Дональд сказал: Я не думаю, что вы можете обвинить меня в том, что я вытаскиваю цифры из воздуха, тогда вы выступите с этим требованием! Вы можете подтвердить это некоторыми цифрами?
Позвольте мне дать вам эквивалентное сравнение:
Я сомневаюсь, что кто-либо будет утверждать, что государственные деньги НЕ должны идти на магистральные дороги.
Но должны ли государственные деньги идти на создание парковок?
Дело в том, что после путешествия по магистральным дорогам до места назначения вам нужно где-то припарковаться. Так что, если есть аргумент, что правительство должно финансировать магистральные дороги, а затем помогать оплачивать зарядные устройства в конце, потому что в конце поездки нужно платить, то они также должны помогать оплачивать парковки, потому что есть это необходимость в конце поездки, чтобы где-нибудь припарковаться.
У меня нет разногласий по поводу ценности зарядного устройства для людей, которые прибывают в это место в конце своего путешествия, но оно имеет отношение только к людям, прибывающим в это место . Если в этом месте достаточно людей (пользователей или местных предприятий), которым нужно быстрое зарядное устройство , тогда они могут пойти дальше и заплатить за него. То же самое относится и к коллективу местных жителей, которые хотят клубиться вместе для общественного придорожного зарядного устройства.
Однако скорость на магистральной дороге расположена таким образом, что она может обслуживать любого, кто путешествует по этому маршруту независимо от места, куда они прибывают. Существуют тысячи мест, по которым люди могут проехать по этой дороге, поэтому один порог в этом месте может удовлетворить потребности пользователя электромобиля, как и тысячи зарядных устройств.
