Матт Беард
New member
Уже все проверено -)
Помоги мне решить!
- Автор темы Матт Беард
- Дата начала
- Статус
Уже все проверено -)
Матт Беард
New member
Наш диван очень удобен ...
Неал Смитх
New member
Читаю это с интересом. У меня нет советов по поводу OP, но был ли диапазон батареи начальных электромобилей намного хуже, чем сейчас?
Я полагаю, что со временем (за короткий промежуток времени) все стало лучше, но если бы оно было намного меньше, чем сейчас, я не вижу их практичности вообще .....
Я полагаю, что со временем (за короткий промежуток времени) все стало лучше, но если бы оно было намного меньше, чем сейчас, я не вижу их практичности вообще .....
Матт Беард
New member
Мой нынешний электромобиль может реально достичь 60 миль в моем месте летом и около 45 миль зимой. Я обнаружил, что во время поездки он работает лучше в других областях, поэтому я подозреваю, что ему не нравятся постоянные изменения скорости, требуемые на местных дорогах! Там не было никакого заметного ухудшения качества батареи.
Неал Смитх
New member
Это довольно улучшение, то с годами ........
Спасибо, Мэтт.
Спасибо, Мэтт.
Матт Беард
New member
Не совсем уверен, что понимаю
Боб Мурпхы
New member
Я считаю, что LEAF 2-го поколения будет идеальным Мэттом, по крайней мере, пока не будут доступны более дальние. Колледж Gen 2 регулярно делает +70 миль за одну зарядку, даже в холодную погоду с включенным отоплением. Возможность предварительного нагрева значительно улучшает доступный диапазон, плюс, если вы выберете Tekna с обогреваемыми сиденьями и колесом, вы можете вообще отказаться от обогревателя кабины.
Матт Беард
New member
Тем не менее, я считаю, что вы получаете намного лучший диапазон для семейства iMiev, чем я, поэтому ваши маршруты могут быть более дружелюбными.
Боб Мурпхы
New member
Эдинбург, конечно, холмистый, но не совсем правый участок на северо-востоке!
Неал Смитх
New member
Мэтт Борода сказал: Не совсем уверен, что понимаю
Я имел в виду улучшение в диапазоне от того, что ваш ранний автомобиль, кажется, справиться с более новыми моделями (но не ICE или гибрид, как диапазоны, очевидно)
Если бы у меня были деньги, это был бы Tesla S (я уверен, что я не первый, кто скажет это предложение!)
Сказав, что я люблю свой i3 Rex, 3000 лишних миль на данный момент пройдено и менее 30 фунтов стерлингов использовано, и это было только в наших поездках по А9 зимой. Я уверен, что когда он прогреется и пока Pitlochry RC будет оставаться в сети, мы сможем совершить путешествие на чистом электричестве. Мне нравится комфортное одеяло, которое предлагает расширитель диапазона, так что, несмотря на отсутствие бензина, я бы все же выбрал версию REX снова
Сказав, что я люблю свой i3 Rex, 3000 лишних миль на данный момент пройдено и менее 30 фунтов стерлингов использовано, и это было только в наших поездках по А9 зимой. Я уверен, что когда он прогреется и пока Pitlochry RC будет оставаться в сети, мы сможем совершить путешествие на чистом электричестве. Мне нравится комфортное одеяло, которое предлагает расширитель диапазона, так что, несмотря на отсутствие бензина, я бы все же выбрал версию REX снова
андреw*деббие
New member
Это более старый дизайн, но автомобиль OP все еще доступен новый. Он даже возвращается в США в качестве модели 2016 года.
Технология батареи электромобилям улучшилась, но диапазон, возможно, изменился не так сильно, как вы думаете.
Вот некоторые данные:
1914 год Детройт Электрик около 100 миль в оптимальных условиях. Один прототип прошел более 200 миль на зарядке.
1997 GM электромобилям-1 от 70 до 100 миль (свинцово-кислотные аккумуляторы)
1999 GM электромобилям-1 от 100 до 140 миль (NiMH аккумуляторы)
Leaf 2011 года 73 мили (EPA)
Leaf 2014 84 миль (EPA)
2013 BMW i3 81 миля (EPA)
2015 Kia Soul 93 мили (EPA)
Я использую цифры EPA, поскольку они не слишком далеки от того, как машины в реальном мире.
Аккумулятор является самой дорогой частью автомобиля.
До сих пор, когда батареи стали лучше, цена снизилась, но ассортимент не сильно изменился. За исключением Tesla, производители держат диапазон в диапазоне от 70 до 100 миль, чтобы достичь целевого уровня цен.
Скорее всего, это изменится со следующим поколением. Nissan подтвердили, что у следующего поколения LEAF будет значительно больший радиус действия. (может быть 120 - 160 миль - не совсем понятно, что они будут строить)
Неал Смитх
New member
Я, конечно же, ожидаю, что ситуация значительно улучшится, поэтому я арендовал ее на 2 года и посмотрю, где они находятся ....
К сожалению, история не подтверждает это ... Я подозреваю, что следующий Leaf получит около 140 миль в реальном мире, а Болт не намного больше ... и это 2017 год.
Что касается шумихи, которую мы ежедневно читаем о новых революционных технологиях батареи ... обратитесь к мудрым словам Public Enemy.
Что касается шумихи, которую мы ежедневно читаем о новых революционных технологиях батареи ... обратитесь к мудрым словам Public Enemy.
Да, я думаю, что даже геометрическая кривая улучшения маловероятна. На данный момент это даже не арифметическая прогрессия.
Я бы на самом деле был в порядке с реальным миром на 140 миль. Это охватило бы все, кроме моих самых экстремальных путешествий, путешествий, где мне все равно нужно остановиться. К тому времени, когда я прекратил консультации, я был готов пробежать около 150 миль без перерыва. В идеале не более 100.
Я бы на самом деле был в порядке с реальным миром на 140 миль. Это охватило бы все, кроме моих самых экстремальных путешествий, путешествий, где мне все равно нужно остановиться. К тому времени, когда я прекратил консультации, я был готов пробежать около 150 миль без перерыва. В идеале не более 100.
Матт Беард
New member
Итак, эта тема помогла мне укрепить свои чувства. Спасибо за помощь.
Сейчас я разместил устный заказ, и мой начальник сортирует документы, чтобы сделать их официальными (да, так дешевле)
Сейчас я разместил устный заказ, и мой начальник сортирует документы, чтобы сделать их официальными (да, так дешевле)
андреw*деббие
New member
Жду фото. , ,
Матт Беард
New member
Я опубликую более подробную информацию, когда получу подтверждение, что заказ официально сбит
- Статус