Big277wave сказал: Qdos, я думаю, что вы допустили ошибку в своих суммах, если вы делаете только 6500 миль в год, контракт на 70 фунтов в месяц получается по 70 x 12/6500=12,9 пенса за милю. Сказав, что я думаю, что аренда батареи немного по-другому, если вы приобрели батарею по той же цене, что и цена покупки в Норвегии, это обойдется вам в 7000 фунтов стерлингов, скажем, срок службы автомобиля составляет 10 лет, что означает капитальные затраты Стоимость батареи составляет 700 фунтов стерлингов в год, поэтому вы платите дополнительно 140 фунтов стерлингов в год за спокойствие, когда нанимаете аккумулятор, стоимость которого составляет 2,2 пенса за милю. С полной зарядкой 22 кВт/ч дома стоит около 3 фунтов стерлингов и дальностью 80 миль, что делает стоимость электричества 4,1 пенсов за милю. Если автомобиль будет продан с аккумулятором через несколько лет, он будет иметь дополнительную ценность по сравнению с автомобилем, который заключит договор об аренде аккумулятора, поэтому его необходимо учитывать. Амортизация аккумулятора, конечно, не является линейной, поэтому можно сказать, что владение Батарея стоит в первые несколько лет даже больше, чем 700 фунтов в год, которые я отработал. Поэтому я считаю, что стоимость батареи и электричества составляет около 6 пенсов за милю. Это примерно половина стоимости моей старой Micra, которая в среднем составляла 46 миль на галлон, то есть 13 пенсов за милю топлива. Это амортизация автомобиля, который увеличит стоимость владения. Я уверен, что когда батареи улучшатся, это уменьшит ценность второй руки нашего Зои.
