Новые места быстрой зарядки в Дорсете

planetf1 сказал: т.е.
1 час=£ 4, 2 часа=£ 16, 3 часа=£ 40

Нажмите для раскрытия...

Также известный как «Тесла водители могут себе это позволить!»

Чтобы стоимость имела какой-то смысл, она все равно должна стоить, даже когда автомобиль подключен к сети. Парковка кажется бесплатной во время зарядки. Таким образом, даже если ваш автомобиль заполнится через 45 минут, если вы останетесь на стоянке и включите усилитель на 3 часа, вы заплатите £ 40. Я предполагаю, что электричество является минимальной стоимостью по сравнению с устройством, особенно потому, что оно солнечное. Согласно приложению CYC тип 2 составляет 22 кВт, но не уверен, что это так, или это на самом деле 43 кВт.

Сейчас 43/50

Благодарю. Позор, они не делают цену 30 минут, поскольку имеют только батарею на 22 кВтч

Я пытаюсь представить их как дополнительную плату за пункт назначения, а не за «держать вас в пути».

Проблема с оплатой времени, а не кВтч, заключается в следующем:если я заплатил за час, я останусь на час.

Платить за кВтч будет означать, что вы можете зарядить, а затем оставить в другом месте. Как и все в Ikea, верно?

Выскочил на автостоянку Саксонской площади сегодня и сделал пару фотографий зарядного устройства. Похоже, может быть два пробела для электромобилей. Пока не живу, но это не может быть долго

Кроме того, сегодня я быстро проверил заряд саксонского квадратного зарядного устройства, все еще с конусом и никаких признаков жизни ...

Род Харнетт сказал: Кроме того, сегодня я быстро проверил заряд саксонского квадратного зарядного устройства, все еще с конусом и никаких признаков жизни ...

Нажмите для раскрытия...

Разве это не незаконно?

Сегодня в Борнмуте появились три RC! Вверх по нашей карте сейчас

Я все еще думаю, что этот тип зарядки/парковки неправильный и может вызвать ярость пользователя электромобилях. На этой неделе у меня было 2 быстрых заряда на M5 от 25% до 80%. В обоих случаях я снова отправился в путь через 20 минут. В защиту Дорсета они установили заманчивую «цену» в отличие от других Советов в этом районе. Они явно хотят разделить свои постоянные расходы с большим количеством пользователей электромобилей.

Лексден сказал: Я все еще думаю, что этот тип зарядки/парковки неправильный и может вызвать ярость пользователя электромобили. На этой неделе у меня было 2 быстрых заряда на M5 от 25% до 80%. В обоих случаях я снова отправился в путь через 20 минут. В защиту Дорсета они установили заманчивую «цену» в отличие от других Советов в этом районе. Они явно хотят разделить свои постоянные расходы с большим количеством пользователей электромобилей.

Нажмите для раскрытия...

Из интереса, почему вы думаете, что эта модель не так?
Для справки, единственный совет, чьи быстрые зарядные устройства, которые я использовал, которые правильно поняли IMO, - это Уилтшир - они бесплатны.

chrisnsteffie сказал: Из интереса, почему вы думаете, что эта модель не так?
Для справки, единственный совет, чьи быстрые зарядные устройства, которые я использовал, которые правильно поняли IMO, - это Уилтшир - они бесплатны.

Нажмите для раскрытия...

Он блокирует слот зарядки электромобилей на срок до часа, не позволяя другим пользователям электромобилей использовать зарядное устройство. Я заплатил за час, так что я мог бы взять час.

Лексден сказал: Он блокирует слот зарядки электромобилей на срок до часа, не позволяя другим пользователям электромобилей использовать зарядное устройство. Я заплатил за час, так что я мог бы взять час.

Нажмите для раскрытия...

Я также взял бы час, я думаю, что многие люди.

Я думаю, что быстрые зарядные устройства в этих местах действительно смотрят в будущее. Конечно, на данный момент для зарядки требуется всего 40 минут (это может быть легко при погоде и SOC), но в будущем, когда в автомобилях будут аккумуляторы большей емкости, им понадобится быстрое зарядное устройство, чтобы использовать его стоящее время.

Sorryyyyyyyyyy! Я говорил слишком рано. Они ожидают вывесок и будут жить в понедельник

chrisnsteffie сказал: Я также взял бы час, я думаю, что многие люди.

Я думаю, что быстрые зарядные устройства в этих местах действительно смотрят в будущее. Конечно, на данный момент для зарядки требуется всего 40 минут (это может быть легко при погоде и SOC), но в будущем, когда в автомобилях будут аккумуляторы большей емкости, им понадобится быстрое зарядное устройство, чтобы использовать его стоящее время.

Нажмите для раскрытия...

Ошибка нет Батареи с большей емкостью неизбежно приведут к менее быстрому использованию зарядного устройства, поскольку у владельцев автомобилей будет возможность добраться туда и обратно без какой-либо зарядки на маршруте. Зачем тратить 4 фунта на зарядку, если средняя стоимость домашней зарядки составляет около 50% по обычному тарифу?

