СТОП ПРЕСС: Проблемы обновления экотричества

Оба в скотч-углу отказались читать мою карту на прошлой неделе, разница в том, что она только начала заряжаться без карты.

Это тоже недавно модернизированные RC?

Похоже, что апгрейды до сих пор не найдены, 3 обновленных сайта посетили, и только один работал на CCS сегодня.

Пожалуйста, не забудьте написать в Твиттере, используя тег #ukcharge. Кажется, в последнее время там тихо, но это так полезно.

флиппер сказал: Пожалуйста, не забудьте написать в Твиттере, используя тег #ukcharge. Кажется, в последнее время там тихо, но это так полезно.

Нажмите для раскрытия...

Я использую приложение plugshare, чтобы комментировать зарядную станцию, которую я использую. Кто-нибудь еще использует это?

UKTechie сказал:

Похоже, что апгрейды до сих пор не найдены, 3 обновленных сайта посетили, и только один работал на CCS сегодня.

Нажмите для раскрытия...

Вот почему я обратился в Twitter с просьбой отложить мой самый популярный пост!

Я никогда не был в состоянии зарядить CCS на новой прошивке (даже с моим обходным путем), поэтому, что бы они ни делали/DBT, просто сейчас не работает. Я хотел бы быть доказанным неправым!

Уу ууууу. Я получил свой i3 для зарядки на блоке CCS в сервисе Trowell на M1 Southbound вчера. 30% -ое повышение с 31 до 61% SOC и 6,6 кВт-ч в течение 11 минут. Листать отлично, когда они работают. Этого было достаточно, чтобы отвезти меня домой на электричестве. Теперь я действительно хотел бы, чтобы они могли заставить Корли работать, поскольку это означало бы 100% электрическое вождение для меня. Я предпочел бы остановиться там на 10 минут утром и 10 минут на обратном пути, чтобы сэкономить мне, тратя полчаса в день на велосипеде вверх и вниз до ближайшего гаража BMW в любую погоду.

Фактически, после первых 13 неудачных попыток провести зарядку во всех общественных местах, эти выходные стали немного облегчением. Мои последние 4 сеанса прошли успешно, так что теперь 17.04 сработало вместо 0/13.

1 в центре города Брум на улице Першоре. 7 кВт Хотя 1-я автостоянка на улице Дадли, я пошел в оба места были ICEd. Это была попытка 13/14.

Затем добрались до Adsa в Донкастере и получили оставшуюся 7-киловаттную точку электромобиля из 3 - две другие были ICEd, несмотря на окрашенные знаки электромобиля, знаки на спине, столб с синим светом и печатными знаками A4 с надписью электромобиля или Plug in Hybrid парковка. Я не помню, чтобы Jag S Type, Renault Scenic или Ford Ka были доступны с опцией подключения. Вероятно, это связано с тем, что они находятся ближе всего к главной двери:-(

Затем CCS по дороге домой. (снова снова) Я фактически думал, что это потерпит неудачу, поскольку это было покрыто морозно выглядящим конденсатом снаружи. Полностью ожидаем получить «ошибку земли». Пару кликов и жужжаний спустя и 31% подошло и 0 минут. тик тик ... Вау, нет "Зарядка остановлена, ошибка Canbus." Порт зарядки перешел с оранжевого на синий. Вау ... это работает.

И сегодня в обеденное время до домашнего времени дилер БМВ спот 7кВт. Хотя когда я туда попал - все 3 места были взяты, 1 с демо 6 серии. 1 с персоналом 1 серия и 1 заказчик мини. Hmmmn. 20 минут спустя после отличной охоты на ключи я был на зарядном устройстве. Это означает, что только 8 из моих последних 200 миль на автомагистрали были на REX. И сегодня было 115 электрических миль. Еще одно ухо за это !!

Действительно нужно разобраться с этой проблемой де-ICEing. Моя стратегия состоит в том, чтобы добраться туда в 7:30 до того, как появятся сотрудники и клиенты, а демонстрационные машины будут заблокированы. А затем поднимите его, когда я увижу, что зарядка в приложении завершена, возможно, через 1 день появится другой i3 или i8.

То же самое для Брума - в следующий раз доберитесь до автостоянки до 9 утра, так как именно тогда открываются арены для боя быков, которые я хотел посетить. Для бычьего хвоста, баранины и фантазии рыб.

