Точно так же вы могли бы встретить кого-то на Leaf, который хотел бы потягивать все до 100%, несмотря на то, что ему нужно пройти всего двадцать миль. Или ЛЕДЯНАЯ машина, которая блокировала пространство. Люди, которые являются антисоциальными, являются антисоциальными независимо от того, что они ведут
Почему я презираю владельцев ФЕВ ....
- Автор темы Анды Парр
- Дата начала
- Статус
Ноах'с Дад
New member
Сочувствовать @ Энди Парр. Сталкивались с некоторыми эгоистичными водителями PHEV, но ничего плохого. PHEV быстро становятся неприятностью и проблемой. Я сидел тихо целую вечность, заявлял здесь раньше, я не фанат PHEV, но ценю, что они могут быть подходящими для некоторых, таких как буксировка караванов и т. Д. Мне трудно не смотреть свысока на водителей PHEV, извините, чтобы звучать snootish, но они в некоторых отношениях меньше, это наука, факт и так далее. Это как быть вегетарианцем, но есть гамбургер время от времени.
Я чрезвычайно благодарен, что Outlander останавливается на 80%. Надеюсь, что изменить это невозможно. Ожидание дополнительного часа для жалкого количества электричества, которое влечет за собой последние 20%, было бы крайне неприятно. К счастью, мне еще предстоит встретить такого неприятного владельца PHEV, как этот. Лучше всего использовать чужеземца, чтобы тащить не заряженную Теслу с Рапида, который он блокировал.
На длинных пробежках, когда я ждал, чтобы зарядное устройство освободилось, всегда был владелец BEV, который вызывал у меня проблемы. Не было ни одного из PHEV.
Leaf, оставленные на зарядке и не возвращенные, или Ampera, припаркованный в быстром заливе, являются 2 примерами (на моем видео также на YouTube), так что для меня все наоборот.
Leaf, оставленные на зарядке и не возвращенные, или Ampera, припаркованный в быстром заливе, являются 2 примерами (на моем видео также на YouTube), так что для меня все наоборот.
Ну, я начал с PHEV. Это было здорово и вселило в меня уверенность, чтобы получить Зою, а затем Leaf.
Я склонен думать о нас как о бета-тестерах, так что будут проблемы, и я стараюсь работать с ударами (не всегда успешно). Если PHEV заряжается, то это ограничивает импорт нефти, что является моей главной причиной для вождения электромобилю, поэтому я хотел бы думать, что я мог бы терпеть подобную ситуацию, хотя моя реакция в реальном мире могла бы быть другой!
Я склонен думать о нас как о бета-тестерах, так что будут проблемы, и я стараюсь работать с ударами (не всегда успешно). Если PHEV заряжается, то это ограничивает импорт нефти, что является моей главной причиной для вождения электромобилю, поэтому я хотел бы думать, что я мог бы терпеть подобную ситуацию, хотя моя реакция в реальном мире могла бы быть другой!
давебодгер
New member
Он также скоро станет счастливым обладателем преждевременно испорченной батареи, если продолжит эту шалость.
Мицубиси, в частности, говорит, что не заряжать более 80% на быстрой скорости, так как это может ухудшить заряд батареи (насколько я понимаю, он не может правильно сбалансировать элементы на Chademo).
Так что смех может быть над ним.
@Kevin, какой PHEV вы используете по-быстрому? Ваша подпись гласит «Ampera», который не может быстро зарядить, но ваш пост говорит, что «имел» Leaf.
Я не собираюсь тратить свое время на борьбу с постами «святее тебя», потому что это бессмысленно. Я просто скажу, что ни один BEV (за исключением, возможно, Tesla, который я не могу себе позволить) не сможет удовлетворить мои домашние и рабочие потребности. После 11600 миль у меня есть жизненная миль на галлон 220 миль. Если бы у меня был BEV, мне пришлось бы нанять машину для некоторых командировок, то есть больше миль ископаемого топлива.
Я надеюсь, что через 2-3 года у меня может быть BEV, который сможет преодолеть 200 миль.
