Второе зарядное устройство установлено по гранту

Д

Даррен Гриффин

New member

23 Мар 2015

• #1

Я вижу, что теперь вы можете подать заявку на второе зарядное устройство, если у вас есть два электромобиля в семье. Интересно, сработает ли это при замене одного электромобиля на другое?

Я спрашиваю как, если я пойду на i3, мой текущий привязанный блок Chargemaster типа 1 не будет полезен, и поэтому мне нужно будет либо заменить кабель и/или штекер, либо подключить другой блок.

 

Б

БлацкЛеаф

New member

23 Мар 2015

• #2

Нет, я спросил их, и они сказали, что это только если у вас есть два одновременных электромобиля.

 

Д

Даррен Гриффин

New member

23 Мар 2015

• #3

Спасибо, почему-то я подозревал, что это будет не так просто для игры с системой. Затем я рассмотрю вопрос о замене штекера на тип 2, что представляется наиболее простым/наиболее экономичным решением этой проблемы!

 

Б

БлацкЛеаф

New member

23 Мар 2015

• #4

Теоретически вы можете сделать адаптер, но это будет стоить дороже, чем замена кабеля.

 

Д

Даррен Гриффин

New member

23 Мар 2015

• #5

Мне не нужен адаптер, я подключу кабель с подключенным штекером типа 2 и заставлю электрика заменить его.

 

Е

ЕВПотентиал

New member

23 Мар 2015

• #6

Это интересно. Я искал, как получить солнечную энергию в моем доме сегодня ... с идеей получить использованный Leaf и чередовать i3 и Leaf и делать солнечную зарядку. Миссис не сдала экзамен, но будет делать только 20-30 миль в неделю, когда она делает. У меня есть идея сделать настенные солнечные шторы, потому что крыша бесполезна - слишком много углов. Но у нас есть 3 этажа 5 м в ширину, которые обращены к SSW. Думаю, это будет хорошо выглядеть.

 

М

мцр

New member

23 Мар 2015

• #7

Даррен Гриффин сказал: Мне не нужен адаптер, я подключу кабель с подключенным штекером типа 2 и заставлю электрика заменить его.

Нажмите для раскрытия...

Вот что я сделал - это была более легкая работа, чем я ожидал. У меня есть фотографии настроек проводки до/после, если они вам пригодятся (мой прибор типа Polar, думаете, он такой же, как установки British Gas?).

 

Д

Даррен Гриффин

New member

23 Мар 2015

• #8

Ах, это было бы очень полезно, мой тоже Полярный блок, спасибо! Откуда вы взяли тогда кабель/штекер?

 

Б

БлацкЛеаф

New member

23 Мар 2015

• #9

чтобы увидеть ссылку нужно войти

 

М

мцр

New member

24 Мар 2015

• #10

Даррен Гриффин сказал: Откуда вы взяли тогда кабель/штекер?

Нажмите для раскрытия...

электромобилями Connectors, компания BlackLeaf связана с. Рекомендовать их. Они сказали, что могут подключить провод к розетке, но в то время, когда я нуждался в этом, их не было в наличии, и у меня было несколько недель, поэтому я просто купил кабель 10M 32A и снял один конец. Дополнительная длина была действительно полезной, это означает, что мне не нужно вставать машину между двумя достаточно близкими стенами к точке зарядки, я могу двигаться вперед вперёд, так что это беспроигрышный вариант.

 

Д

Даррен Гриффин

New member

24 Мар 2015

• #11

Теперь вы упомянули об этом, у меня есть кабель типа 1 - тип 2, который будет избыточным, когда я получу i3. Так что я могу просто использовать это.

Есть ли шанс фотографии внутренностей в вашем полярном зарядном устройстве? Я вижу, что у меня есть защитная пломба, которую мне придется сломать, чтобы открыть, но было бы полезно посмотреть, что там.

 

М

мцр

New member

24 Мар 2015

• #12

Если ваш кабель типа 1 - типа 2 предназначен для подключения автомобиля типа 1 к точкам зарядки типа 2, то для этого на нем будет неправильный пол типа 2 - я сам допустил эту ошибку.

В полярных отрядах очень мало. Фотографии есть на компьютере дома, сегодня вечером поделюсь.

 

Д

Даррен Гриффин

New member

24 Мар 2015

• #13

Ах да, это хороший момент! Спасибо, зная меня в первый раз, я понял, что это будет после того, как я отключил

Несколько лишних метров кабеля были бы полезны, интересно, насколько сложно было бы купить только вилку и провод?

 

Д

Даррен Гриффин

New member

28 Мар 2015

• #14

Макр сказал: В полярных отрядах очень мало. Фотографии есть на компьютере дома, сегодня вечером поделюсь.

Нажмите для раскрытия...

Есть ли шанс, что эти фотографии, не стесняйтесь, напишите им, если проще? Только что заказал привязанный провод типа 2, так что там сортировали. Другая проблема возникает со мной, как вы убираете вилку сейчас? Я полагаю, вилка типа 2 не подходит для держателя типа 1 на зарядном устройстве Polar?

 

С

Сwеентецх

New member

28 Мар 2015

• #15

Почему бы просто не оставить старую машину на несколько дней, чтобы у вас было два эйва одновременно?

 

Б

БлацкЛеаф

New member

28 Мар 2015

• #16

Оформление документов занимает около трех месяцев, так что у вас будет шанс точно, когда OLEV проверит регистрационную проверку.

 

С

Сwеентецх

New member

28 Мар 2015

• #17

Нам повезло, и два установили в один день, когда мы заказали две машины. Я вижу проблему, хотя. Я полагаю, если вы сдадите машину после PCP, вы не сможете подождать несколько недель, чтобы разобраться с новым зарядным устройством.

 

Д

Даррен Гриффин

New member

28 Мар 2015

• #18

Это на PCP. Как оказалось, установка новой вилки и провода является относительно простым и недорогим решением. Менее 100 фунтов за кабель длиной 5 м с разъемом типа 2 на одном конце. Просто стоимость электрика, чтобы соответствовать, так что не так уж плохо на самом деле.

 

П

Продолжим обсуждение?

New member

1 Фев 2020

• #19

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Второе зарядное устройство установлено по гранту происходит здесь: https://primecar.ru/t/153366/
Присоединяйтесь!