Вдохновленный Дэвидом Пейлоу и Робертом Ллевелином

Я думаю, что моя поездка на следующей неделе будет интересным сравнением с поездкой Лондон - Эдинбург, совершенной вчера.

Я делаю тот же маршрут в своем 2011 Mk1 с 22K миль на батарее.

Я думал, что, поскольку вчерашняя поездка была настолько успешной, я постараюсь сделать точно такой же маршрут и, насколько это возможно, постараюсь придерживаться того же графика. Сначала я планирую остановиться точно в тех же точках остановки, если мне не нужно будет останавливаться для экстренной зарядки ... что-то, что может понадобиться в моем старом Leaf Mk1. Однако, если моя машина будет работать лучше, чем ожидалось, я могу посмотреть, смогу ли я отключить какие-либо остановки и объединить некоторые ноги. Я не хочу рисковать, но если это возможно, я сделаю это.

Из показаний на LeafSpy моя емкость батареи снизилась примерно на 7% по сравнению с новой, поэтому возможно, что мой диапазон также снизился примерно на 7% по сравнению с их Mk2, но Mk2 более эффективен в других отношениях, поэтому он может быть 10% или больше вниз по их диапазону. Дэвид сказал, что им не нужно погружаться в свою 10% -ую маржу, и поэтому я надеюсь, что смогу совершить поездку без происшествий и в такой же временной шкале. На самом деле, поскольку у меня нет PR-стопов, я могу сделать это немного быстрее, но это может быть уравновешено более длительным временем зарядки, которое может понадобиться Mk1. Посмотрим.

Погода может оказать более существенное влияние на мою поездку, так как у меня нет теплового насоса, и поэтому мне придется быть очень осторожным с использованием обогревателя и демиста.

Я не ищу рекламы для этой поездки, но если вы заинтересованы, пожалуйста, следуйте подробностям в Твиттере, Glympse и моем блоге по адресу чтобы увидеть ссылку нужно войти и, конечно же, если кто-то хочет встретиться в месте, где можно получить оплату, просто дайте мне знать в Твиттере ... было бы здорово, если бы вы встретились с одним или двумя, даже если все, что вы хотите сделать, это иметь идти на меня за то, что я был отрицательным. Я не буду возражать
Подробнее на следующей неделе.

Молодец - я обязательно отследю тебя!
Собираетесь ли вы делать Корнуолл - Эдинбург прямой?
Не извиняйся за то, что ты немного обманчив - каждой группе нужен хотя бы один! Просто не трудитесь, или пытайтесь оправдать это!
Хорошая скорость - безопасное вождение!

Нет, Брайан. Я хочу совершить поездку как можно ближе к маршруту, который ребята выбрали вчера, чтобы лучше сравнить энергопотребление/время и т. Д. Но я поеду из Эдинбурга в Корнуолл сразу после этого.

От Эдинбурга до Солтэша около 530 миль, поэтому любой разумный мог бы сделать это за 2 дня на любом типе автомобиля, поэтому я отправлюсь в более неторопливое путешествие.

Я понятия не имею, где я буду ночевать в данный момент, но где бы это ни было ... это будет дешево (иш). Я обязательно выберу ZeroNet в качестве своего первого выбора, и если мне не повезет, я даже смогу использовать Days Inns и Travelodges в зонах обслуживания автомагистралей. Они, конечно, не мое жилье выбора, но эй! Они удобны для зарядки и соответствуют бюджету Я, вероятно, не буду бронировать заранее, чтобы постараться оставаться максимально гибким.

OT - Брайан, ты не на мысе Коралл, а ты? Был в отпуске там много раз

Удачи, Пол. Я встречусь с тобой в районе Северо-Востока. Я думаю, что пороги M1 \ A1 теперь не будут проблемой, поскольку они относительно близко друг к другу, это будут последние несколько северных участков, которые могут вызывать беспокойство. Я был, однако, удивлен, увидев, что нога Aston \ Hexham имеет больше в запасе, чем ожидалось, но северная нога Hexham A68 может быть проблематичной?

Планы прогресса ...

Похоже, что план плана:
Четверг, 30-е - Saltash to Reading M4 Services - 200 миль. Пребывание в Travelodge Рединг Westbound. В восточном направлении имело бы больше смысла, учитывая, что я еду утром на восток из Корнуолла, а затем на восток к Мраморной арке, и даже более того, поскольку быстрое зарядное устройство в западном направлении в настоящее время не работает, но цена на эту ночь примерно на половину от запада в западном направлении, поэтому Я более чем счастлив объехать блок для зарядки

Кто-нибудь хочет встретиться за ужином/напитком в пределах разумного диапазона поездок с возвратом единой платы за услуги чтения?

