Результаты шпионского LEAFа

Было просто интересно, если кто-нибудь знал, правильные ли мои шпионские показания. Это 100% заряд, моя статистика 94,6 с 241 гид 18,7 кВт, что остается надеждой, что кто-то может помочь. Моя машина 2012 года, на ней 11350 миль

Звучит так, как будто у вас потеря емкости примерно на 14% в зависимости от количества жадностей, хотя показание «Ах» из листового шпиона скажет наверняка. Я бы охарактеризовал это как немного высокий для автомобиля того возраста, но мили довольно низкие. Был ли это бывший демонстрант?

Да, это была демоверсия, а 57.07

Хорошо, он был бы 66ah, когда он был новым, поэтому потерял около 14% емкости. Движение автомобиля до "черепахи" (движение за пределами предупреждения о низком заряде батареи, а затем предупреждения об очень низком заряде батареи до тех пор, пока вы не доберетесь до модератора с пониженной мощностью с символом черепахи), а затем перезарядка до 100% МОЖЕТ позволить автомобилю переоценить мощность лучше и дать вам небольшое увеличение.

Однако в равной степени возможно, что автомобиль старше, чем вы думаете (вполне может быть автомобиль 2011 года выпуска, который не был зарегистрирован до 2012 года), и что дилер плохо относился к аккумулятору (часто перезаряжался, когда уровень заряда аккумулятора уже превышал 80%/10 тактов, перезарядка, когда автомобиль уже был на 100%, или оставление машины на 100% на длительные периоды). 14% в пределах нормы.

Ну, мой новый Leaf с 236 милями имеет всего 62,12Ah в соответствии с LeafSpy, так что 66Ah может не всегда применяться.

Хорошо, Эдд, спасибо, я попробую режим черепахи, а затем перезарядлю, если это не сработает, у меня есть слово с дилером. Извините за другой пост моя ошибка

MrEco сказал: Хорошо, Эдд, спасибо, я попробую режим черепахи, а затем перезарядлю, если это не сработает, у меня есть слово с дилером. Извините за другой пост моя ошибка

Нажмите для раскрытия...

Если вы хотите перейти в режим черепахи, пожалуйста, будьте осторожны:после того, как вы нажмете на черепаху, у вас будет менее полумили на скорости 30 миль в час, не застрять на нескольких улицах (или хуже)!

Ваш дилер ничего не сделает, потеря емкости находится в пределах нормы, гарантия на батарею говорит о том, что вы сохраните ~ 70% в течение пяти лет.

Пол_Черчли сказал: Ну, мой новый Leaf с 236 милями имеет всего 62,12Ah в соответствии с LeafSpy, так что 66Ah может не всегда применяться.

Нажмите для раскрытия...

Все еще говорите, что теперь Пол после использования этого, так как вы получили это?

Это то, что у него сейчас ... после 8 x 80% зарядов и всего 236 миль (2 x порога до 80%).

Конечно, он не потерял 4Ah только с 8 х 80% заряда? Я не думаю, что это могло быть где-то около 66Ah, когда я получил его в новом.

Спасибо за это, я дам вам знать, как это происходит. Вы знаете, что такое%, когда он теряет свой первый бар емкости?

Около 15% потерь.

Я предполагаю, что ваш LEAF старше 2012 года, как упомянул @Edd Beesley. Довольно высокая деградация, учитывая, что вы пробежали всего 11 тысяч миль.

Мой британский Leaf 2-го поколения в мае 2013 года в настоящее время находится на скорости 13 тыс. Миль, и, согласно листовым шпионам, у него 67,36 Ач. Я надеюсь, что это точно!

Crickey! Я хочу вашу батарею! Моему всего 62Ah, и ему всего 2 недели!

Пол_Черчли сказал: Crickey! Я хочу вашу батарею! Моему всего 62Ah, и ему всего 2 недели!

Нажмите для раскрытия...

Очень странно, мин 3 года, 25к и 61Ач ...

Возможно, я должен сделать 100% заряд и посмотреть, что он говорит после этого. Я не взимал до 100%, так как я получил это

Моя машина должна быть примерно того же возраста, что и Дина, и у нее очень похожие показатели.

AHr=67,36
SOH=100%
Hx=109,66
Одо=14994
154 КК, 431 л1/л2с.

В прошлый раз, когда я проверял, когда он был заряжен на 100%, показания Gid были 284.

Я не уверен, что это значит, но звучит впечатляюще.

Wowbagger сказал: Моя машина должна быть примерно того же возраста, что и Дина, и у нее очень похожие показатели.

AHr=67,36
SOH=100%
Hx=109,66
Одо=14994
154 КК, 431 л1/л2с.

В прошлый раз, когда я проверял, когда он был заряжен на 100%, показания Gid были 284.

Я не уверен, что это значит, но звучит впечатляюще.

Нажмите для раскрытия...

Показатель gid 284 при 100% - это то, что должен держать новый аккумулятор. Я думаю, 1 гид=80 Втч. Таким образом, показания гида - истинное представление того, сколько энергии может держать ваша батарея. 22720 Втч=22,72 кВтч

Кто-нибудь еще не доверял листовым шпионам?

Я опустился до 5%, а затем зарядил до 100%, все еще показывает 284 гида 67,36 грн. Я проехал 59 миль с теплом и т. Д. Около 3,35 мили/кВт до 5%. Я предполагаю, что температура батареи составляет около 8 по Цельсию, а низкая эффективность на милю имеет смысл только для преодоления 59 миль, но сейчас я пробежал 18623 мили, 124 быстрых заряда и 951 L2.

Я только ожидал увидеть некоторое ухудшение, о котором сообщил листовой шпион, но он все еще 67,36 как новый. Я знаю, что не должен жаловаться ... просто трудно в это поверить!

Сложно сказать. Я видел варианты, которые подразумевают, что он читает что-то (и это просто жестко закодировано!)

59 миль кажутся довольно бедными. Я только что вошел с 20%, оставшимися после 57 миль (две поездки), и это было по автостраде и обратно.

Мое старое сравнение Gen1 против Gen2 интересно. Gen1 сообщил о ~ 61Ah на LeafSpy, в то время как Gen2 сообщил о 67Ah.

Gen1 раньше предупреждал «Низкий заряд батареи» с дальностью ~ 5 миль, где-то рядом с домом, когда в 57-мильном путешествии. Leafspy сказал бы, что обычно на самом деле осталось 16-17%.

Gen2, как правило, не выдает предупреждение «Низкий заряд батареи», однако один раз, когда он это сделал (когда он был ниже нуля весь день), у меня также осталось 17%, но он рассчитывал, что получит мне 20 миль.

Не уверен, какой GOM верить. Ни который ах читал.

Интересно также, что Gen2 заставляет меня работать на 35-40% батареи, в то время как Gen1 использовал 45-50%.

У меня та же статистика, что и у вас @MK Tom, и такой же пробег. У меня странное ощущение, что программный лимит Leafspy составляет 284 GIDS и 67,36Ah.

Я думаю, что цифры верны. @candctaxis сообщают об очень хороших характеристиках батареи от своих генераторов LEAF 2-го поколения с пробегом более 70 тыс. миль. Все еще добиваясь хорошей дальности на своих автомобилях даже с большим пробегом на часах.