Мускус против Винса, Сандей Таймс Вождение
- Автор темы Паул
- Дата начала
- Статус
Ух ты, наверное, лучшая статья на британской электромобиля сцене, которую я читал.
Также удары открывают некоторую информацию, к которой я был причастен в секрете.
Пора бы кому-то взглянуть на соглашение об эксклюзивности/захвате земли. Комментарии баронессы Крамер объясняют многое, не только ее отношение к Тесле, но и к электромобилям в целом, очевидно, будет иметь более высокую первоначальную стоимость.
Также удары открывают некоторую информацию, к которой я был причастен в секрете.
Пора бы кому-то взглянуть на соглашение об эксклюзивности/захвате земли. Комментарии баронессы Крамер объясняют многое, не только ее отношение к Тесле, но и к электромобилям в целом, очевидно, будет иметь более высокую первоначальную стоимость.
Для меня это просто иллюстрирует провал правительства и особенно ОЛЕВ это инструмент. Подход «к финансированию», принятый OLEV, похоже, ведет к бесполезной трате средств. Как указывает представитель AA, зоны обслуживания автомагистралей принадлежат населению, и если для этого требуется вмешательство правительства, то они должны это сделать.
Мой долгосрочный страх состоит в том, что отсутствие действий со стороны правительства ведет к будущему резервированию разъемов для зарядки, что может нанести ущерб долгосрочному владению некоторыми моделями автомобилей.
Мне все равно, кто поставляет мой быстрый заряд, меня волнует, как правительство тратит (впустую) мои деньги.
Мой долгосрочный страх состоит в том, что отсутствие действий со стороны правительства ведет к будущему резервированию разъемов для зарядки, что может нанести ущерб долгосрочному владению некоторыми моделями автомобилей.
Мне все равно, кто поставляет мой быстрый заряд, меня волнует, как правительство тратит (впустую) мои деньги.
андреw*деббие
New member
Сильно испорченный смещением Pro-Tesla
Например:
В статье не обсуждается, как зарядные устройства Tesla будут заряжать только модель S. с нагнетателем. В ней также полностью пропущены проблемы с емкостью. Если в сервисах Motorway появятся суперзарядные устройства, не хватит емкости для зарядных устройств, совместимых со всеми марками электромобилей и PHEV.
В Великобритании Model S продается в скромных количествах. 474 на Howmanyleft. Я уверен, что он вырастет быстро, но все еще мало по сравнению с LEAF + Outlander + всеми другими автомобилями Chademo и CCS.
Не говоря уже о том, что Teslas способны заряжать насосы Ecotricty.
В самом деле?
Я насчитываю 21 нагнетатель и работает в ГБ, а еще больше запланировано на 2015 год.
Например:
В статье не обсуждается, как зарядные устройства Tesla будут заряжать только модель S. с нагнетателем. В ней также полностью пропущены проблемы с емкостью. Если в сервисах Motorway появятся суперзарядные устройства, не хватит емкости для зарядных устройств, совместимых со всеми марками электромобилей и PHEV.
В Великобритании Model S продается в скромных количествах. 474 на Howmanyleft. Я уверен, что он вырастет быстро, но все еще мало по сравнению с LEAF + Outlander + всеми другими автомобилями Chademo и CCS.
Не говоря уже о том, что Teslas способны заряжать насосы Ecotricty.
В самом деле?
Я насчитываю 21 нагнетатель и работает в ГБ, а еще больше запланировано на 2015 год.
Стеве Тхаыне
New member
Очень интересно.
Определенно анти-вращение хотя через большую часть этого
Определенно анти-вращение хотя через большую часть этого
Intreresting. Общее мнение в других обсуждениях, которые я видел (среди тех, кто подписался на «Таймс», которые смогли прочитать это неделю назад), заключается в том, что статья против Теслы, поскольку она пытается нарисовать картину того, что сеть нагнетателя вышла из строя в Великобритании (и что Tesla не является важным игроком в продвижении рынка электромобиле в Великобритании, потому что их автомобили доступны только для состоятельных людей).
андреw*деббие
New member
Может быть, они улавливают анти-электромобиле наклон. Существует также общий анти-электромобиле уклон.
Но я не согласен, что это анти-Тесла.
Сотрудники Tesla действовали недобросовестно, и их поймали. Не избегать этого.
Самым большим недостатком является отсутствие упоминания о проблемах с пропускной способностью. Это действительно ключ.
Нам говорят, что iOn и C-Zero не очень хорошо продаются, но нет никаких упоминаний о LEAF, i3 или Outlander Hybrid. В Великобритании все три продаются в большем количестве, чем Модель С.
Но я не согласен, что это анти-Тесла.
Сотрудники Tesla действовали недобросовестно, и их поймали. Не избегать этого.
Самым большим недостатком является отсутствие упоминания о проблемах с пропускной способностью. Это действительно ключ.
Нам говорят, что iOn и C-Zero не очень хорошо продаются, но нет никаких упоминаний о LEAF, i3 или Outlander Hybrid. В Великобритании все три продаются в большем количестве, чем Модель С.
Матт Беард
New member
Стоит перечитать статью:
Однако ранее в статье говорилось:
Стеве Тхаыне
New member
Меня беспокоит то, что электронное письмо Теслы отправлено по ошибке, просто интересно, можно ли это понять в свете их опыта в Америке, пытающегося продавать свои машины напрямую, а не через посредника автодилеров.