Я не собираюсь тратить свое время на борьбу с постами «святее тебя», потому что это бессмысленно. Я просто скажу, что ни один BEV (за исключением, возможно, Tesla, который я не могу себе позволить) не сможет удовлетворить мои домашние и рабочие потребности. После 11600 миль у меня есть жизненная миль на галлон 220 миль. Если бы у меня был BEV, мне пришлось бы нанять машину для некоторых командировок, то есть больше миль ископаемого топлива.
Я надеюсь, что через 2-3 года у меня может быть BEV, который сможет преодолеть 200 миль.
По моему очень скромному мнению ...) ... как я мог упомянуть в странном случае, все объяснимо, как только вы поймете, что люди сделают все, чтобы "сэкономить деньги"! Есть несколько очень дорогих способов «сэкономить деньги», и электромобилям-выходки почти на первом месте в списке.
Я - я совершенно сбит с толку таким поведением. Как указывалось, зарядка постоянного тока до 100% (то есть от внешнего зарядного устройства) - это плохая и рискованная вещь. Доверьтесь внутреннему зарядному устройству, чтобы получить его до 100%. Вы просите неприятностей, полагаясь на «логику» быстрого зарядного устройства.
Этому парню потребуется час его времени, и он рискует повредить свою машину, и все ради экономии .. 20 с. 20p!?!?
Я не понимаю
Я абсолютно не понимаю.
Люди, кажется, стекаются в EVs, чтобы «сэкономить деньги». В последнее время, я допускаю, есть несколько крейсерских сделок, но «правильная стоимость» электромобилей - это стоимость, превышающая альтернативы ДВС, за исключением некоторых очень точных обстоятельств.
Время от времени у меня может быть частичный заряд в Ampera и спор о том, стоит ли заряжать пару кВтч. ... Обычно меня это даже не беспокоит, относительная выгода настолько мала, что не имеет значения ниже 2-3 кВтч.
Люди идут на все, чтобы «сэкономить деньги». Я продолжаю прыгать вокруг себя в этой парадигме - иногда я задаюсь вопросом о том, было ли правильное получение Ампера по сравнению с BEV ... и потом я напоминаю себе ... жизнь слишком коротка и слишком трудна, чтобы оправдать ее усложнение. надеясь, что доступ к зарядке будет предоставлен в нужном месте, в нужное время и по разумной цене, без препятствий и сбоев в работе.
Я - я совершенно сбит с толку таким поведением. Как указывалось, зарядка постоянного тока до 100% (то есть от внешнего зарядного устройства) - это плохая и рискованная вещь. Доверьтесь внутреннему зарядному устройству, чтобы получить его до 100%. Вы просите неприятностей, полагаясь на «логику» быстрого зарядного устройства.
Этому парню потребуется час его времени, и он рискует повредить свою машину, и все ради экономии .. 20 с. 20p!?!?
Я не понимаю
Я абсолютно не понимаю.
Люди, кажется, стекаются в EVs, чтобы «сэкономить деньги». В последнее время, я допускаю, есть несколько крейсерских сделок, но «правильная стоимость» электромобилей - это стоимость, превышающая альтернативы ДВС, за исключением некоторых очень точных обстоятельств.
Время от времени у меня может быть частичный заряд в Ampera и спор о том, стоит ли заряжать пару кВтч. ... Обычно меня это даже не беспокоит, относительная выгода настолько мала, что не имеет значения ниже 2-3 кВтч.
Люди идут на все, чтобы «сэкономить деньги». Я продолжаю прыгать вокруг себя в этой парадигме - иногда я задаюсь вопросом о том, было ли правильное получение Ампера по сравнению с BEV ... и потом я напоминаю себе ... жизнь слишком коротка и слишком трудна, чтобы оправдать ее усложнение. надеясь, что доступ к зарядке будет предоставлен в нужном месте, в нужное время и по разумной цене, без препятствий и сбоев в работе.
