Мускус против Винса, Сандей Таймс Вождение

Я полагаю, что Тесла только что опоздал на игру, и Ecotricity зашил сайты. Проницательный ход мистера Винса в финансовом отношении.

Вместо того, чтобы заплатить за выход из этой привязки, Тесла посмотрел за спиной Экотрисити, и его схватили за руку в баночке с печеньем.

Без сомнения, судебные издержки и штрафы, связанные с нарушением контрактов, были сопоставлены с тем, что Дейл хотел разделить. Лично я нахожу это немного неприятным как способ управлять бизнесом, но я думаю, что это нормально для курса в корпоративной Америке.

Вопрос о том, нужно ли было разрешить Экотрису иметь такие соглашения в первую очередь, также сомнителен.

Если бы Тесла удалось реализовать свой план по вытеснению Ecotricty, у нас в IKEA была бы сеть автомобильных нагнетателей и несколько насосов Ecotricty.

Андрей * Дебби сказал: Если бы Тесла удалось реализовать свой план по вытеснению Ecotricty, у нас в IKEA была бы сеть автомобильных нагнетателей и несколько насосов Ecotricty.

Нажмите для раскрытия...

И еще несколько из нас будут водить Тесла, я полагаю .....

Андрей * Дебби сказал: Если бы Тесла удалось реализовать свой план по вытеснению Ecotricty, у нас в IKEA была бы сеть автомобильных нагнетателей и несколько насосов Ecotricty.

Нажмите для раскрытия...

С существующей (каламбурной) инфраструктурой снабжения, она, возможно, не сильно изменилась, даже если бы они изначально согласились поделиться.

Было бы интересным экспериментом в их долгосрочной способности работать, так как нагнетатели Tesla являются эксклюзивным использованием, а Ecotricity (в основном финансируемый Nissan/Renault) - нет.

Кроме того, что, если бы появилась другая вертикально интегрированная компания по производству автомобилей с быстрыми (супер) зарядными устройствами, желающая продать в Британии?

Андрей * Дебби сказал: Если бы Тесла удалось реализовать свой план по вытеснению Ecotricty, у нас в IKEA была бы сеть автомобильных нагнетателей и несколько насосов Ecotricty.

Нажмите для раскрытия...

Я не думаю, что Тесла хотел вытеснить их, просто чтобы иметь приличное место на парковках на тех же станциях технического обслуживания.

Что касается модернизации поставок - они сделали это во многих других местах, так почему бы и нет?

Мой взгляд на это является подтверждением моего мнения о том, что баронесса не подходит для этой работы. Либо это из-за фундаментального убеждения, что электромобиль предназначен для коротких поездок, либо из-за какого-то другого внешнего конфликта интересов, либо даже просто потому, что ее плохо консультируют и недостаточно решительно бросают вызов своим советникам.

Во-вторых, мы знаем, что питание MSAs ограничено. 2 киоска с нагнетателем и 2 киоска CHAdeMO/CCS не сократят его, если темпы роста продолжат ускоряться, как они были, но без серьезных инвестиций в инфраструктуру, то есть все, что могла бы предложить экотронность.

Это опять-таки область, где OLEV должен активно участвовать, если они верят своим собственным сообщениям о быстрой зарядке. Они?

Сообщение OLEV несколько лет назад состояло в том, что уровень 3 (т.е. быстрая зарядка) будет оставлен на усмотрение рынка.

dpeilow сказал: Сообщение OLEV несколько лет назад состояло в том, что уровень 3 (т.е. быстрая зарядка) будет оставлен на усмотрение рынка.

Нажмите для раскрытия...

И все же они тратят кучу государственных денег на это для Милтона Кейнса, а также для «коридора» Оксфорд - МК - Кембридж.

Пол сказал: И все же они тратят кучу государственных денег на это для Милтона Кейнса, а также для «коридора» Оксфорд - МК - Кембридж.

Нажмите для раскрытия...

Я достаточно циничен, чтобы думать, что они заинтересованы только в проведении дорогостоящего эксперимента с МК и коридором, чтобы они могли сказать:«Посмотрите, мы пытались, но это не удалось», а затем вернуться к обычному делу. Единственными бенефициарами лута налогоплательщиков являются инвесторы [Dis] Chargemaster, и мы знаем, что на этом полюсе есть сильные связи Тори.

dpeilow сказал: Я не думаю, что Тесла хотел вытеснить их, просто чтобы иметь приличное место на парковках на тех же станциях технического обслуживания.

Нажмите для раскрытия...

Я полагаю, все сводится к тому, кому верить. Насколько я знаю, оскорбительное письмо не является публичным.


В статье Guardian за май прошлого года говорится, что Тесла хотела получить эксклюзивные права на шесть мест.

чтобы увидеть ссылку нужно войти

И независимо от июня 2014 года идет дальше:

«В основном в электронном письме говорилось, что в следующую среду вылетели два пожилых человека, которые собирались очернить наше имя в правительстве, работать с нашими партнерами по автомагистралям, чтобы помочь им разорвать контракт с нами, и использовать средства массовой информации, чтобы показать нас как плохие парни », - сказал мистер Винс« Независимому ».

Нажмите для раскрытия...

Все это исходит от Дейла Винса, как сообщают газеты. Возможно, в конечном итоге фактические документы будут обнародованы, и мы можем судить сами.

Мы знаем, что Мускус консультировал высшие уровни правительства Великобритании как раз перед тем, как ссориться. Я процитировал речь Ника Клегга ниже ..





