Пробки лучше на EV?
- Автор темы Роры166
- Дата начала
- Статус
Но железнодорожное движение также безнадежно перегружено. В прошлый раз я сел на поезд в Лондон по заранее купленному билету, но без бронирования места не было !!!
Кто-нибудь действительно собирается предположить, что железная дорога менее перегружена, чем дороги, если я вынужден стоять в движущемся поезде в течение 2 часов?
Рельсовый мусор. Но опять же, это не вина поездов, так же как перегруженность автомобилей - это не вина. Все дело в плохом планировании.
Тим Остлер
New member
Это правда, что я не объяснил основания для моего утверждения. Я открыт для споров, почему это не может быть правдой. Однако они не включают еще одно необоснованное утверждение.
О, да, следовало бы упомянуть - давайте не будем строить новые рельсовые пути или ставить больше вагонов, потому что если у вас будет больше пропускной способности, все, что произойдет, это увеличит количество пассажиров!
Doh !!
Неужели вы не видите, что за сумасшедший аргумент не в том, чтобы удовлетворить спрос с помощью предоставления услуг в качестве средства контроля спроса?
Doh !!
Неужели вы не видите, что за сумасшедший аргумент не в том, чтобы удовлетворить спрос с помощью предоставления услуг в качестве средства контроля спроса?
Может быть, я должен поднять встречный аргумент:
Если имеет смысл не строить новые дороги, потому что новые дороги стимулируют увеличение трафика, если мы закрыли несколько автомагистралей, это уменьшило бы движение, что, по-видимому, является целью некоторых людей.
Вы не можете иметь это в обоих направлениях - если не растущая дорожная сеть имеет смысл как средство для регулирования желания людей выйти на дорогу и создать движение, то из этого следует, что сокращает Дорожная сеть поможет уменьшить ее.
Doh!
Если имеет смысл не строить новые дороги, потому что новые дороги стимулируют увеличение трафика, если мы закрыли несколько автомагистралей, это уменьшило бы движение, что, по-видимому, является целью некоторых людей.
Вы не можете иметь это в обоих направлениях - если не растущая дорожная сеть имеет смысл как средство для регулирования желания людей выйти на дорогу и создать движение, то из этого следует, что сокращает Дорожная сеть поможет уменьшить ее.
Doh!
Тим Остлер
New member
Это не симметричный аргумент @donald. Однако я пойду так далеко, что скажу, что политический скандал в стороне, закрытие дорог уменьшит движение транспорта, и через некоторое время заторы достигнут своего естественного уровня. Однако экономическая активность также, я уверен, снизится.
Я думаю, что важно различать количество трафика как такового, уровень загруженности и уровень экономической активности. Если бы был какой-то способ убедиться в их точном отношении, было бы интересно включить их в электронную таблицу и найти оптимальную комбинацию.
Я думаю, что важно различать количество трафика как такового, уровень загруженности и уровень экономической активности. Если бы был какой-то способ убедиться в их точном отношении, было бы интересно включить их в электронную таблицу и найти оптимальную комбинацию.
Тим Остлер
New member
Итак, вы говорите, что пути назад нет, а это немного другой вопрос.
Но согласитесь ли вы, по крайней мере, не строить больше железнодорожных путей или вагонов, так как железнодорожные пути также перегружены, а строительство большего количества будет означать, что поезда заполнятся пассажирами. Или, если вы не согласны, почему бы и нет?
Тим Остлер
New member
Как я уже сказал, есть разница между количеством трафика и заторов. Но также по какой-то причине я не уверен, является ли ожидаемая перегрузка таким же значительным фактором для железнодорожных пассажиров, как и для водителей.
Марк Сандерс
New member
Получив электромобили, я снова возвращаюсь по перегруженному маршруту домой, в ICE я бы сделал 5-километровый объезд по небольшим дорогам, чтобы, по крайней мере, я двигался, а с электромобили я просто трачу 10 минут, которые требуются, чтобы улитка прошла через очереди, нет сцепления или коробки передач, и нет перегрева двигателя, запускающего свой вентилятор для охлаждения
Мальчик ... Я могу сказать вам, что движение в Лос-Анджелесе довольно плохое ...
чтобы увидеть ссылку нужно войти по чтобы увидеть ссылку нужно войти, на Flickr
И мы построили дороги повсюду. На картинке выше две другие модели S застряли в пробке со мной. Крайняя левая полоса - это полоса движения HOV (High Occupancy Vehicle), и она застряла. Одним из преимуществ вождения электромобиль в Калифорнии является то, что можно вести соло на HOV Lane.
