помощь - неправильно установлено зарядное устройство!

Даррен МакГурк сказал: После моего предыдущего поста - я только что перевел мое зарядное устройство PodPoint с привязанного типа 1 - на привязанный тип 2. Я купил новый разъем кабеля и усилителя от электромобилям Connectors (см. Ссылку в моем предыдущем посте). Это было очень просто изменить. Мой Golf GTE должен прибыть в ближайшие 2 недели, поэтому я опубликую обновленную информацию о том, насколько успешными будут мои навыки самостоятельной работы, когда они появятся. , , ,

Нажмите для раскрытия...

Мое преобразование работает!

Новый кабель и разъем для подключения усилителя доступны здесь - чтобы увидеть ссылку нужно войти - (перейдите на страницу «Сменные привязные провода типа 1 и типа 2 (мама)») - кабели различной длины - от 85 фунтов стерлингов за 3 млн. тонн T1 до 96 фунтов стерлингов за 3 млн. тонн T2, включая P&P и НДС. EPCs тоже. На соответствующей странице представлены фотографии трех распространенных EVSE с закрытыми крышками. Это не намного сложнее, чем замена вилки. Просто убедитесь, что резьбовые соединения Туго - особенно на 7 кВт.

Также доступны «фиктивные» розетки (для хранения новой вилки).

Проблема с простой заменой вилки заключается в том, что кабель обжимается с помощью относительно редкого (большого) обжимного инструмента. Даже если вам удастся сделать это, у вас останется бесполезная вилка, так как вам придется отрезать ее от кабеля. Лучше всего поменять вилку и комплект и продать старый на Ebay. Люди используют их, чтобы делать то, что вы хотите, но в обратном порядке, или они покупают штекер T2 и делают свой собственный дешевый кабель для зарядки T2 & gtT1. МВт

чтобы увидеть ссылку нужно войти
чтобы увидеть ссылку нужно войти

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы помощь - неправильно установлено зарядное устройство! происходит здесь: https://primecar.ru/t/149519/
Присоединяйтесь!