Для них, похоже, все, что Тесла хочет сделать, - это дать электричество своим клиентам. Но они обнаруживают, что не могут сделать это напрямую. Их просят заключить сделку с парнем, который заключил сделку с землевладельцами.
Требуется настойчивое поведение Теслы, чтобы попытаться вернуть право напрямую предоставлять своим клиентам.
Для них, похоже, все, что Тесла хочет сделать, - это дать электричество своим клиентам. Но они обнаруживают, что не могут сделать это напрямую. Их просят заключить сделку с парнем, который заключил сделку с землевладельцами.
Требуется настойчивое поведение Теслы, чтобы попытаться вернуть право напрямую предоставлять своим клиентам.
Едд Бееслеы
New member
Они выпустят данные за четвертый квартал 2014 года, когда мы войдем во второй квартал 2015 года.
ЕВПотентиал
New member
Я стараюсь по возможности избегать автомагистралей. Будучи обнадеживающим будущим владельцем Tesla, я рад, что они не могут установить там нагнетатели -) Оставьте свободное место на автомагистралях для людей с пробегом 50 миль после 80% заряда, занимающего 20 минут, а затем - 70 миль в час. Зарядные устройства Yep на 50 кВт - только краткосрочная вещь для текущих маленьких электромобилей батареи. Удачи им, когда им нужно 100 кВт, чтобы залить 50 кВт батарей в разумные сроки.
Необходимость проехать 2 мили от автомагистрали в Тесле, чтобы пополнить расстояние в 150 миль за 30 минут, так что вы можете совершить небольшое количество покупок в магазине в то же время, не представляет особой проблемы. Представьте себе - 2 мили и 2 мили назад, это почти 10% от вашего электромобили-диапазона, просто чтобы пополнить мой нынешний i3.
Я предполагаю, что Ecotricity хотел, чтобы Telsa заплатила за повышение требований к емкости, чтобы запустить пару зарядных устройств мощностью 120 кВт, и/или подключиться к их банкам аккумуляторов в качестве условия совместного использования сайта.
Необходимость проехать 2 мили от автомагистрали в Тесле, чтобы пополнить расстояние в 150 миль за 30 минут, так что вы можете совершить небольшое количество покупок в магазине в то же время, не представляет особой проблемы. Представьте себе - 2 мили и 2 мили назад, это почти 10% от вашего электромобили-диапазона, просто чтобы пополнить мой нынешний i3.
Я предполагаю, что Ecotricity хотел, чтобы Telsa заплатила за повышение требований к емкости, чтобы запустить пару зарядных устройств мощностью 120 кВт, и/или подключиться к их банкам аккумуляторов в качестве условия совместного использования сайта.
Tesla всегда покрывает все расходы, включая такие вещи, как модернизация электроснабжения (но, как правило, ничего не платит за аренду земли). Ходят слухи, что прокладка высокопроизводительных кабелей от подстанции до автостоянки JL на Cribbs Causeway обойдется в шесть цифр.
Мое предположение состоит в том, что Тесла решил, что управление большой частью сети SC в Великобритании под эгидой исключительности Ecotricity (и, таким образом, косвенно усиливая эту исключительность) было плохим планом в долгосрочной перспективе, поэтому они решили попытаться сломать его прямо из Начало.
А потом они застрелили себя в ногу с электронным письмом, которое раскрыло их намерения как можно менее тонким способом ...
У меня нет доказательств в поддержку этого предположения.
Мое предположение состоит в том, что Тесла решил, что управление большой частью сети SC в Великобритании под эгидой исключительности Ecotricity (и, таким образом, косвенно усиливая эту исключительность) было плохим планом в долгосрочной перспективе, поэтому они решили попытаться сломать его прямо из Начало.
А потом они застрелили себя в ногу с электронным письмом, которое раскрыло их намерения как можно менее тонким способом ...
У меня нет доказательств в поддержку этого предположения.
Обидно, что ни у кого из нас нет ничего, кроме предположений. Американская бизнес-практика в целом немного агрессивнее, чем в Великобритании. Так что, возможно, это был просто случай столкновения полярных противоположностей.
В дальних поездках я всегда пользовался услугами просто потому, что не хотел прилагать усилия, чтобы перейти к потенциальному кроличьему лабиринту односторонних систем и глупых схем соединений. Так что мне стыдно, что нагнетатели отключены от сети. Но EVPotential прав, отклонение в Leaf/i3 - это большой риск по сравнению с Tesla. Я помню, что однажды не проезжал пять миль к зарядному устройству, а просто хромал домой - я понял, что за два часа, которые мне пришлось потратить, я просто положу достаточно батареи, чтобы вернуться туда, где я был!
В дальних поездках я всегда пользовался услугами просто потому, что не хотел прилагать усилия, чтобы перейти к потенциальному кроличьему лабиринту односторонних систем и глупых схем соединений. Так что мне стыдно, что нагнетатели отключены от сети. Но EVPotential прав, отклонение в Leaf/i3 - это большой риск по сравнению с Tesla. Я помню, что однажды не проезжал пять миль к зарядному устройству, а просто хромал домой - я понял, что за два часа, которые мне пришлось потратить, я просто положу достаточно батареи, чтобы вернуться туда, где я был!
- Статус