Честно говоря, я полагаю, что я больше смотрю на бесплатные, а не на тарифные.
Это удобно, однако, люди могут не иметь зарядных устройств или парковки вне улицы. Люди могут предпочесть быструю зарядку, если им нужно куда-нибудь выйти. Сидеть там в течение часа должно быть лучше, чем сидеть там в течение 4!
Это на самом деле не нацелено на мобильность.

Я думаю, что реальная проблема здесь - это неспособность OLEV и Совета поддержать развертывание 32-амперной целевой зарядки. Я только что был в отпуске в Уэльсе. Например, возможность оставить свою машину на 7 кВт в долине Элан подтолкнула меня к тому, чтобы остаться, что я и хотел делать в любом случае. Если я за рулем, скажем, до М6, я не хочу останавливаться. Я просто хочу пополнить и идти своим путем. Ecotricity и Zero Net поняли это правильно. Олев и Советы, на мой взгляд, не имеют. Я предпочел бы, чтобы в городах использовались зарядные устройства в пунктах назначения, а не дорогие одноразовые быстрые зарядные устройства, используемые для зарядки в пунктах назначения. Извините - отсутствие здравого смысла, показываемого о развертывании зарядного устройства электромобилем, просто раздражает меня,

Бесплатно тоже неправильно. Означает, что люди будут использовать их, когда им это не нужно.

Взимание платы за 1 час не побуждает вас двигаться дальше, когда вы на 80%, и более вероятно, что вы получите полную отдачу от своих денег - если вы занимаетесь чем-то еще, например, покупками или обедом. Тем не менее, по крайней мере, это не плагиат, если вы берете по крайней мере 10 кВт/ч. Эта таблица основана на доливке i3 с аккумулятором 18,8 кВт/ч.

SOC + Стоимость/кВтч
7 кВт · ч 37,2% £ 0,57
8кВтч 42,6% £ 0,50
9 кВт · ч 47,9% £ 0,44
10 кВт-ч 53,2% £ 0,40
11 кВт/ч 58,5% £ 0,36
12 кВт · ч 63,8% £ 0,33
13 кВтч 69,1% 0,31 £
14kWh 74,5% £ 0,29
15кВтч 79,8% £ 0,27
16 кВт/ч 85,1% £ 0,25
17 кВтч 90,4% £ 0,24
18кВтч 95,7% £ 0,22

Где-то между 25p и 35p/кВтч это примерно правильно. Больше 40р и бензин дешевле. Или эквивалент в пенсах в минуту, если вы хотите заряжать со временем.

Мои последние 6 быстрых зарядов были (последние первыми)
От 55% до 90% за 25 минут (На моем пути вверх по М6 к водному миру. Единственная возможность зарядиться за день и дает мне достаточно, чтобы вернуться домой + немного).
От 5% до 25% за 5 минут - забыл подключить дома, остановился, и Trowel получил достаточно для работы оставшихся миль + еще немного, чтобы вернуться к Trowel, если все рабочие зарядные устройства использовались. (Пришлось REX около 20 миль, чтобы добраться туда! Первый раз за 2 месяца)
От 5% до 50% за 10 минут. Достаточно, чтобы вернуться из Уорика домой.
От 5% до 90% за 30 минут. Остановился в Чивели на чай по дороге домой от родителей.
65% до 85% за 15 минут. Остановился в Chievely после посещения Оксфордского мини по пути к родителям - последний шанс пополнить.
От 5% до 65% в BMW Mini Oxford. Пришлось REX это от M40 Оксфорд, поскольку это было офлайн. Застрял достаточно, чтобы добраться до chievely + немного буфера для поддержания 70 миль в час на REXX - Chievely не было.

Ни один из них не соответствует профилю 1-часовой зарядки от 5% до 80%

EVPotential сказал: Бесплатно тоже неправильно.

Нажмите для раскрытия...

Я не согласен. Бесплатно очень правильно.
Например:В центре моего города есть несколько парковок, в одной из которых есть бесплатное зарядное устройство. У меня есть все местные супермаркеты, один из них предлагает бесплатное зарядное устройство. Угадай, какие я использую? Из-за их решения включить бесплатное зарядное устройство они привлекли мой обычай. Конечно, они часто получают Outlandered, но они целевые зарядные устройства, этого и следовало ожидать. Все эти пороги, которые устанавливают советы, являются (в основном) зарядными устройствами, а не электрической магистралью.

@EVPotential. Вы делаете дело хорошо. Еще одной проблемой для всех владельцев электромобилей является отсутствие доверия к инфраструктуре быстрых зарядных устройств. Я виновен в том, что долил до того, как мне понадобилось на всякий случай оптимальное зарядное устройство, скажем, в 70 милях, которое было заблокировано или неработоспособно. Это не способствует очень эффективному использованию зарядной сети.