Когда вы будете заряжать?

Я думаю, что общепринятым является то, что большинство людей заряжают свою амперу дома в одночасье. Это позволяет использовать более дешевые тарифы Economy 7, а зарядка в ночное время снижает выбросы CO2 на электростанции, так как ночное электричество менее интенсивно CO2.

Тем не менее, как насчет того, когда вы вне дома? Хорошо, у вас будет около 40 миль энергии электромобиля в аккумуляторе, когда вы выйдете из дома, но затем, когда он разрядится, включится генератор. Теперь вы работаете на бензине. Вы должны остановиться на полпути, и в ресторане есть бесплатная зарядка. Не могли бы вы подключить?

Есть некоторый аргумент, чтобы предположить, что после того, как вы использовали 40 миль пробега электромобилем, некоторые люди заинтересуются зарядкой на маршруте, если она будет доступна, а некоторые не предпочтут просто вести машину как обычную бензиновую машину до следующей остановки. на ночь, вероятно, дома или в пункте назначения.

Кто из них вы?

Для меня ... Я привык останавливаться, чтобы зарядиться, потому что моя первая машина - полностью электрический Nissan Leaf, поэтому я, вероятно, приложу максимум усилий, чтобы зарядиться, когда это возможно, но, будучи электромобилем с расширенным диапазоном, который может работать на бензине, я, вероятно, выиграл ' не изо всех сил, чтобы сделать это. Если я могу остановиться и зарядить, то отлично. Если нет, то это преимущество Ampera!

Я думаю, что я более склонен использовать бензин, когда батарея разряжена ... Я не покупаю чистый электромобилям, потому что перезарядка не удовлетворяет или удовлетворяет мои потребности ..

Я не вижу себя использующим общественные зарядные устройства, если они не удобны и экономичны, а главное открыты.

Если я хочу электричество стоимостью 50 пенсов (1 час при 10 ампер=2,4 киловатт-часа при 20 пенах-киловатт-часах), я не хочу платить за него больше 1 фунта! Я не фанат спекуляции. Я подожду, пока я вернусь домой и вместо этого буду использовать бензин ... (1 час зарядки дает пробег в 10 миль=1 литр бензина=£ 1,25)

Я, конечно, не хочу, чтобы схема подписки и специальные карты использовали определенные зарядные устройства ... закрытая система, подобная этой, заслуживает сбоя. Просто дайте мне сообщение, которое взимает 50p/ч с бесконтактной дебетовой/кредитной карты, и я буду использовать его. (Я не против платить больше, если парковка включена в стоимость.)

Паракс сказал: Я думаю, что я более склонен использовать бензин, когда батарея разряжена ... Я не покупаю чистый электромобиля, потому что перезарядка не удовлетворяет или удовлетворяет мои потребности ..

Нажмите для раскрытия...

Я с тобой полностью в этом. У меня есть 100% электромобиля, и если бы я был счастлив, останавливаясь и заряжаясь все время, или был счастлив, что объехал меня в пункт назначения, то я бы выбрал 100% электромобиля!

Для меня реальная выгода Ampera заключается в том, что вам не нужно этого делать, и в эти первые дни, пока устанавливается инфраструктура зарядки, Ampera вступит в свои права.

Я не вижу себя использующим общественные зарядные устройства, если они не удобны и экономичны, а главное открыты.

Если я хочу электричество стоимостью 50 пенсов (1 час при 10 ампер=2,4 киловатт-часа при 20 пенах-киловатт-часах), я не хочу платить за него больше 1 фунта! Я не фанат спекуляции. Я подожду, пока я вернусь домой и вместо этого буду использовать бензин ... (1 час зарядки дает пробег в 10 миль=1 литр бензина=1,25 фунтов стерлингов)

Я, конечно, не хочу, чтобы схема подписки и специальные карты использовали определенные зарядные устройства ... закрытая система, подобная этой, заслуживает сбоя. Просто дайте мне сообщение, которое взимает 50p/ч с бесконтактной дебетовой/кредитной карты, и я буду использовать его. (Я не против платить больше, если парковка включена в стоимость.)

Нажмите для раскрытия...

Слишком верно! Дни ПОЛЯР и схемы «Подключенные места» уже сочтены. Они имеют и тратят миллионы на закрытую систему, которую никто не хочет. Псих!

Я согласен, подписки по завышенной цене обречены на провал. Специально для владельцев Ampera, которые могут всеми способами переключиться на топливо. Милтон Кейнс, похоже, имеет правильную идею. за £ 50/год Вы получаете бесплатную парковку и бесплатное электричество. К сожалению, вы можете извлечь из этого пользу только в том случае, если МК является вашим основным пунктом назначения. Схема находится в ведении Chargemaster PLC, который внедряет собственную систему Polar. На сайте также указано, что вы можете использовать другие посты за пределами MK, но на их веб-сайте нет подробностей чтобы увидеть ссылку нужно войти. Я должен исследовать это дальше.

К сожалению, членство в POLAR не поможет многим водителям электромобилей. Членство очень дорого (от 20 фунтов стерлингов + 95 фунтов за зарядку), особенно для владельцев Ampera. Каждый заряд составляет 95p, и даже если вы будете часто его использовать, это будет очень дорогой способ зарядки.

Даже если взимать плату каждый рабочий день в месяц, это всего 22 раза в месяц, что стоит 90 пенсов за заряд - плюс 95 пенсов - 1,85 фунтов за заряд. Это хорошая цена за плату, но подавляющее большинство людей не будет взимать плату 22 раза в месяц. POLAR будет полагаться на людей, подписывающихся независимо от того, сколько времени они берут, и я не думаю, что люди будут платить такие деньги всего за несколько платежей в месяц.

Я подозреваю, что большинство людей вообще не будут взимать плату вне дома регулярно, а те, кто это делают, не будут делать это чаще, чем несколько раз в год ... нигде не достаточно времени, чтобы оправдать такого рода членский взнос.

Помните ... даже при 16 А он будет прибавлять только 15 миль в час зарядки, поэтому для оправдания 95 p на одну зарядку потребуется не менее пары часов, иначе вы, возможно, только что использовали бензин!

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Когда вы будете заряжать? происходит здесь: https://primecar.ru/t/146054/
Присоединяйтесь!