Огнетушители и электромобили

Различается в разных возрастных группах, ТБХ. Именно молодые водители, по некоторым причинам, больше всего страдают от травм головы, возможно, из-за особой скорости и стиля вождения. Независимо от специфики для каждой возрастной группы, я считаю, что носить защитный шлем статистически более полезно, чем огнетушитель, и также имеет смысл делать это, если вы уже ожидаете аварии, надев ремень безопасности.

Я должен признаться, я не чувствовал бы себя совершенно обескураженным, если бы они установили закон, носящий защитный шлем (очевидно, это был бы открытый тип в границах автомобиля), но я не сделал бы это из выбор, потому что это просто заставит вас выглядеть как правильный участник! Интересно, как внешний вид и практичность на самом деле весят больше, чем безопасность, когда угроза не сразу очевидна.

То, что предлагает Дональд, не так безумно, как кажется. Было время, когда было необязательно носить ремень безопасности или нет. Вероятность обязательного ношения мотоциклетных шлемов в автомобиле, безусловно, должна зависеть от того, насколько быстро развиваются технологии, то есть если в будущем мы просто добавляем почтовые индексы для наших автомобилей, и они автоматически управляются по линиям, как трамваи, мы не должны не нужны шлемы.

Я всегда нахожу немного ироничным, что многие родители ездят на велосипедах с детьми в велосипедных шлемах. Тогда, как только они достигнут игрового парка, шлемы отрываются! В местном масштабе я видел и слышал о десятках детей, у которых есть падения, удары и серьезные несчастные случаи в playparks, не слышал ни о каких детях, едущих в больницу для несчастных случаев велосипеда все же

Ношение защитного шлема вполне может быть контрпродуктивным. Предварительные натяжители подушек безопасности и ремней безопасности справляются с большинством травм головы. У гонщиков теперь есть обязательные подголовники в определенных классах, так как множество водителей NASCAR были убиты, сломав их шеи, на высоких скоростях дополнительный вес шлема при ударе сломал их шеи, теперь они и другие, как формула 1, имеют шлем, ограниченный к машине, которая останавливает водителя, убитого его шлемом.
Большим потенциальным убийцей являются маленькие люди, находящиеся слишком близко к рулевому колесу, надувная подушка безопасности ударяет водителя по лицу, а не водителя, идущего навстречу подушке безопасности. Одна известная смерть маленькой женщины, сломавшей ей шею в Великобритании, больше в штатах, где у них большие подушки безопасности. Чтобы соответствовать следующему раунду испытаний на проникновение со стороны ЕС, производители теперь пытаются использовать боковые подушки безопасности, чтобы бросить пассажиров в центр автомобиля, чтобы освободить место для встречной массы металла на своей стороне. Больше возможности сломать себе шею, если наденешь шлем.

сварливый б сказал: Ношение защитного шлема вполне может быть контрпродуктивным. Предварительные натяжители подушек безопасности и ремней безопасности справляются с большинством травм головы.

Нажмите для раскрытия...

Хорошие очки, хорошо сделаны. Возможно, причина в том, что статистика травм головы у пожилых людей ниже, потому что они могут позволить себе покупать автомобили с новейшими технологиями сдержанности.

Это была попытка перевода обсуждения с иностранного сайта. Размещено исключительно для ознакомления.
Открытое русскоязычное обсуждение темы Огнетушители и электромобили происходит здесь: https://primecar.ru/t/155712/
Присоединяйтесь!