андреw*деббие
New member
Я взял eNV 200 для тест-драйва, пока наш LEAF ожидал отзыва руля.
Мы владели нашим LEAF почти год, но другой нашей машиной является фургон Vauxhall Combo.
Я не собираюсь делать полный обзор. Многие другие имеют. Краткий обзор:Kangoo Z.E. приятнее водить. Отсутствие быстрой зарядки и ужасная дилерская сеть - большие удары по фургону Renault. Итог:достань ниссан.
Что мне интересно, так это то, где фургон отличается от LEAF. Я думаю, что это дает нам представление о том, куда идут Nissan с электромобилей следующего поколения. - Думайте о фургоне как о следующей итерации системы LEAF.
Несколько вещей, которые мне нравятся меньше всего в нашем LEAF, значительно лучше на eNV200.
Приборная панель упрощена и в целом намного проще в использовании. На основном дисплее есть все, что вам нужно:скорость, мощность и заряд аккумулятора - все это и прямо в центре. Отвлекающий разделенный дисплей уровня и весь шум исчез. Так же глупо дерево-метр.
чтобы увидеть ссылку нужно войти
На дополнительном дисплее справа есть все остальное. Время и температура всегда на высоте. Выбор передач и одометр всегда находятся внизу. * В центре есть несколько разных экранов, которые вы проходите, используя кнопку «страниц». Четыре кнопки (страницы, отключение, точка и яркость) такие же, как LEAF, но они были перемещены влево, что значительно облегчает поиск. ДА!
Средние экраны имеют много тех же дисплеев, что и LEAF. % Оставшегося заряда и время для зарядки есть. Температура батареи и состояние батареи переместились на страницы среднего экрана. Хороший выбор дизайна на мой взгляд.
Есть несколько новых экранов. Вот регенерированная энергия:
чтобы увидеть ссылку нужно войти
Кнопка Eco переместилась с рулевого колеса на приборную панель. Не уверен насчет этого выбора? Я полагаю, это одна из тех вещей, к которой вы привыкнете.
чтобы увидеть ссылку нужно войти
Автомобильная развлекательная система nav/in имеет несколько новых функций. На информационном экране есть несколько необычных вариантов, таких как информация о рейсе. Нужно быть связанным с телефоном, чтобы это работало, поэтому я не пробовал. Carwings также не были установлены, поэтому я действительно не мог много попробовать.
Глупое дерево-о-метр было заменено отображением энергоэффективности в подменю NAV. Лучшая часть это легко игнорируется.
Подождите, это слот для компакт-дисков в верхней части устройства? Ага. Слот для
-карты находится справа.
Резервная камера должна быть на фургоне. Я водил много фургонов, и это только второй, который имел камеру. Жаль, что наша Комбо была одна.
чтобы увидеть ссылку нужно войти
Извиняюсь за плохое качество фотографий. Мой телефон ужасная камера.
* Я слышал, что некоторые британцы называют одометр поездки часами. Это использование не рекомендуется?
Мы владели нашим LEAF почти год, но другой нашей машиной является фургон Vauxhall Combo.
Я не собираюсь делать полный обзор. Многие другие имеют. Краткий обзор:Kangoo Z.E. приятнее водить. Отсутствие быстрой зарядки и ужасная дилерская сеть - большие удары по фургону Renault. Итог:достань ниссан.
Что мне интересно, так это то, где фургон отличается от LEAF. Я думаю, что это дает нам представление о том, куда идут Nissan с электромобилей следующего поколения. - Думайте о фургоне как о следующей итерации системы LEAF.
Несколько вещей, которые мне нравятся меньше всего в нашем LEAF, значительно лучше на eNV200.
Приборная панель упрощена и в целом намного проще в использовании. На основном дисплее есть все, что вам нужно:скорость, мощность и заряд аккумулятора - все это и прямо в центре. Отвлекающий разделенный дисплей уровня и весь шум исчез. Так же глупо дерево-метр.
чтобы увидеть ссылку нужно войти
На дополнительном дисплее справа есть все остальное. Время и температура всегда на высоте. Выбор передач и одометр всегда находятся внизу. * В центре есть несколько разных экранов, которые вы проходите, используя кнопку «страниц». Четыре кнопки (страницы, отключение, точка и яркость) такие же, как LEAF, но они были перемещены влево, что значительно облегчает поиск. ДА!
Средние экраны имеют много тех же дисплеев, что и LEAF. % Оставшегося заряда и время для зарядки есть. Температура батареи и состояние батареи переместились на страницы среднего экрана. Хороший выбор дизайна на мой взгляд.
Есть несколько новых экранов. Вот регенерированная энергия:
чтобы увидеть ссылку нужно войти
Кнопка Eco переместилась с рулевого колеса на приборную панель. Не уверен насчет этого выбора? Я полагаю, это одна из тех вещей, к которой вы привыкнете.
чтобы увидеть ссылку нужно войти
Автомобильная развлекательная система nav/in имеет несколько новых функций. На информационном экране есть несколько необычных вариантов, таких как информация о рейсе. Нужно быть связанным с телефоном, чтобы это работало, поэтому я не пробовал. Carwings также не были установлены, поэтому я действительно не мог много попробовать.
Глупое дерево-о-метр было заменено отображением энергоэффективности в подменю NAV. Лучшая часть это легко игнорируется.
Подождите, это слот для компакт-дисков в верхней части устройства? Ага. Слот для
-карты находится справа.Резервная камера должна быть на фургоне. Я водил много фургонов, и это только второй, который имел камеру. Жаль, что наша Комбо была одна.
чтобы увидеть ссылку нужно войти
Извиняюсь за плохое качество фотографий. Мой телефон ужасная камера.
* Я слышал, что некоторые британцы называют одометр поездки часами. Это использование не рекомендуется?
