Лее Далтон
New member
Звучит разумно, моя иногда суетится в узел, но всегда довольно быстро разбирается.
Хотя редко читает более 10,7 кВт/ч.
Порог, чтобы претендовать на гарантию батареи Ampera
- Автор темы Тхе_Wиггстер
- Дата начала
- Статус
Звучит разумно, моя иногда суетится в узел, но всегда довольно быстро разбирается.
Хотя редко читает более 10,7 кВт/ч.
Я редко запускаю батарею разряженной зимой. Длина поездки варьируется от 2,5 до 24 миль. В последних двух случаях лед был активирован, автомобиль показал общую использованную батарею в 9,8 кВтч. !!! Автомобиль 2013 года выпуска, а прошлым летом емкость аккумулятора составляла от 10,4 до 10,7 кВт-ч.
Я помню, как где-то читал, что это может быть результатом не использования полной батареи кВтч, доступной в течение длительных периодов, и что нормальные показания восстанавливаются после ряда циклов полной зарядки. Кто-нибудь знает об этом? Сейчас пробег составляет 21000 автомобилей, и я не заправляюсь бензином с 24 сентября 14, и у меня все еще есть пробег в 200 миль.
Я помню, как где-то читал, что это может быть результатом не использования полной батареи кВтч, доступной в течение длительных периодов, и что нормальные показания восстанавливаются после ряда циклов полной зарядки. Кто-нибудь знает об этом? Сейчас пробег составляет 21000 автомобилей, и я не заправляюсь бензином с 24 сентября 14, и у меня все еще есть пробег в 200 миль.
Показанный кВтч является лишь приблизительным и НЕ должен использоваться для определения степени разряда батареи.
Лучший способ определить это - получить фактические мили до того, как лед активируется, и сравнить их с предыдущими поездками с аналогичными условиями (расстояние, температура, скорость, холмы, давление в шинах и т. Д.).
Если вы заметили, что при одинаковых условиях количество миль меньше, батарея может разряжаться.
У меня 2012 год с 35 000 миль, и мили до того, как лед активируется, точно такие же, как когда он был новым, хотя кВтч варьируется между 9,6 и 10,7.
Лучший способ определить это - получить фактические мили до того, как лед активируется, и сравнить их с предыдущими поездками с аналогичными условиями (расстояние, температура, скорость, холмы, давление в шинах и т. Д.).
Если вы заметили, что при одинаковых условиях количество миль меньше, батарея может разряжаться.
У меня 2012 год с 35 000 миль, и мили до того, как лед активируется, точно такие же, как когда он был новым, хотя кВтч варьируется между 9,6 и 10,7.
Лее Далтон
New member
Я второй @ Giorgen очков. Мой когда-нибудь заменит лед на 9,8 кВт, обычно, если я не заряжал его в течение нескольких дней.
Мой был постоянно 10,2 в течение последних нескольких месяцев. Пройденное расстояние зависит от того, сколько я могу выдержать холода и какой части маршрута затем двигатель переключается на отопление, а также от того, есть ли спуск или подъем в гору. Он опорожняется два раза в день и обычно работает с одинаковой скоростью в течение одного и того же маршрута день за днем. Я смутно помню, как получил 10,3 или 10,4. Сейчас 17 месяцев и почти 38к.
миллермилла
New member
Сегодня я впервые увидел (10 000) миль 10,9 кВт. Это было после зарядки при 10А до полной на 50% батарее, что я делаю не очень часто, она обычно заряжается от полной при 16А. Понятия не имею, если это имеет значение.
миллермилла
New member
Какое ваше типичное путешествие с таким результатом? Кажется, я получаю очень хорошие результаты, но я бы сказал, что мой профиль поездки почти идеален, и я очень стараюсь и хотел бы иметь хорошее представление о том, как все это работает и как получить максимум от машины.
Полностью заряжен дома ... ... 3 дня 11 миль, перезарядка и возвращение домой, 1 день 65 миль без зарядки, 1 день очень долгое путешествие без зарядки и в выходные дни случайно от нескольких миль с остановкой на остановках до длительных поездок без зарядки.
Мы купили как демонстрационную машину с 10k, которая никогда не была заряжена, так что мне интересно, это отрицательно сказалось на аккумуляторе?
миллермилла
New member
Я уверен, что кто-то более знающий будет вместе с ответом.
Я знаю, что моя машина была построена в августе 2012 года и продана в октябре 2014 года за 12 миль, поэтому она долго сидела без дела. Не уверены в том, как они хранятся в отношении уровня заряда батареи? С тех пор, как я получил машину, я проехал 10000 миль за 3 месяца и зарядил примерно 160 раз, в основном от полного до полного разряда, что в среднем составляет 62,5 мили. Поскольку он у меня есть, его либо везут, либо он подключен и редко остается с разряженным аккумулятором.
Я знаю, что моя машина была построена в августе 2012 года и продана в октябре 2014 года за 12 миль, поэтому она долго сидела без дела. Не уверены в том, как они хранятся в отношении уровня заряда батареи? С тех пор, как я получил машину, я проехал 10000 миль за 3 месяца и зарядил примерно 160 раз, в основном от полного до полного разряда, что в среднем составляет 62,5 мили. Поскольку он у меня есть, его либо везут, либо он подключен и редко остается с разряженным аккумулятором.
Лее Далтон
New member
У меня есть смутное воспоминание о том, что ранние вольт и Ampera имели меньшую полезную мощность на 10 кВч в любом случае? Но не могу думать, где я это сейчас читаю.
Я считаю, что нерегулярная зарядка (то есть не ежедневная), кажется, уменьшает доступную емкость на пару пунктов, как и при использовании обогрева.
В прошлом мой двигатель работал на отметке 9,8, и я также несколько раз достигал 10,7. Хотя 10.3-10.4 гораздо нормальнее.
Я считаю, что нерегулярная зарядка (то есть не ежедневная), кажется, уменьшает доступную емкость на пару пунктов, как и при использовании обогрева.
В прошлом мой двигатель работал на отметке 9,8, и я также несколько раз достигал 10,7. Хотя 10.3-10.4 гораздо нормальнее.
Лее Далтон
New member
Вы проверили работоспособность батареи 12 В? Это получает подзарядку от основной батареи при отсутствии генератора. Может быть, он подпрыгивает на пороге постоянной необходимости зарядки, которая разряжается от основного аккумулятора?
У самых ранних автомобилей (таких как мой, № 2 в стране) есть батарея на 16 кВтч с 10,6 кВтч, пригодными для использования, когда новый.
9.3 это определенно больная машина. Это может быть просто из-за того, что стая ужасно вышла из равновесия. Лучше всего поговорить с дилером.
9.3 это определенно больная машина. Это может быть просто из-за того, что стая ужасно вышла из равновесия. Лучше всего поговорить с дилером.
Если ваш вин это БУ т.е. до 2012MY, то 9,3 может быть не так уж много нового для вольт. На форумах по вольтам-амперам довольно много информации об ожидаемых значениях кВтч, использованных для разных модельных лет. Я видел 9,4 кВт-ч, котируемых регулярно для моделей до 2012 года.
Я никогда не ездил на 2013-м, но могу вас заверить, что я получал 10,6 кВт-ч в течение первых 9 месяцев или около того, пока у нас не было несколько холодных температур. Он вернулся ненадолго после первого года службы тоже. Если я зайду в свою учетную запись Twitter достаточно далеко, я, вероятно, смогу найти фотографии.
Ampera 2012 года имеет точно такой же аккумулятор, как и все предыдущие вольт. Они также получили 10,6.
- Статус