Интересно, что я еще не нашел ICEd пятна Ecotricity. Я думаю, что серое количество белых линий, большая электрически выглядящая вещь сзади, которая отдаленно похожа на бензонасос и видные, не паркуют здесь знаки, с официальным видом «Никакой знак остановки» может действительно работать. Я однажды видел, как кто-то ждал, но водитель все еще был в машине. Так что это не считается, как вы могли бы попросить их двигаться.

EVPotential сказал: Уу ууууу. Я получил свой i3 для зарядки на блоке CCS в сервисе Trowell на M1 Southbound вчера. 30% -ое повышение с 31 до 61% SOC и 6,6 кВт-ч в течение 11 минут. Листать отлично, когда они работают.

Нажмите для раскрытия...

Знаете ли вы, что зарядные станции были модернизированы?

электромобили:mk сказал: Вот почему я обратился в Twitter с просьбой отложить мой самый популярный пост!

Я никогда не был в состоянии зарядить CCS на новой прошивке (даже с моим обходным путем), поэтому, что бы они ни делали/DBT, просто сейчас не работает. Я хотел бы быть доказанным неправым!

Нажмите для раскрытия...

Попробовал ваше предложение, и Ecotricity также предложила использовать AC, а затем вернуться к DC, но это тоже не сработало, тот, который я пробовал на прошлой неделе, работал сегодня, поэтому не согласовался, также Ecotricity предложила изменить настройку автомобиля на уменьшенную, но опять же без разницы.

Глядя на опубликованное изображение обновленных зарядных устройств, я могу подтвердить, что Rownhams (S) был обновлен, я использовал его в пятницу и изменил пользовательский интерфейс. Если это «сказать», что он был обновлен, то этот был

Экотронность была уменьшена до того, чтобы предложить вам сцепление с соломкой в основном.

UKTechie сказал: Знаете ли вы, что зарядные станции были модернизированы?

Нажмите для раскрытия...

Извините ... я не знаю, как сказать. Еще не знаком с ними. Я сделал фото во время зарядки, но все, что говорит вам, это 384V 110Amps может быть подсказка, так как это 42 кВт, а не 50. К сожалению, не ожидаю, что снова поднимусь таким образом некоторое время, чтобы увидеть, как выглядит меню.

Предположительно есть номер версии на нем где-нибудь?

Ах. Только что видел предыдущий пост. Если это обновленный экран зарядки, то да, он был обновлен. ..

У кого-нибудь есть зоя, чтобы заряжать на обновленных? (AC) Я безуспешно попробовал оба в medway, позвонил, и парень признал ошибку с «одним кабелем переменного тока», но не смог найти неисправность в другом, несмотря на то, что он показал 9 неудачных попыток зарядки.
У меня было достаточно, чтобы добраться до Мейдстона, где не обновленный RC работал нормально (хотя зарядное устройство изначально было PHEV'd)

Кентиш Зоя сказала:У меня было достаточно, чтобы добраться до Мейдстона, где не обновленный RC работал нормально (хотя зарядное устройство изначально было PHEV'd)

Нажмите для раскрытия...

это был Outlander?

cjm_2013 сказал: это был Outlander?

Нажмите для раскрытия...

Это еще один способ узнать, подключен ли он?

Судя по картинке выше, Warwick N и S имеют обновленный интерфейс. Посетили S утром в субботу 7 февраля, без радости, а N вечером - хорошо. i3 Rex.

В самом деле, Mitsubishi Freeloader, как ни странно, сторона DC не будет работать для него тоже, не то, что он был обманут

cjm_2013 сказал: это был Outlander?

Нажмите для раскрытия...

Интересный факт, который я только что обнаружил ... 24 из 144 быстрых зарядных устройств CHAdeMO в настоящее время не работают (16,7%), но 23 из 67 порогов CCS не работают (что составляет 34,3%). Я действительно обеспокоен тем, что более трети зарядного устройства определенного типа отключены одновременно!

Мэтт Борода сказал: Интересный факт, который я только что обнаружил ... 24 из 144 быстрых зарядных устройств CHAdeMO в настоящее время не работают (16,7%), но 23 из 67 порогов CCS не работают (что составляет 34,3%). Я действительно обеспокоен тем, что более трети зарядного устройства определенного типа отключены одновременно!

Нажмите для раскрытия...

Я уверен, что VW и BMW сунут руки в карманы, чтобы помочь развернуть CCS ....................