чтобы увидеть ссылку нужно войти

Поскольку я думаю, что особенно важно, чтобы мы услышали от ведущих новаторов в этой области, наряду с нашим призывом к доказательствам, я также спросил Элона Маск, пионера в области электромобилей в США, генерального директора и соучредителя Tesla Motors, лично консультировать правительство о том, как мы можем быстрее добраться до переломного момента в Великобритании для электромобилей.

Элон помог разработать новаторский родстер Tesla. Он приносит несравненную экспертизу к столу. Среди других вопросов он рассмотрит, как мы можем увеличить инвестиции, значительно увеличить потребление электромобилей по всей стране и более широко продвигать преимущества транспортных средств со сверхнизким уровнем выбросов для водителей.

Нажмите для раскрытия...

Итак, где Welcome Break вписывается в это? Часть судебного дела или просто желание работать с Теслой?

Было по крайней мере два твита ElecHighway, где упоминался «оператор сайта». На WB не было установки EH, которую я могу найти (список RCN) с сентября прошлого года.

В прошлом году на Keels S появилась база Supercharger ...

Телфорд кажется остановленным. Keele NB все еще отсутствует, плюс предполагаемые вторые блоки RCN N&. S. Hartshead E&; W одобрены к планированию (Calderdale 14/01266/FUL&Calderdale 14/01268/FUL - хотя W, предположительно, был мощным светом). Как и Бертонвуд (Уоррингтон 2014/24681). Ссылка:все ВБ ...

Если бы я был Теслой, я бы настаивал на сбое рынка. У нас есть один поставщик, который скоро начнет заряжаться, с монополией на все сайты MSA в Великобритании. Это не может быть здоровым, и я уверен, что это проблема OFT. Это также душит инновации, о чем свидетельствует то, что Tesla не смогла развернуть свою передовую технологию 135 кВт.

Параллельно я также настаивал на том, чтобы их заглушка была признана одним из европейских органов стандартизации. Возможно в сочетании с Меннекесом.

В статье Хранителя говорится о шести местах. , , Конечно, звучит так, будто Ecotricty не может или не будет устанавливаться, пока это не будет установлено.

Доступны ли судебные документы здесь? Встречный иск от Тесла.

Number64 сказал: Ссылка:все ВБ

Нажмите для раскрытия...

Я знаю другого оператора, который хотел бы работать с Tesla, но не может.

В этом электронном письме якобы были четко изложены планы Теслы разорвать партнерские отношения, которые она заключила с Ecotricity, по установке зарядных устройств в зонах обслуживания и прямому подходу к своим операторам. Ecotricity говорит, что электронное письмо, написанное на скорую руку после статьи в прошлом году в Sunday Times, в которой раскрывалась концепция Маск об электрической супермагистрали в Великобритании, также показало намерение Теслы очернить имя Ecotricity среди политиков и средств массовой информации. Вместо отправки Саймону Спруле, тогдашнему руководителю отдела корпоративных коммуникаций Tesla, электронное письмо было по ошибке отправлено Саймону Кроуфуту из Ecotricity, предупреждая компанию о планах Tesla.

Нажмите для раскрытия...

Я не уверен, что прочитал все, о чем сообщалось, но я не видел ничего, чтобы предположить, что Tesla когда-либо намеревалась сместить или сорвать развертывание Ecotricity, они просто хотели иметь возможность работать напрямую с операторами MSA, т.е. отказаться от условий эксклюзивности в контрактах Ecotricity и установить SC вместе с любыми другими сетями зарядки, которые могут быть на месте.

У кого-нибудь есть ссылка, которая указывает на то, что он на самом деле хочет помешать внедрению Ecotricity?

Изменить:только что прочитав статью Guardian выше, которая предполагает, что было некоторое намерение сместить, а не работать вместе. Кто знает, сколько там чёртовых спинов, но в любом случае это не дает положительной картины.

Тесла звучит как противная, циничная, типичная американская корпорация после прочтения этого. Конечно, они могут быть успешными, но потом были Tesco (которого я понимаю как британец) и Kraft. Это может быть британским делом, но никто не любит хулигана, и никто не любит высокомерного американского корпоративного хулигана - просто посмотрите, насколько ядовитым является Крафт. Они не могут отдать продукты Cadbury.

Я считаю, что если Тесла собирается воткнуть загрузку таким же образом, они с такой же вероятностью сделают это с вами, клиентом, когда дело доходит до гарантийных претензий и т. Д. Тесла понизил мои оценки. И они должны быть осторожны.

Надеемся, что обе стороны истории выйдут, и тогда мы сможем увидеть, кто кого запугивал.

Например, было отмечено, что экологичность предъявляет необоснованные требования. Что они просили, с их монопольного положения, что гарантировало это электронное письмо?

Именно поэтому бетонные основания в сервисах Welcome Break Birchanger никогда не заканчивались. Находятся ли ВБ на стороне Теслы и пытается выйти из контракта Экотрисити? Я слышал, что было необходимо планирование, хотя я не могу понять, как это может быть вопросом планирования.

Как забавно, что Тесла по ошибке отправил свои тайные планы Симону в Экотричи вместо Симона в Тесле!

Джимбо сказал: Например, было отмечено, что экологичность предъявляет необоснованные требования. Что они просили, с их монопольного положения, что гарантировало это электронное письмо?

Нажмите для раскрытия...

Необоснованные требования? <Я>

«... также раскрыл намерение Теслы очернить имя Экотрисити среди политиков и средств массовой информации». [/I]

Это подвох.

Кроме того, зачем нам Тесла с эксклюзивными контрактами на всех станциях технического обслуживания? Как кто-нибудь еще может зарядить свою машину? Нет, это звучит как американская корпоративная злоба.

Может быть, Top Gear был «невиновен», когда Тесла пытался подать в суд на них?