Ноах'с Дад
New member
Быстрая зарядка никогда не сможет полагаться на человеческую порядочность, доброжелательность или правила поведения, навязанные или осуждаемые или как бы то ни было изложенные.
Решением должны быть быстрые зарядные устройства, которые позволяют заряжать более одного электромобиля одновременно. PHEV уже вызывают проблемы и дисгармонию, и проблема будет ухудшаться.
Решением должны быть быстрые зарядные устройства, которые позволяют заряжать более одного электромобиля одновременно. PHEV уже вызывают проблемы и дисгармонию, и проблема будет ухудшаться.
Не все PHEV представляют собой потенциальную неприятность ... только те, которые могут быстро заряжаться).
Однажды я остановился на зарядку, когда обедал в Медоуолл. Был Leaf на L2. Я не мог использовать Rapid, но он мог. Я разглагольствовал о том, что был электромобиле'd? Нет! Это первым пришел первым обслужен.
Я уверен, что водитель чужеземца скоро перестанет тратить свое время, когда новинка истощится - и определенно, если он должен будет заплатить, чтобы зарядить.
Однажды я остановился на зарядку, когда обедал в Медоуолл. Был Leaf на L2. Я не мог использовать Rapid, но он мог. Я разглагольствовал о том, что был электромобиле'd? Нет! Это первым пришел первым обслужен.
Я уверен, что водитель чужеземца скоро перестанет тратить свое время, когда новинка истощится - и определенно, если он должен будет заплатить, чтобы зарядить.
Ноах'с Дад
New member
В Эдинбурге есть зарядное устройство Rapid с большой четкой надписью «Макс. 30 минут парковки/зарядки». Еще одно простое решение, надеюсь, это станет нормой. Я подозреваю, что это будет, но не навсегда, Эдинбургский совет явно опередил свое время.
Ноах'с Дад
New member
Понятия не имею, что вы говорите, хотите разработать?
Еуницхолас
New member
сегодня на ikea Leaf заряжался в течение 1ч23 мин, прежде чем я смог подключить свою машину, зарядное устройство выключилось, и я подключился. Ток около 20 минут, и когда я хотел уйти, я увидел парня, пришедшего за угол с покупками. Он сидел в своей машине, выпивая, поэтому я сказал ему, что ждет водителя Leaf, и все, что я получил, было так, что, я посмотрел на эту жену и сказал, что он настоящий хранитель, поэтому он сказал - @ off.
Еуницхолас
New member
была моя вина, я забыл зарядить прошлой ночью, взял моих детей к своим товарищам и посмотрел вниз и увидел 6 миль влево LOL
Ноах'с Дад
New member
Согласитесь, что такие темы отстраняют людей от электромобилей. Однако это довольно острая проблема, и многие не хотят называть свое имя. Я должен признать, что некоторое время спокойно сидел в тени этого вопроса и думаю, что мы должны отдать должное тем, кто готов высказаться и высказать свое истинное мнение. Многие из нас (включая меня) не делают этого.
Я не думаю, что нам нужно видеть отснятый материал, это происходит каждый день. Ikea Rapid's, Motorway Services Rapid's и везде, где это находится рядом с магазинами или едой и напитками, всегда будут худшими Rapid для бега. Я испытал, что OP имеет значение, и когда вы находитесь в этой ситуации и отчаянно нуждаетесь в том, чтобы куда-то попасть или с детьми на борту, это действительно проверяет вашу сдержанность и терпимость по максимуму.
Еуницхолас
New member
Послушайте, ребята, это происходит сейчас, и мне действительно все равно, я наполнил машину моей мамы прошлой пятницей, и там я был парнем за насосом впереди, а я за насосом позади, парень впереди заплатил картой в насос, поэтому он ушел, и большой фургон пробился к очень маленькому промежутку, когда я заплатил картой, я был готов пойти, как он сделал, поэтому он сейчас на насосе впереди, я сказал, давай я только собирался уходить, мне сказали - выключил, и он заставил меня и мою маму ждать по крайней мере еще 15 минут
- Статус