Пятница 31 - Чтение к Мраморной Арке, Мраморной Арке к Лондонским Воротам. Это будет дополнительная плата за то, чтобы я попал в Ньюпорт-Пагнелл, когда я начал в Рединге. Я суммирую значения энергопотребления для двух ног, чтобы дать мне первую ногу.
затем в Эдинбург, используя маршрут Дэвида, если это возможно.

Я еще не подтвердил, что смогу взимать плату в Aston Hotel или St Boswells. Если нет, то мне придется прокладывать маршрут через Ньюкасл, и цифры оттуда до Эдинбурга не будут соответствовать их цифрам, но Лондон-Скотч-Корнер все равно будет действителен. Я сообщу, как только я свяжусь с ними, чтобы подтвердить вещи.

В пятницу вечером я надеюсь попасть на чтобы увидеть ссылку нужно войти, так как у них начисление ZeroNet. Они берут 5 фунтов за подключение, что хорошо, но необычно для местоположений ZeroNet.

Кто-нибудь в/около Эдинбурга хочет встретиться за ужином/напитком?

1-е суббота/2-е воскресенье - неторопливый переезд домой в Солтэш. Это около 550 миль, поэтому, безусловно, двухдневная поездка на любом автомобиле. Я понятия не имею, где я буду ночевать на обратном пути. Я могу просто окунуться в это Любые предложения, особенно если вы хотите встретиться?

Я буду следить за тем, как я окажусь в Эдинбурге в пятницу вечером. Вы тоже стремитесь к замку или просто направляетесь в поместье королей?

Не знаю, возможно ли это, но если это так, я сначала нацелусь на замок, а затем в отель, хотя это не отлито из камня. Если нет смысла направляться в замок, я могу просто направиться в отель напрямую, но в идеале я бы хотел пойти в замок, чтобы получить силовые показатели ... и увидеть замок ... У меня нет Я был в Эдинбурге много лет, так что, по крайней мере, я хотел бы увидеть замок, хотя у меня не будет времени там.

Я очень открыт для предложений на этот вечер?

Я не достаточно хорошо разбираюсь в Эдинбурге, чтобы пойти куда-нибудь. Мне было немного сложно найти замок, затем здание шотландского парламента, а затем вернуться в замок. Вы знаете, что такое Ampera satnav для ввода пунктов назначения, и даже поиск адреса шотландского парламента в Интернете на моем телефоне не очень помог, поскольку его почтовый индекс - EH99 1SP, а спутниковый спутник - только до EH15, так что это случай выбора отдельного почтового индекса. Затем раздел ищет дорогу/улицу там, если не удалось, перейдите к следующему.

СМЕШНО! Знаю ли я Ampera SatNav или что! Я буду в Leaf, и Leaf SatNav будет ОЧЕНЬ лучше.

Спасибо за голову

Жаль, что я не свободен, потому что я бы с удовольствием поучаствовал в этой поездке, если бы мы могли подключить быстрые зарядные устройства переменного тока, работающие от одной фазы ... емкость моей батареи и «быстрая» зарядка ~ 13 кВт по сравнению с вашей меньшей мощностью и 50 кВт «быстрая» зарядка ... Я подозреваю, что мы были бы равны, и соревнования потребовали бы много тактики

Лично я хотел бы видеть больше этих «соревнований», потому что они помогают широкой публике воспринимать EVs как автомобили.

Кевин Шарп сказал: Жаль, что я не свободен, потому что я бы с удовольствием поучаствовал в этой поездке, если бы мы могли подключить быстрые зарядные устройства переменного тока, работающие от одной фазы ... емкость моей батареи и «быстрая» зарядка ~ 13 кВт по сравнению с вашей меньшей мощностью и 50 кВт «быстрая» зарядка ... Я подозреваю, что мы были бы равны, и соревнования потребовали бы много тактики

Лично я хотел бы видеть больше этих «соревнований», потому что они помогают широкой публике воспринимать EVs как автомобили.

Нажмите для раскрытия...

Это похоже на вызов Top Gear, который они никогда бы не сделали.

@ Кевин Шарп Это было бы здорово!

Я всегда готов к любому разумному испытанию с моим Nissan Leaf. Если это законно и безопасно и не может повредить автомобиль, тогда я за это!

Кевин Шарп сказал: Жаль, что я не свободен, потому что я бы с удовольствием поучаствовал в этой поездке, если бы мы могли подключить быстрые зарядные устройства переменного тока, работающие от одной фазы ... емкость моей батареи и «быстрая» зарядка ~ 13 кВт по сравнению с вашей меньшей мощностью и 50 кВт «быстрая» зарядка ... Я подозреваю, что мы были бы равны, и соревнования потребовали бы много тактики

Лично я хотел бы видеть больше этих «соревнований», потому что они помогают широкой публике воспринимать EVs как автомобили.

