Так....
История прошлой ночи.
Вчера я собирался на конференцию в центр Excel в Лондоне. За несколько дней до того, как я подумал, какую машину взять, не рискуя въехать в центральный Лондон на Leaf, я хотел. Я посмотрел, у источника в Лондоне большое количество зарядных устройств по 7 кВт в пункте назначения, в 99 милях от дома, с быстрой зарядкой в Пиз Поттаж и резервной копией Клэкетт-лейн на север, там было легко и легко вернуться, нет проблем.
Поэтому я подписался на источник в Лондоне (5 фунтов стерлингов) и понял, что им понадобится 7-10 дней, чтобы опубликовать мою RF
-карту, названную ими, чтобы проверить, могу ли я использовать свою карту экотричества, карту CYC или что-то в этом роде. «Да, мистер Тейлор, ваша карта экотритичности будет работать», естественно, когда я попробовал вчера утром ... это не сработало!
Я позвонил в Source London, у них есть номер 0845 на зарядном устройстве, и в zapmap и везде, где это может показаться ... номер больше не используется, у них теперь есть номер 02. Они не могут дистанционно запустить зарядные устройства, чтобы выручить вас, они должны позвонить «производителю», но заверили, что сделают это, поэтому я оставил машину подключенной и пошел на конференцию ... поздно. Они обещали, что перезвонят мне.
Естественно, я возвращаюсь к машине, и она не заряжена, и ничего не произошло, и никто не перезвонил мне.
С 20 милями в GOM и отсутствием возможности использовать лондонские зарядные устройства, которые есть везде ... я действительно застрял. Я позвонил в Ecotricity, чтобы найти местный RC, ни один из которых не является локальным, а ближайший в любом случае не подключен к сети, там должен быть один на o2, но это 10 фунтов стерлингов, чтобы попасть на парковку, чтобы получить к нему доступ, и я не знаю, если он онлайн , все еще там. Ecotricity сказал мне, что я не могу использовать свою карту в лондонском источнике, так как они «не открыли свою сеть», я позвонил в лондонский источник и попросил поговорить с менеджером, который помог, но кроме его работы, он не Я не очень разбирался в электромобилях, и когда я спросил, может ли он посмотреть местные зарядные устройства, он, похоже, не знал, как это сделать. Когда я сказал ему, что Экотричность сказала, что я не могу использовать свою карточку, он объяснил, что они говорят всем своим клиентам, что могут, поэтому они обновят свои записи.
Zapmap продемонстрировал tesco в Woolwich, который имел несколько зарядных устройств для нескольких точек обслуживания, а также несколько сервисов OCM/zapmap подтвердили, что он работает. я добираюсь туда с 8 милями, оставленными очень медленно, проезжая через лондонский трафик (популярный парень, задерживающий движение), чтобы обнаружить, что все зарядные устройства были отключены. Podpoint не отвечали, они выглядели так, как будто им просто нужно было «включить», tesco не принял за них никакой ответственности и отправил их в фирму по управлению зданиями за углом, они отправили меня обратно в tesco, который в конце концов позвонил кому-то, кто сказал «нет», они не работали, и они не были уверены, «когда-либо были».
В отчаянии я позвонил специалисту по зарядке, зная, что они ответили 24x7, что они и сделали, и направил меня к зарядному устройству в ASDA в Чарльтоне (прибыл с «---» на состоянии батареи), где я смог успешно заряжать чуть более часа. перед тем, как отправиться в Clackett Lane South и затем домой.
Отсюда разглагольствования прошлой ночью. Я поддерживаю то, что я написал в холодном свете дня, это должно было быть так просто. Зарядные сети, а не машина ... подведи меня.
