричество, я забронировал в Inter-Hotel l'Haut'aile Tunnel sous la Manche, который предположительно имеет две станции зарядки электромобилей ...!

Тим Остлер сказал: Спасибо @Cloggy! Нет, я не видел ваш твит, но звучит очень интересно! Вы можете скопировать и вставить это здесь? Мне было бы интересно узнать больше о Бельгии, так как это кажется слабым звеном.

РЕДАКТИРОВАТЬ:На всякий случай, если мы перейдем на электричество, я забронировал в Inter-Hotel l'Haut'aile Tunnel sous la Manche, который предположительно имеет две станции зарядки электромобилей ...!

Нажмите для раскрытия...

Привет - у Nissan есть зарядное устройство в Эшфорде, и вы можете пополнить счет в Sainsburys в Хайте. Я полагаю, вы могли бы добраться до Ниссана в Дюнкерке. Забыли спросить, в какой машине вы находитесь? Проблема в том, чтобы платить за зарядные устройства - вот почему CYC - лучшая карта. Я говорю все это, но я еще не совершил путешествие ..... Я переезжаю из Халла в Роттердам и у него есть разъемы коммандос на главной палубе машины. В любом случае, дайте мне знать, как идут дела. Если вы застряли, напишите мне, и я помогу, если смогу, и, конечно, моя жена говорит по-голландски.

Спасибо - к сожалению, я думаю, что на мою ситуацию может повлиять тот факт, что у меня есть электронный гольф, и поэтому я ограничен в CCS. Я мог бы доехать до E40 чуть раньше Гента или, может быть, до следующего, но проблема в том, что мне нужно быть на 100% уверенным, что они работают, чтобы избежать стресса больше, чем это подходит для праздника ...

Я ценю ваше любезное предложение помощи!

Тим. Возможно, это не сильно поможет в вашей поездке, но я заметил, что могу получить плату за пункт назначения в Брюгге. Это открыло возможность того, что если я смогу пройти через Францию, повернув налево в Кале, то Бельгия, Голландия и Германия будут доступны.

Интересно, что надпись внизу написана на английском языке ... а надписи наверху французские/немецкие (?)

Теперь я начал поездку, которую я упомянул о том, что выбился из колеи и решил поехать на нашей ICE Audi A2. Однако я также намереваюсь остановиться, где бы я был, если бы мы путешествовали на электронном гольфе, просто чтобы посмотреть, будет ли это возможно и с целью будущих поездок.

Итак - первая остановка была в Maidstone Services, куда мы приехали, чтобы найти небольшую машину для перевозки людей ICE с зарядным устройством переменного тока (водитель присутствовал и слегка извинялся - он объяснил, что с одним из его детей произошла чрезвычайная ситуация в туалете). Сразу после того, как мы прибыли, белый листик подъехал к двойному жатке рядом с ним. Так что, если бы мы были в нашем электронном Гольфе, я бы просто победил его, что заставило меня понять, насколько неудобно было бы для нас, если бы это было наоборот - мы бы застряли там час и пропустил наш шаттл. Тем не менее, я проверил этот вариант как работающий и жизнеспособный.

Следующая остановка - там, где я сейчас нахожусь, в Inter-Hotel l'Haut Aile Tunnel Sous La Manche, который я выбрал, потому что у него есть станция Supercharger и (я думаю) посты мощностью 7 кВт типа 2, которые принимали Twizy и Зои под брендом отеля, когда мы приехали около полуночи. Было еще одно из двух свободных, так что это еще один тик против жизнеспособного зарядного устройства.

Завтра утром проверю зарядные устройства, но пока все хорошо. Задача завтра будет найти зарядную станцию ​​в пределах 80 миль.

Я остался там и с наддувом - очень хороший завтрак. Наслаждайтесь!

BlackLeaf сказал: Интересно, что надпись внизу написана на английском языке ... а надписи наверху французские/немецкие (?)

Нажмите для раскрытия...

Начинать и останавливать работу на немецком тоже .. произнес Schtart und Schtopp

Хорошей новостью является то, что пункты зарядных станций за пределами отеля Inter-Hotel являются общедоступными. Плохая новость в том, что это всего 13а розеток. Так что хорошо только на ночь. Оба в настоящее время заняты гостиницей Рено. Но если крайний контраст с нагнетателем поблизости ..

это выглядит подозрительно, как разъем типа 3 тоже ...

Это? Признаюсь, я все еще немного не в курсе некоторых вариантов.
В любом случае, следующий, на который мы претендовали на зарядку, был на расстоянии 90 миль - выполнимо в e-Golf, но было бы лучше иметь немного больше буфера.

Однако размер буфера, который вам необходим, во многом зависит от вашей уверенности в том, что вы можете рассчитывать на то, что следующее зарядное устройство будет доступно и работает, и то, что рядом с Дронгеном в Бельгии выглядело отлично (см. В приложении).

чтобы увидеть ссылку нужно войти