Нажмите для раскрытия...

Это фактически уже решено. LEAF выигрывает, даже с превосходящей сетью HP Tesla.

dpeilow сказал: Это фактически уже решено. LEAF выигрывает, даже с превосходящей сетью HP Tesla.

Нажмите для раскрытия...

Теория и практика разные ... 400 миль за 12 часов должно быть достижимо на обеих машинах, если зарядка переменного тока работает от двух зарядных устройств ... как я сказал, это будет интересно для обеих машин, потому что для этого требуется тактика, например, переадресация на HPC, когда заряжать в батарейном цикле и т. д.

Лично мне нравится соревновательный элемент этого забега, поэтому я предположил, что «гонка» будет более интересной для участников. Возможно Лондон от Эдинбурга и обратно подтолкнет конкурентов, автомобили и зарядную инфраструктуру.

Ваша пробежка имела смысл в третью годовщину работы топорика BBC, но я думаю, что мы должны расширить сферу событий, чтобы каждый мог принять участие, если пожелает.

Я был бы готов к этой гонке, и если бы мы пошатнулись, мы бы не стали конфликтовать с зарядными устройствами. Возможно ли это сейчас, Кевин? Не могли бы вы сейчас использовать зарядное устройство?

Пол_Черчли сказал: Я был бы готов к этой гонке, и если бы мы пошатнулись, мы бы не стали конфликтовать с зарядными устройствами. Возможно ли это сейчас, Кевин? Не могли бы вы сейчас использовать зарядное устройство?

Нажмите для раскрытия...

В прошлый раз, когда мы попробовали сдвоенные зарядные устройства, сработало при потреблении более 32A однофазного переменного тока ... мы планируем вернуться к этому, когда у нас будет момент, но реально, что это не произойдет в течение пары месяцев, учитывая нашу текущую рабочую нагрузку.

Я думаю, что мы все могли бы уехать вместе, потому что водители Tesla, вероятно, использовали бы другие зарядные устройства от Leafs ... однако, одна из тактик гонки могла бы состоять в том, чтобы быстро ехать к зарядному устройству и использовать его, чтобы препятствовать тому, чтобы другие автомобили заряжались Если бы мы сделали Лондон в Эдинбург, в Лондон, тогда задержки с зарядкой могут со временем сойти на нет ... не очень-то это думал, но может быть очень весело

Лично я предпочел бы сделать это летом, когда у нас будет больше света ... однако, я был бы заинтересован в ваших результатах, если вы поедете в эти выходные.

Многие люди в Твиттере только что получили спам от шотландского автосалона, который состоится 26 апреля. Вторгаться ...

@Kevin Sharpe Эти выходные случаются, если что-то неожиданное не остановит их.

Я очень заинтересован в этом событии "Leaf vs Tesla". Могу ли я предложить мне начать отдельную ветку, чтобы не угонять эту ветку, которую я очень заинтересован, мы продолжаем обсуждать мою поездку на этой неделе

Пол_Черчли сказал: Я очень заинтересован в этом событии "Leaf vs Tesla". Могу ли я предложить мне начать отдельную ветку, чтобы не угонять эту ветку, которую я очень заинтересован, мы продолжаем обсуждать мою поездку на этой неделе

Нажмите для раскрытия...

Абсолютно ... много идей, как мы могли бы заставить EVs конкурировать друг с другом и повеселиться ... Вы начнете тему?

Пол_Черчли сказал: Пятница 31-го - я еще не подтвердил, что смогу взимать плату в Aston Hotel или St Boswells. Если нет, то мне придется прокладывать маршрут через Ньюкасл, и цифры оттуда до Эдинбурга не будут соответствовать их цифрам, но Лондон-Скотч-Корнер все равно будет действителен. Я сообщу, как только я свяжусь с ними, чтобы подтвердить вещи.

Нажмите для раскрытия...

Технически вам не нужно идти в Aston Hotel. Это было отвлечением для пиара, которое мы изначально не планировали. Скотч-Корнер до Хексхэма был выполним через А68, или вы можете пройти через сервисы Вашингтона или Дарема на А1.

Newton St Boswells определенно доступен 24/7, просто не ожидайте, что вы найдете какой-либо персонал или поддержку. Это боль, которую можно найти во время дождя в темную ночь. Я отметил это на фотографии здесь.








Теперь, зная, что я узнал о производительности Leaf Mk2, я уверен, что это можно сделать за 11 часов и 6 зарядов по этому маршруту:чтобы увидеть ссылку нужно войти