Я могу сказать вам, что мы перепробовали множество вещей. И мы просто пытаемся улучшить общественный транспорт. (для мультимодальной дискуссии)
По крайней мере, с помощью электромобиля и вождения в Лос-Анджелесе, где я проезжал, и в моей модели S. мне удавалось в среднем 307 Вт.ч. на милю.
чтобы увидеть ссылку нужно войти по чтобы увидеть ссылку нужно войти, на Flickr
И мы построили дороги повсюду. На картинке выше две другие модели S застряли в пробке со мной. Крайняя левая полоса - это полоса движения HOV (High Occupancy Vehicle), и она застряла. Одним из преимуществ вождения электромобиль в Калифорнии является то, что можно вести соло на HOV Lane.
Я могу сказать вам, что мы перепробовали множество вещей. И мы просто пытаемся улучшить общественный транспорт. (для мультимодальной дискуссии)
По крайней мере, с помощью электромобиля и вождения в Лос-Анджелесе, где я проезжал, и в моей модели S. мне удавалось в среднем 307 Вт.ч. на милю.
Одна вещь, которую я забыл упомянуть, но, казалось, сработала в открытии дорог, это добавление платных дорог.
https://primecar.ru/t/7462/
Дорога, на которой я сфотографировалась в посте выше, является платной дорогой. Он всегда был очень открытым (с точки зрения трафика) и часто превышал заявленные ограничения скорости по сравнению с автострадой, имитирующей автостраду, которая часто наталкивается на трудности в течение недели, а также на многих выходных.
https://primecar.ru/t/7462/
Дорога, на которой я сфотографировалась в посте выше, является платной дорогой. Он всегда был очень открытым (с точки зрения трафика) и часто превышал заявленные ограничения скорости по сравнению с автострадой, имитирующей автостраду, которая часто наталкивается на трудности в течение недели, а также на многих выходных.
ЕВПотентиал
New member
Мой дубль Да лучше. Я всегда ненавидел, зная, что сижу на горящем топливе, просто чтобы двигатель не заглох. Лол.
Что касается заторов. Скажем, мы достигли утопии, и все машины работают на солнечном ветре и приливах. На всех новых дорогах через каждые 100 метров есть туннели для животных. Автомобили все работают совместно на управляемом транспортом автопилоте. есть надежные пороги мощностью 100 кВт каждые 30 км. В чем проблема со строительством сети новых автомагистралей? Каждые 30 км в сетке через Великобританию. С какой-то точкой вбрасываются маршруты.
У нас на самом деле достаточно дорог, но неправильная зависимость от работы с 9 до 5. Есть некоторые местные и национальные проблемы.
Моей первой большой проблемой, которая будет решена, будет автострада через середину страны. Из Пула в Брум, затем между M1 и M6. Облегчите путешествие между Нью-Форестом, Котсуолдом и Пиковым районом и Пенинами. Может быть, они ждут, когда все машины станут электромобилями, чтобы построить его под землей?
Что касается заторов. Скажем, мы достигли утопии, и все машины работают на солнечном ветре и приливах. На всех новых дорогах через каждые 100 метров есть туннели для животных. Автомобили все работают совместно на управляемом транспортом автопилоте. есть надежные пороги мощностью 100 кВт каждые 30 км. В чем проблема со строительством сети новых автомагистралей? Каждые 30 км в сетке через Великобританию. С какой-то точкой вбрасываются маршруты.
У нас на самом деле достаточно дорог, но неправильная зависимость от работы с 9 до 5. Есть некоторые местные и национальные проблемы.
Моей первой большой проблемой, которая будет решена, будет автострада через середину страны. Из Пула в Брум, затем между M1 и M6. Облегчите путешествие между Нью-Форестом, Котсуолдом и Пиковым районом и Пенинами. Может быть, они ждут, когда все машины станут электромобилями, чтобы построить его под землей?
Продолжим обсуждение?
New member
Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Пробки лучше на EV? происходит здесь: https://primecar.ru/t/153446/
Присоединяйтесь!
Открытое русскоязычное обсуждение темы Пробки лучше на EV? происходит здесь: https://primecar.ru/t/153446/
Присоединяйтесь!
- Статус